——***成品油碼頭工程
【摘要】本文重點介紹了***成品油碼頭引橋工程——近岸灌注樁施工特殊情況處理措施。還介紹了灌注施工**現問題、解決措施及重點注意事項等。【關鍵詞】鑽孔灌注樁塌孔漏漿清孔首批砼
一、工程概況
***成品油碼頭引橋工程共計41根鑽孔嵌巖灌注樁，直徑1800mm樁共35根，直徑2000mm樁共6根，樁基最長為40m。引橋部分有36根樁，海底輸油管道登陸平台有5根樁。引橋部分樁基共12排，每排3根，間距5.
5m。二、0#墩台樁基施工特殊情況處理措施
1、0#墩台樁基簡介
根據xx港總體規劃和設計，0#承臺共6根灌注樁，位於目前已建設完工的護岸斜坡上,該段海堤基礎為回填塊石基礎，四角塊護面。
根據勘察設計院提供的引橋工程地質資料，0#承台下有6.7公尺厚的塊石層，標高為+3.2～-3.
5m；淤泥層-3.5～-4.0m；粘土混卵碎石層-4.
0～-8.2m；粘土及亞粘土-8.2～-12.
2m，全風化泥岩-12.2～-12.7m，強風化泥岩-12.
7～-14.2m，弱風化泥岩-14.2～-23.
0m，微風化泥岩-23.0m～-25.0m。
2、施工方法：
為防止灌注樁施工時，鋼護筒無法支立和沉設，且塊石層在成孔過程中易漏漿，需先將施工範圍內的塊石挖除，實際施工時受潮水限制，僅開挖至標高+0.5m，尚有4m厚回填塊石層未能清除。將開挖出塊石回填至開挖基坑海側，形成臨時圍護，並鋪設雙層土工布，然後回填土。
臨時圍護和土工布主要作用是防止波浪沖刷回填土。為方便鑽孔施工，形成護壁泥漿，減少水泥用量，回填土最好選用粘性土。實際施工時回填土為普通無粘性土。
回填土分層回填，碾壓密實，形成陸上乾地施工灌注樁的條件。
沖孔施工過程**現塌孔情況。分析原因：施工中鋼護筒僅打至-0.
5m回填塊石層無法繼續沉設。沖孔進尺到回填塊石層，受鎚擊應力影響，塊石擾動，孔內泥漿無法形成有效護壁，造成漏漿，孔內液面下降至與海水面平。施工人員未採取任何措施而繼續沖孔，沖孔進尺到-1.
5m時，因鎚擊應力影響，鋼護筒周圍
土壤液化；受沖錘衝擊作用，孔壁塊石塌落，回填土流進鋼護筒內，造成孔壁周圍回填土塌陷，鋼護筒傾斜下沉，最終形成2m深，直徑約6m深坑。
解決辦法：用吊機拔出鋼護筒，重新回填土，並進行夯實，沉設鋼護筒至回填塊石層，進行沖孔。在沖孔至塊石層時，採取了每進尺0.
5～1m，鋼護筒跟進一次；加大水泥用量，形成泥漿護壁，確保孔內液面高於潮水。
在進尺到淤泥層和粘土混卵碎石層時，再次出現漏漿，孔內液面下降的情況。分析原因：鋼護筒被殘餘塊石或卵碎石卡住無法沉設，在鋼護筒底周圈為淤泥或粘土混卵碎石層為透水層，泥漿護壁效果不好。
解決辦法：仍採取每進尺0.5～1m，鋼護筒跟進一次。
在沖孔至粘土及亞粘土層等不透水層時，泥漿形成穩定護壁，方可停止鋼護筒跟進，僅保持孔內液面高過孔外潮水，並最終成孔。三、施工過程中重點注意事項
1、灌注樁施工平台應具有足夠的穩定性，能承受施工裝置、材料和人員的荷載，並能承受施工船舶繫靠力等荷載。
因本工程每排3根樁，樁基中心間距為5.5m，故施工平台平面尺寸為6×16m，設2排共8根鋼管樁。本工程灌注樁施工平台鋼管樁平均入粘土層深度為0.
