（2008—2023年）
一、專業人才需求和職業崗位分析
1、物流人才需求狀況
作為與香港、澳門的聯結，珠三角地域是承接沿海發達地區資本外溢、產業轉移的首選地帶，廣東省已經初步形成了公路、鐵路、水運、民航和管道5種方式並存的綜合運輸體系。在水運方面，廣東省全省臨海，有深圳港、黃埔港、南沙港、湛江港等都是一些國內甚至是同際的知名大港。珠江的航運價值也在不斷地開發和利用。
海運的巨大物流帶動能力，使廣東省成為國際貨物的集散地。在空運方面，北有白雲國際機場，南有深圳機場。去年，聯邦快遞宣布將把亞大轉運中心遷到白雲國際機場，這樣廣州將成為世界著名的航空物流中心，也必然帶動廣州市、廣東省甚至全國的航空物流產業的巨大發展。
在陸上運輸方面，廣東省有京廣、京九兩條鐵路交通大動脈,而廣東省的高速公路通車里程居全國第一位。
廣州目前正在建設大型的航空港、深水港、資訊港等「三大港」和規劃建設輻射全國及海外的東、南、西、北四大物流園區，計畫把廣州建成全國最大的物流中心。《廣州市現代物流發展規劃》已通過專家評審，廣州市將興建空港、南沙、黃埔三大國際物流園區和白雲、花都、芳村、番禺、增城五個區域物流園區，到2023年，廣州將建設成為中國南方區域國際物流中心。
物流服務需求的快速增長必然帶來對物流專業人才和物流管理人才需求的大量增加。按每1億元國內生產總值需要25個物流從業人員,則2023年實際需要542532人。物流專業的人才需求數量極大,物流管理專業有著廣闊的發展前景。
目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，物流專業人才需求總量為600餘萬,缺口達60餘萬。據**，我國大專以上高階物流人才需求量到2023年為40—50萬人；而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右。物流技術操作營銷人才每年需要近三萬人,從全國來看，物流師這個職業的市場需求每年遞增8000到10000人。
但從目前國內物流人才的培養情況來看，物流人才仍遠遠滯後於實際發展需要且供不應求。中華英才網資料顯示，2023年物流業指數為1956.51，比2023年期336.
84高5.8倍。2023年市場營銷類、物流類、房地產建築專業類、諮詢類、專案管理類、生產管理類、電子工程師類、質量管理工程師類、設計類、it軟體研發測試類等是人才市場10大需求旺點。
其中物流類人才主要是物流管理、國際物流銷售類的專業人才。
根據深圳市舉行的現代物流發展暨首屆物流人才培養研討會透露出的資訊「到2023年，深圳對高階物流人才的需求將達到l～2萬人，對中初級物流人才的需求將達到10萬人左右。」也就是說深圳市將在今後的幾年裡緊缺12萬物流人才，整個廣東省對專業物流人才需求量則至少在20萬以上。
智通人才連鎖對2023年上半年東莞用工市場職位需求進行了統計。統計資料顯示，東莞人才市場上工廠的技術、技工類職位與2023年同期相比呈現出供需兩旺的景象，物流**類職位需求上公升，文職類職位供大於求。
2、物流就業職位發展趨勢
由於我國物流行業20世紀90年代才興起，現有的物流公司很大部分是以前的運輸公司、倉儲公司或搬家公司，人才需求層次低，而企業基本上招體力勞動工種，如搬運工、司機等。從近幾年看，物流就業崗位中仍然集中在基本操作工：如點貨員、司機、倉管員、叉車駕駛員、分揀員、搬運員需求旺盛；但也可以看到物流的複合型人才需求也開始公升溫：
如具備使用倉儲管理資訊系統的倉管員、訂單處理員、國際物流銷售員、物流營銷員等。
物流管理專業畢業生就業時首先面對的是物流行業、一般企業物流部門。其就業市場隨著市場經濟的發展、人們對物流認識理解深入，也在不斷變化。目前來講其就業崗位主要集中在：
