路基工程施工方案

道路總實施面積為20130m2。道路工程施工內容包括：立交範圍內海濱高速立交主線引路及地坪段、主線與海濱高速各條轉向匝道、路面結構施工、路基處理施工。

其中海濱高速立交主線、立交匝道路面結構自上而下為：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+12cm密級配瀝青碎石+18cm水泥穩定碎石+18cm石灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土，總厚73cm；海濱高速加寬行車道路面結構自上而下為：5cm細粒式瀝青混凝土+7cm中粒式瀝青混凝土+10cm密級配瀝青碎石+18cm水泥穩定碎石+18cm水泥穩定碎石+20cm石灰粉煤灰土，總厚78cm。

道路隊負責施工全線的施工便道、打壩清淤、軟土地基處理、路基填築、海濱高速加寬施工及**分隔帶排水、蒸發邊溝排水、道路附屬工程等專案的施工。ptc管樁施工隊負責全線橋頭及海濱高速加寬段ptc管樁施工。

其中打壩、抽水、清淤，從2023年03月20日～2023年5月1日；軟基處理施工從2023年05月01日～2023年7月15日；

路基填築施工從2023年05月1日～2023年10月1日；

路基預壓施工從2023年10月1日～2023年4月1日；

底基層施工從2023年4月10日～2023年5月1日；施工期間應根據現場情況加快ptc管樁施工進度和橋台臺背填土施工進度，以保障道路工程按進度實施。

修築擋水圍埝→路基內排水→路基開挖清淤→軟基處理→路基填築→路面結構層施工。

1、施工準備

①、複核現場的測量控制網，增設施工控制點，確保土方開挖和回填的精確度。對現場進行踏勘、設計指標複查，測量挖、填部位原始地形圖和計算工程量。

②、進行填築有關的各項試驗。

③、對開挖部位修建地表排水系統。

2、軟基處理方法

1）、主線段軟基處理方法

修築擋水圍埝→路基內排水→路基開挖清淤→鋪設竹笆→填50cm山皮土→路基填6%戧灰土→填60cm水泥石灰土→石灰粉煤灰土→石灰粉煤灰碎石→水泥穩定碎石→密級配瀝青碎石→瀝青混凝土。

修築擋水圍埝後進行排水後，將鹽池的淤泥清除乾淨，並將各鹽池、溝渠間堤埝剷平後，鋪一層竹笆作為承托層，承托層上填築50cm厚度的山皮土，碾壓密實後分層填6%戧灰土，接著施做60cm厚水泥石灰土（3%水泥、6%石灰），而後施做路面結構。

2）、g線軟基處理方法

鹽池段地基特殊處理二：修築擋水圍埝→路基內排水→路基開挖清淤→鋪設竹笆→填100cm山皮土→路基填6%戧灰土→填60cm水泥石灰土→石灰粉煤灰土→石灰粉煤灰碎石→水泥穩定碎石→密級配瀝青碎石→瀝青混凝土。

修築擋水圍埝後進行排水後，將鹽池的淤泥清除乾淨，並將各鹽池、溝渠間堤埝剷平後，鋪一層竹笆作為承托層，承托層上填築100cm厚度的山皮土，碾壓密實後分層填6%戧灰土，接著施做60cm厚水泥石灰土（3%水泥、6%石灰），而後施做路面結構。

3）、d線、t線吹填區軟基處理方法

臨港吹填區特殊路基處理：修築擋水圍埝→路基內排水→60cm原槽土戧灰（10%）→鋪設竹笆→填80cm山皮土→鋪築30cm碎石墊層→填60cm水泥石灰土→石灰粉煤灰土→石灰粉煤灰碎石→水泥穩定碎石→密級配瀝青碎石→瀝青混凝土。

修築擋水圍埝後進行排水後，對原槽內60cm土進行10%戧灰處理，鋪築一層竹笆，填築80cm厚度的山皮土後，鋪築30cm碎石墊層,接著施做60cm厚水泥石灰土（3%水泥、6%石灰），而後施做路面結構。