5m，實際施工時平台能滿足施工裝置、材料和人員的荷載。因未設定斜樁，施工平台出現過因施工船舶繫纜和碰撞而發生變形。故今後施工平台受力計算時應重點考慮施工船舶繫靠力等水平荷載。
施工需重點注意減少船舶繫纜和船舶對施工平台碰撞，可在施工平台橫向增加2根斜樁確保平台穩定性。
2、鑽機放置應牢固，且應保持鑽機豎直。
在本工程施工中，鑽機擱置在2根φ325mm鋼管上，鋼管擱置在四根枕木上，施工**現了因其中一根枕木斷裂造成鑽機傾斜，並在沖孔過程中未做調整，致使孔位上下出現偏差，並在跟進護筒過程中，最終造成了護筒傾斜，傾斜度達到0.5%，雖未超出規範允許偏差（1%），但卻影響到現澆帽梁施工，變更了帽梁平面尺寸，造成了直接經濟損失。今後施工中應避免。
3、漏漿處理
在鑽孔成孔過程中，若出現漏漿現象，造成孔內液面下降到與護筒外海水面平，則應投入水泥進行造漿，增大泥漿濃度。每次投入水泥量為1t～2t。調製
泥漿宜使用淡水，本工程因運輸淡水難度大而採用海水調製泥漿，實際效果尚可。若增大泥漿濃度仍存在漏漿現象或護筒底口塌孔，則需跟進護筒。
4、清孔
終孔後，應立即進行清孔。本工程清孔分兩步，分別為下鋼筋籠前的清渣和下鋼筋籠後的調整泥漿濃度。本工程清孔採用正迴圈清孔，即將泥漿池裡沉渣沉澱後的泥漿幫浦送至樁底，攪動泥漿將沉渣浮起，通過鋼護筒開口流入泥漿池內。
待清孔泥漿中的懸浮沉渣較少時，立即進行鋼筋籠安裝，安裝時應防止鋼筋籠碰撞孔壁。鋼筋籠下放完畢後進行二次清孔，本次清孔的主要目的是降低泥漿濃度，減小混凝土澆築時的下灰阻力。第二次清孔時需向泥漿池內及時加入清水，降低泥漿池內泥漿濃度，通過正迴圈清孔降低孔內泥漿濃度。
根據實測資料，第一次清孔和第二次清孔後的泥漿效能指標平均值對比如下表：
第一次清孔後第二次清孔後規範規定混凝土澆築前
相對密度1.461.231.10～1.20
粘度（s）26.7820.4520～22
含砂率（%）
3.30.84～6
通過上表可以看出實際施工時混凝土澆築前泥漿相對密度和粘度與規範值相符，但含砂率偏小，與該工程地質有關，且含砂率低於規範規定時不影響樁基質量。通過實測清孔後和清孔前孔底深度，沉渣厚度不超過10cm（設計要求為30cm），並根據超聲法樁基檢測報告和鑽心取樣檢測報告結果看，與實測相符。
5、樁基混凝土應連續澆築。
實際施工41根灌注樁，有39根樁基混凝土連續澆築，有2根澆築中斷1.5小時，但未影響樁基質量。兩根樁澆築中斷原因分別為：
一根樁為拌和船澆築，施工中因幫浦送機械故障而中斷；另一根樁為商混站供灰，因商混站協調不當造成混凝土送灰中斷。採取措施：在施工中斷後前20分鐘，進行下灰導管拆除工作；然後每隔10分鐘，就通過捲揚機上下抽動下灰導管持續5分鐘，延緩混凝土初凝時間，並延緩孔內泥漿沉澱和在孔壁凝結。
通過上述方法確保樁基混凝土質量。
6、首批砼方量計算
以設計樁徑2m，樁長40m為例。
鋼護筒內徑2.1m，衝錘直徑2.0m，下灰導管內徑280mm。泥漿密度1.23，
混凝土密度2.4。孔口標高4.
8m，孔底標高-36.6m，下灰導管長度41m。規範規定首批混凝土導管埋深不得小於1m，本算例取1m。
考慮到衝錘擺動幅度，孔底計算直徑取2.05m。則
導管ρ1gh1=ρ2gh2
即h=1.23×40/2.4＋1.4=21.9m首批混凝土方量
v=2.05×2.05/4×3.14×1.4＋0.28×0.28/4×3.14×（21.9-1.4）=5.88方
+4.8m
鑽孔灌注樁施工總結
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