（1）第三方物流方面的企業，如運輸企業、倉儲企業、貨運**企業、快遞企業（保管養護員、配載、攬貨、送貨、報關、報檢、運輸協調、業務查詢）。（2）企業物流管理部門，如製造企業採購、倉儲和銷售部門；連鎖零售企業物流部門（採購員、訂單管理、揀選、配載、線路排程、保管員、物流加工管理）
二、師資隊伍建設與發展計畫
1、師資隊伍現狀分析
我係物流管理專業現有專任教師6人，其中副教授2人，講師3人，助教1人，在讀博士2人；碩士研究生2人，在讀碩士學位1人，具有「雙師」型教師4人；平均年齡36歲。
優勢：教師結構合理，目前有院級精品課程三個，綜合素質較高，發展潛力大。
劣勢：具有物流行業工作經驗教師較少，僅兩人具有企業工作經歷。
2、專業師資隊伍建設計畫
物流專業建設交流。根據情況參加每年一度的中國物流學會的年會或廣東省物流協會年會。中國物流學會每年舉行一次物流**評選，另外，每年一次的年會，我們也應該派一名老師參加，以掌握全國或廣東省物流界的最新動態。
2023年建議學院對現有教師以「雙師型教師培養」工作為重點，選派教師（2-3名）去物流企業鍛鍊和培訓，提高教師的實踐能力，爭取雙師型教師達70%以上。
2023年選派教師（2-3名）去物流企業鍛鍊和培訓，爭取雙師型教師達100%；建議學院派送一定數量的骨幹教師到國內外知名高職院進行專案培訓，使教師具有國際意識和視野，提高教師的業務水準。
2023年：計畫專任教師高、中職稱的結構為：1：1。
三、教學建設與發展計畫
（一）教學質量建設
1、培養德優技強的師資隊伍
進一步提高師資隊伍素質，優化師資隊伍的學緣結構，有計畫的派出專職教師到國內名企「頂崗鍛鍊」，有目標地聘請物流企業的行業專家、能手進行「專題指導」。同時，努力提高我係「雙師」素質教師的比例，計畫到2023年，專任教師高、中職稱的結構為：1：
1；雙師型教師達80%以上；從而建設一支專業理**底厚、實踐應用能力強，社會影響大，具有良好職業道德、專兼結合的適應高職高專教育發展需要的雙師結構的教師隊伍。
2、建立科學合理的課程體系
適應人才培養目標的要求，打破傳統學科體系，確立與物流相適應的教學標準，形成以能力培養為核心，知識、能力、素質並重的課程體系，通過課內教學與實訓實習一體化，實現教學過程的職業性。同時，以行業標準為尺度，對實訓課進行考核，從而形成理論與實踐的真正接合。
（二）規模發展計畫
四、實踐教學建設
現狀:校內專業實訓室：物流軟體實驗室，有62臺電腦，2臺教師機、1伺服器。
教學軟體物流專業現有1個物流實驗室，擁有《倉儲管理資訊系統》、《報關管理資訊系統》、《堆場管理資訊系統》、《運輸管理資訊系統》、《**鏈管理資訊系統》、《物流**系統》、《連鎖物流系統》、《gps》、《統計軟體》等。
校外實訓基地：廣州商業儲運公司、格蘭仕電器****
2023年底前，物流實訓實驗室初步建立，實驗室將達到省內同行或領先水平。實驗室有基本的生產車間、倉庫、倉庫裝置為叉車、中層貨架和低層貨架、條碼技術等。
2023年底前，物流實訓實驗室初步完善，實驗室將處於省內領先，國內同行水平。實驗室不但擁有傳統的物流企業設施裝置，也具備現代化的裝置，生產線變得更柔性。倉庫為自動化倉庫，用於自動堆垛機、重力式貨架與自動分揀機、吊車裝卸裝置、貨櫃海港裝卸裝置，物流實訓室與軟體實訓室初步實現對接，通過物流資訊系統控制倉庫作業。
2023年左右物流實驗室建立，物流實驗室完全自動化，物流倉庫、物料流轉、倉庫作業、運輸作業全程進行計算機監控，物流運作按照國際最先進的物流企業運作。
物流實訓基地預計未來3年有3家左右的新實訓基地建立。
五、人才培養模式與課程教學改革計畫
（一）人才培養模式
1、人才培養模式現狀