4）、橋頭軟基處理方法

修築擋水圍埝→路基內排水→ptc管樁施工→填築60cm碎石褥墊層→鋪築一層凸節點鋼塑土工格柵→鋪築12%石灰土→鋪四層凸節點鋼塑土工格柵→填60cm水泥石灰土→石灰粉煤灰土→石灰粉煤灰碎石→水泥穩定碎石→密級配瀝青碎石→瀝青混凝土。

5）、海濱高速加寬段軟基處理方法

修築擋水圍埝→路基內排水→ptc管樁施工→填築60cm碎石褥墊層→鋪築一層凸節點鋼塑土工格柵→鋪築6%戧灰土（開瞪處鋪設凸節點鋼塑土工格柵）→填60cm水泥石灰土→石灰粉煤灰土→水泥穩定碎石→水泥穩定碎石→密級配瀝青碎石→瀝青混凝土。

本工程ptc管樁用於橋頭深層地基處理和海濱高速加寬部分處理，薄壁管樁採用管徑400mm，壁厚60mm，單節樁長8～12m。

1）、施工準備

①、樁位放樣

根據設計檔案進行樁位放樣，用小木樁作標記，並注意保護。

②、樁機就位

對場地內表層土清表整平壓實或採用換填處理，確保機械施工時不沉陷。設定好臨時排水溝。樁機進場後，進行各項檢查確保裝置運轉正常。

③、管樁的進場驗收

管樁進場後，按照有關標準對管樁的外觀、樁徑、長度、壁厚等各項指標按規範進行驗收。

④、管樁的堆放

採用木墊按二點法支墊，且支撐點大致在同一水平面上，堆放時不超過4層。

⑤、管樁吊運及插樁

單根管樁吊運時可採用兩頭勾吊法，豎起時可採用單點法。管樁起吊運輸過程中平穩輕放，以免受振動、衝撞。通過樁機導架的旋轉、滑動進行調整，確保管樁位置和垂直度符合要求後壓樁。

2）、施工流程

清表整平→鋪築20cm的碎石，整平後壓實形成工作面→樁機就位→靜壓第一節樁→起吊第二節樁→電焊接樁→檢查焊接質量和垂直度→靜壓第二節樁→檢查整樁質量→綁紮樁帽鋼筋，現澆砼、養護→鋪築加筋碎石墊層、整平壓實→報檢。

3）、壓樁施工

用線錘對中，用鋼繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，調平樁機，同時利用相互垂直的兩個方向的經緯儀檢查垂直度，第一節樁入土30～50cm後檢查和校整垂直度，垂直度控制在0.5%以內，開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀數。

壓樁順序按「從內側向外側、每根樁先長樁後短樁」的順序施工，在壓後一排樁之前必須檢查前一排樁的偏位情況。壓樁結束後通過錘球法檢查樁的入土深度。

4）、接樁及焊接

①、靜壓樁至原地面0.5～1.0m時，採用2臺電焊機對稱焊接。接樁前下節樁的樁頭加上定位板，然後將上節吊放在下節樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差控制在2mm以內。

②、上下樁之間如有空隙，用楔形鐵片全部墊實焊接牢固。焊接好的樁接頭應自然冷卻8min後再靜壓。

5）、送樁

送樁前用水準儀確定地面標高，在送樁杆上作記號，送樁過程中進行跟蹤，動態檢查送樁深訂。送樁器下端宜設定樁墊，樁墊厚度均勻並與樁頂全斷面接觸。

6）、終止壓樁

正常情況按設計壓樁力送樁，達到設計高程後中止送樁。ptc樁施工結束後，報請監理驗收及進行復合地基承載力檢測，合格後再進行樁帽施工。最後鋪築加筋碎石墊層、整平壓實。

1、路基戧灰土填築

⑴、分層填築

按橫斷面全寬縱向水平分層填築壓實，每200m左右或兩結構物之間劃分為乙個施工區。分層厚度根據試驗路段確定的資料嚴格控制，每20m設一組標高點，每次厚度不得超過30cm。每層填土，沿路基橫向每側超填40cm寬，以方便機械壓實作業，保證完工後的路堤邊緣有足夠的壓實度。

