２０１３年９月總第５６期
現代工業經濟和資訊化
學術**
我國汽車電子產業面臨的挑戰和發展建議
王建偉，李慧敏
（晉中職業技術學院，山西晉中０３０６００）
【摘要】汽車電子產業發展水平高低是反映****競爭力的重要指標。我國汽車電子產業與發達國家相比存在
著比較明顯的差距。文章在總結了我國汽車電子產業發展特點的基礎上，詳細分析了其面臨的幾個主要挑戰，並結合實際情況，為促進其健康發展提出了幾｜佔、建議。
【關鍵詞】汽車電子產業；挑戰；發展；建議
［中圖分類號】ｕ４６３．６【文獻標識碼】ａ【文章編號
１我國汽車電子產業的發展特點
軟硬體、基礎元器件、感測器、執行器、系統可靠性和控制
汽車電子是車身電子裝置和車載電子裝置的總稱，其主
精度等方面，與發達國家相比仍存在較大差距。
２我國汽車電子產業面臨的挑戰
要作用是提高汽車的安全性、經濟性、舒適性和娛樂性。汽車電子化的程度高低是衡量****技術水平的重要標誌。
目前，我國汽車電子產業呈現如下幾個特點：１．１汽車電子產品技術仍以引進為主
與發達國家相比，我國汽車電子產業面臨的挑戰是多方面的，但主要包括以下幾點：２．１意識轉變導致人才短缺
由於技術和產能上的不足，為了減短研發和實驗時間，快速實現規模化，我國汽車行業一直實行產品和技術的「拿
來主義」，在汽車電子方面尤為明顯。
１．２車身電子裝置與車載電子裝置普及速度加快
車身電子裝置如電動座椅、電動門窗、電動後視鏡等舒
房地產、國際金融、**、文化等現代服務業的快速發
展，從根本上改變了我國民眾的傳統思想。在社會地位、經
濟收入、主流價值觀等社會取向的影響下，目前不少新職業
人在擇業上不願意選擇從事環境艱苦、強度較大、起步收入偏低的製造業工作，而現有的工程技術人員，向房地產、金融、**、文化等其他非製造業轉移的比率也很高。這就使得包括汽車電子產業在內的製造業缺乏穩定的人才隊伍和高水平的專業技術人員，導致我們在應用開發和科研創新方面存在比較嚴重的人才短缺，這是影響我國汽車電子產業發展的第一要因。
２．２科研能力依舊薄弱
適系統裝置基本上實現了標配安全氣囊等安全技術也逐漸從高階配置下沉到中低端配置。
車載電子裝置如ｃｄ、ｄｖｄ、汽車音響、倒車雷達（影像）、地圖導航等的普及率也快速提高。１．３國內汽車電子廠商取得了一定發展
國內汽車電子企業首先在消費性質的汽車音響和車載娛
樂系統方面實現了突破，在安全氣囊、汽車防盜系統、汽車
導航系統中得到快速發展。國內汽車產量保持快速增長，加
與世界很多國家相比，我們的科研和工業體系是完備的，但是與發達國家相比，就顯得非常遜色了。科研總是發
上整車市場競爭逐步加劇，使得企業成本壓力越發明顯，這
些都為產品**較低的國產汽車電子企業提供了良好的發展機遇。
表一些沒有任何產業和技術價值的成果與**，產業配套總
是各自為戰不能形成體系，只靠汽車電子乙個產業奮力搏殺，也很難會有革命性的突破。所以，在科研能力上，應由
國內汽車電子企業目前仍以生產中低端電子產品為主，在代表汽車效能水平的汽車電子控制裝置，如電子控制單元
國家相關部門做好統籌和支援，做好基礎開發、中試開發、
應用開發三者的銜接，以國家力量承擔基礎和中試開發，以
企業和使用者承擔應用開發，系統、全面地推動汽車電子產業
【收稿日期
核心技術的突破。２．３標準化能力舉步維艱
標準化能力包括關鍵核心技術標準的制定能力、檢測能力、應用能力、標準互換能力和國際化能力等。對於汽車而
【第一作者簡介】王建偉（１９８２－），男，山西榆次人，工學碩士，助教，現任晉中職業技術學院汽車專業教師，主要研究方
向：汽車電器、汽車電子技術。
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ｎｏ．９
言，由於其使用環境惡劣，又牽涉到人的安全，所以作為汽綁，在保留企業各自特點的基礎上，結合國家的支援，將標
車上的關鍵部件，汽車電子裝置准入本身就有著極其嚴格的
標準和評測體系。而西方發達國家在全球化的程序中，已經形成完整的「技術專利化、專利標準化、標準全球化」的體
準體系、專利體系、公共技術服務平台、檢測與評價平台一
致、完整地建立起來，促進企業合作共贏，共同發展。３．３以新能源汽車為契機突破關鍵技術
結合我國大力發展新能源汽車的背景，重點突破新能源汽車中動力電池及管理系統技術、驅動電機及系統控制技術、整車電控技術、整車匹配技術、車載充電技術、電空調
系，他們將核心專利形成專利雷區、阻礙新興產業力量進入