構建07物流管理專業人才培養模式時，只關注崗位特徵性，物流管理專業教育有其基本的培養目標與業務規格，如果僅注重在培養模式上求「特」求「異」，而不致力於主導模式的構建，就容易引起教育內涵的異化與人才培養上的大偏差。如「訂單式」培養常會導致學生就業面狹窄，教學中過分偏重企業「訂單」將不利於學生的職業生涯與可持續發展，甚至由於「下單企業」難以**的變化反而導致相當一部分學生就業困難。因此，如何構建符合廣東地方經濟需求的、符合高職教育理念的物流管理專業人才培養模式，還有待進一步探索。
2、人才培養模式現狀的改革設想
根據我們的調研分析，結合目前物流管理專業的招生和就業情況以及參考兄弟院校的先進經驗。物流管理專業就業方向應主要面向第三方物流企業和製造企業物流管理，廣東外向型經濟特色要求物流管理人才具報檢、貨物通關基礎知識和技能，因此，我們的改革設想是：適應地方經濟發展，培養國際化企業基層物流操作人才和中小型企業的物流管理人才，走具有地方產業特色之路。
（二）課程教學改革
1、課程設定的現狀
高等職業教育既有高等職業教育的屬性，充分體現地方產業的特殊要求，辦出廣東地方特色物流管理專業。然而目前我係的物流管理專業在05、06、07級人才培養方案中，在課程設定、教學方法、教學手段等方面沒能真正體現出廣東物流行業和廣東經濟的港口型和對外**發達的物流管理專業特色。這有客觀原因，也有主觀原因。
客觀原因：一是在課程設定中，教師定額教學工作量較大，課程設定中有一定的本位主義。同時，由於系部割裂嚴重，怕重要的專業課程教學質量、教學要求難以落實。
二是在實踐性教學環節的開展中，校外第乙個實習基地也是在今年的11月份開始建立。主觀原因：我們的大部分老師都是從學校到學校，沒有在企業工作的經歷，更缺乏物流行業和廣東經濟的港口型和對外**企業實戰經驗。
2、課程教學改革計畫
課程設計上體現地方經濟特色。在教學中，老師要注重培養學生的職業信用意識，提高學生物流專業素養。在08人才培養方案的專業課程中，為適應經濟外向型特色設定了《物流英語》、《貨物保險》、《國際物流與報關》、《貨櫃多式聯運》、《港口物流管理》等課程；為適應企業物流管理需要設定了《採購管理》《生產管理》《商業特許經營管理》等課程。
教學手段模擬化，教學裝置模型化。爭取在2023年之前，我們物流模擬實驗室建成投入使用。使其能模擬大型物流設施裝置的執行。
並在校內開設《物流需求調查》《物流解決方案設計及招投標模擬》《物流企業創業設計》《製造業物流運作模擬》《第三方物流企業運作模擬》等實踐性課程提高學生實踐動手能力。同時，通過建立校企合作實習基地，使我們的學生在畢業前有機會接觸社會。
教學設計加強工學結合，以專案為載體、任務驅動，結合企業崗位具體目標來培養企業真正需要的人才。
加強合格課程建設和精品課程建設，爭取到2023年合格課程率達到95%以上，院級精品課程達到6門，市級及以上級別的精品課程1門。
六、專業特色建設計畫
物流管理專業發展規劃
物流管理專業 十二五 建設規劃 為切實搞好物流管理專業建設工作，盡快提高物流管理專業建設水平，主動適應高職教育發展的新形勢及我院的發展現狀，結合物流管理專業建設實際情況制定本規劃。一 專業建設指導思想 以教育部 關於全面提高高等職業教育教學質量的若干意見 教高 2006 16號為指引，堅持以服務為宗...
物流管理專業教學團隊規劃
三 教學團隊建設計畫 1 在教學團隊中擴大 雙師型 教師所佔比例，到2013年爭取 雙師型 教師要達到80 以上。2 每年選派1至2名中青年骨幹教師到企業生產一線 包括校外實訓基地 相關企業等 進行掛職鍛鍊.3 形成物流市場營銷 鏈管理 物流教學改革3個穩定的科研方向，每年爭取有1 2篇科研 在省部...
物流管理專業建設匯報稿
管理科學與工程學院 匯報人 劉敏 2012年11月10日 各位專家 領導 老師們 大家下午好！我是管理科學與工程學院物流管理專業的教師，首先對各位專家領導及同仁們到場指導工作表示熱烈的歡迎，下面由我代表物流管理專業全體教師主要從以下六個方面匯報一下本專業建設的基本情況。1.專業建設基本現狀簡介 1....