採用自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。

⑵、攤鋪整平

先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。

⑶、機械碾壓

壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，後壓路基中間，先慢後快，先靜壓後振動的操作規程進行碾壓。碾壓施工中壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2m。

壓實作業必須做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。

①、施工工藝流程

施工放樣→備料拌和混合料→攤鋪整平→碾壓→養生

②、施工放樣

在碎石層上恢復中線，直線每15～20m，平曲線每10～15m一樁，並標註標高。

③、備料及拌和混合料

將現場素土晾曬，清理乾淨。計算每方水泥石灰土石灰和水泥用量。將土和石灰乾拌1～2遍，推土機排壓數遍。加水拌和均勻至少3遍，使灰土最大粒徑達到15mm，悶放1～2天。

④、攤鋪整平

按照計算出的虛鋪係數採用平地機整形，直線段由兩側向路中刮平，平曲線段由內側向外側刮平，用推土機排壓1遍。區域性低窪採用將表面5cm翻鬆，用新料進行找平。平地機整平一次，然後根據設計要求計算出20cm厚水泥石灰土每平方公尺混合料所需水泥用量，用人工將水泥均勻鋪撒在攤鋪好的混合料上，接著用寶馬路拌機進行拌和，待水泥石灰土拌和均勻後，由試驗人員檢測水泥石灰土的含水率，當混合料含水量為最佳含水量(+1%～+2%)時進行碾壓。

⑤、碾壓

當混合料含水量達到最佳含水量的(+1%～+2%)時，採用輕型壓路機配合12噸壓路基全寬碾壓2遍，採用18噸以上三輪壓路機碾壓，順序從兩側到路中，重疊1/2輪寬，碾壓6～8遍，速度為1.5～1.7km/h(頭2遍)，以後2～2.

5 km/h。路的兩側多壓2-3遍。嚴禁在已完成的路段上調頭或急剎，保持水泥石灰土表面濕潤或灑水。

碾壓結束前終平一次，使縱向順適，路拱符合設計要求。區域性高出的刮除並掃出路外，低窪處等鋪上層時處理。

⑥、養生

碾壓完後進行7天的灑水養生。養生期間封閉交通。如果塑性指數過大則灑水應不間斷。

⑴、鹽池、路基加寬段：路基填築至路床頂標高以下50cm後，填築40cm水泥石灰土，填築83cm素土預壓土進行預壓，預壓期不小於6個月。

⑵、吹填區段：臨港吹填區段路基採用超載預壓方案，反開槽戧灰處理以及填築山皮土、30cm級配碎石均預拋高10cm，填築40cm水泥石灰土後，填築233cm厚素土預壓土。

、橋頭路段：橋頭兩側採用超載預壓措施，預壓期不少於6個月。橋頭密集段：

路基填築至路床頂標高以下10cm後，填築233cm素土預壓土；橋頭過渡段：由橋頭密集段2.43m超載預壓過渡到83cm欠載預壓。

（4）、沉降及側向位移觀測

本工程監控主要內容為：一般路段及高填土路堤的地表沉降及路側水平位移。地表沉降觀測採用沉降板，路側水平位移通過邊樁來觀測。

1、沉降板

沉降板由底板、金屬測桿和保護套管組成。

底板尺寸不小於50×50×3cm，採用3cm鋼板製做：金屬測桿使用直徑42mm的熱車l無縫鋼管製做，每節50cm，以螺扣相接：保護套管以直徑60mm的聚氯乙烯硬套管制做，長度與測桿相同。

隨著填土的增高，金屬測桿和套管相應接高，接高長度50cm接高後的測桿頂面應略高於套管，上口應覆蓋封住管口，避免填料落入管內而影響測桿下沉自由度。蓋頂高出碾壓面高度以不大於50cm為宜。

2、邊樁

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