的同時，也掌握著標準和檢測的話語權，對我國汽車電子產
品的進入形成了第
二、三道封鎖。因此，我國汽車電子產業在面對汽車行業本身就嚴格和複雜的認證規則及外商多重封
鎖的情況下，在這一領域的突破，特別是發動機管理、汽車匯流排、電機電控、電池管理等汽車電子核心領域，面ｉｉ缶著更加複雜的局面。
技術、電轉向技術、電制動技術等關鍵技術。同時，結合車
載資訊系統的應用普及以及「兩客一危」等國家重大專案的實施應用，在處理器系統、匯流排系統、影象顯示系統、感測
器系統、無線接入系統、大容量資訊儲存系統、人機介面交
互系統、綜合資訊管理系統、智慧型導航系統、動態交通資訊服務系統、移動網際網路接入服務系統、車載數字多**娛樂
２．４商業合作水平有待提高
我國汽車電子廠商的國際合作經驗還不多，對國際合作的模式、規則及文化認識還比較淺顯，導致其目前的主要合
作夥伴為自主品牌或合資品牌的整車企業。而資料顯示，與發達國家汽車水平相比，我國國內的自主或合資汽車企業在不同技術領域的差距約為３至ｌ０年以上。而且，對於市場數
系統、移動辦公系統等方面取得突破。
３．４雙管齊下加強人才建設
汽車電子企業一方面可以通過優化工作環境、提高薪酬
水平、提公升企業文化內涵、加強員工人文關懷等方式，留住
現有優秀員工，並吸引各界精英加盟，向世界優秀企業學習，為員工職業成長創造條件；另一方面，要加強與學校合
量龐大的乘用車輛，我國自主品牌汽車電子產品研發也僅處於起步階段，即便是合資企業，其乘用車輛的關鍵汽車電子產品也大多採用國際主流廠商的產品，導致我國汽車電子產
業長期處於「替補」的位置。
３ 對於我國汽車電子產業健康發展的幾點建議
作，校企共建培養平台，與學校一起在教材建設、實習實訓基地建設、提高教師專業水平、訓練學生專業技能等方面多
下功夫，通過在合作學校設立獎學金、開設定向班等方式，
３．１為企業發展創造良好的資本環境
對於企業實施擴大生產規模、提高產品質量的技術改造
培養一支與企業感情深厚、專業基礎紮實、熟悉企業環境、能夠陝速融入企業的年輕人才隊伍，為企業的健康發展提高
不竭動力。
４結語專案，以提供貸款貼息等方式給予扶持，並通過稅收優惠、給予財政補貼等方式，鼓勵企業加大科研投入，推動具有自
主智財權的汽車電子產品快速走向市場。通過降低企業在稅收、行政管理、經營成本等方面的費用，拓寬利潤空間，
由於歷史的原因，我國在汽車電子的很多技術上被發達國家甩在了後面，汽車電子產業面臨的挑戰是嚴峻的。但新能源汽車（特別是純電動汽車）、車聯網技術等又為我國的汽車電子產業帶來了機遇，國內有些企業已經投入到了研發之中，並取得了一定成果。我們唯有正視挑戰，抓住機遇，採取有效措施培養一批擁有核心技術的企業，才能促進汽車電子產業的健康發展。
為企業持續發展和自主創新營造寬鬆、有餘的資本環境。
３．２加強企業聯合、建立合作共贏平台
通過採取標準聯盟或專利聯盟、以標準制定或共建專利池等方式，把國內的汽車電子企業有效地組織起來，改變過去各自為政和彼此惡性競爭的狀況，將各方利益進行有效捆
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河南重點專案 開封汽車電子產業基地專案可行性研究報告
編制單位 北京智博睿投資諮詢 本報告是針對行業投資可行性研究諮詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定 務報告，我們將根據不同型別及不同行業的專案提出的具體要求，修訂報告目錄，並在此目錄的基礎上重新完善行業資料及分析內容，為企業專案立項 申請資金 融資提供全程指引服務。可行性研究報告是在招商引資 投資...
消費電子產業及時雨
作者 袁茂峰 twice消費電子商訊 2009年第03期 就在席捲全球的金融海嘯呈現出愈演愈烈之勢，中國消費電子企業也開始為之焦頭爛額不已的時候，由中國 主導的9大行業振興規劃陸續出台，給乾旱不已的消費電子產業下了一場及時雨。由工業和資訊部主導制定的中國電子資訊產業 輕工業振興規劃 2009年 20...
成都電子產業發展情況調研,社會實踐
編號成都大學 思想政治理論課社會實踐 課題登記表 一 課題基本情況 2011年 成都大學思想政治教育教學部制 二 課題成員及分工安排 三 實施方案 四 過程記錄表 五 成果正文 正文貼上處 六 附屬材料 附屬材料目錄 附屬材料貼上處 十一五 成都市電子產業發展情況調研報告 調查問卷 單位名稱聯絡人 ...