本科畢業設計(**)
讀書報告（讀書筆記）
學院： 土木與建築工程學院
課題名稱：柳州市柳城縣伏虎華僑經濟管理區廉租房1#樓工程招標控制價編制
專業(方向)： 工程管理(工程造價)
班級： 工程管理10-2班
學生： 鄧文金
指導教師： 鄧康成
日期： 2014.5.29
讀書筆記
「十五」期間，廣西交通固定資產投資累計完成500.8億元，比「九五」時期增長73%。其中公路建設完成437億元，為「九五」時期的1.
79倍；公路運輸站場建設完成7.6億元，為「九五」時期的1.67倍；水運建設完成37.
9億元，為「九五」時期的1.46倍。交通完成投資約佔「十五」時期廣西固定資產投資的9%，對經濟增長的貢獻率年均達到6%。
「十五」期間，廣西公路水路貨運量、貨物周轉量年均增長分別為5%和8.6%，在綜合運輸體系中所佔的比重分別達到80%和36%；道路貨運平均運距為90.67公里，比「九五」期間延長10.
63公里；廣西港口累計完成貨物吞吐量23644萬噸，比「九五」時期增長107%；貨櫃吞吐量共完成64.8萬標準箱，比「九五」時期增長4.1倍。
隨著物流資訊科技和網路技術的廣泛運用，傳統的運輸、倉儲企業依託原有的設施、客戶、業務基礎和經營網路正向現代物流企業轉變，物流企業的數量及規模也迅速增長。20xx年之前廣西登記在冊的物流公司總計不到1000家，而截至20xx年6月，廣西物流公司已達3300多家，僅南寧市登記在冊的物流公司就有1100多家。與此同時，企業規模也逐步壯大，如位於邕武路南寧貨運北站的先飛達物流公司，每年以5倍的速度高速增長，成為廣西成長速度最快、線路最齊全的物流企業之一。
與此同時，廣西物流企業型別也呈多元化發展趨勢。首先是依託港口發展。此類企業的總部一般設在港口，擁有自己的碼頭和可自調的船隻，主要經營陸海聯運貨物及通過海運的進出口貨物的相關物流業務，大都以貨櫃運輸方式為主。
其在港口一般設有專業倉庫，貨主可以直接把貨物運送到專業倉庫等待物流公司發貨。其次是依託貨運交易市場發展。其主要方式是公路汽車運輸及倉儲服務。
目前廣西依託貨運交易市場的物流企業大多分布在南寧、柳州、桂林等內陸城市，一般自己不配置運輸車輛，專職經營貨物的倉儲、資訊、配車等組織工作，憑藉專業的服務及較低的成本迅速搶占運輸及倉儲市場，成為公路貨運及倉儲市場的主導力量。再次是依託國內大企業發展。貨運公司為了找到固定的貨源，千方百計和各種生產企業建立運輸服務關係，承包生產企業的銷售物流，尤其瞄準大型企業承包一定比例的產品儲運任務。
以上讀自於《改革與戰略》20xx年第11期發布的《廣西物流業現狀分析與發展對策**》，了解當前廣西物流業發展概況。
廣西物流業雖然發展很快,但在發展中也存在著許多困難和問題。
1.物流市場需求不足,商品市場體系不夠完善。出現這個問題的原因主要有以下三點:
一是廣西經濟總量不大。20xx年,廣西生產總值(gdp)4063.3億元,佔全國的2.
2%,經濟總量居全國第17位。二是廣西進出口物資相對較少。20xx年,全區外貿進出口總額為51.
83億美元,其**口總額為28.77億美元。三是以連鎖經營為新型流通方式的超級市場、倉儲式商場、專賣店等還不配套,區域性有影響的大中型批發市場不多,企業經營方式大多以傳統經營為主,物流活動主要依靠企業自我服務完成等等。
這些都制約了廣西物流業的發展。
2.物流企業組織經營的集約化程度不高。廣西物流企業無論從管理、服務、業績還是從網路、功能來看,具有規模和競爭實力的寥寥無幾,可以用「小」(經營規模小)、「少」(市場份額、服務功能和高素質人才少)、「弱」(競爭力、資訊處理能力和融資能力弱)、「散」(結構單
一、缺乏網路或網路分散、經營秩序不規範)四個字來概括目前絕大多數廣西物流企業的狀況。
3.物流企業經營方式落後。目前,廣西多數物流企業仍然沿用傳統的經營方式,只能為客戶提供簡單的運輸和倉儲服務,而流通加工、物流資訊服務、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計及全程物流服務等更高層次的服務還沒有展開。
廣西缺乏服務功能全、競爭能力強的大型物流企業乃至國際性物流企業。廣西沿海港口、鐵路尚未完全按市場化、國際化運作,經營方式也比較落後。另外,廣西物流專業人才奇缺,現有的物流人才不僅少而且素質較低。
4.物流業社會化程度低,管理體制混亂。廣西目前的物流業並沒有形成產業化經營的模式,社會化程度低。
一些所謂的物流公司,有的僅有幾輛大貨車,有的只有幾個人、幾台電腦便搞起物流服務,根本達不到「物流服務」所應具備的運輸、倉儲、配送、資訊處理四項基本功能。物流企業的服務內容多數仍停留在倉儲、運輸上。物流業涉及的部門較多,但廣西各
部門有效的協調機制尚未建立,如鐵路、公路、航空分屬不同的部門管理,使多式聯運難以有效開展。同時廣西的物流管理體制也尚未理順,物流業發展**現的矛盾和問題難於得到協調和解決。
5.物流基礎設施配套性、相容性差。廣西物流基礎設施和裝備條件與經濟以及物流產業的發展要求還有很大差距,物流集散和儲運設施較少,物流設施和裝備的標準化程度低,尤其是物流園區、物流中心建設發展緩慢。
農村物流基礎設施建設更是顯得落後。
以上讀自於《廣西社會科學》20xx年第11期發布的《廣西物流業發展前景與對策研究》，了解當前廣西物流業存在的問題的相關狀況。
區域物流空間布局的規劃關鍵是合理地規劃建設樞紐城市和物流園區。物流園區是現代物流的載體和平台，通過物流園區的建設，可以規模擴大物流需求，強化物流集聚效應，提高物流效率，也符合「增長極」規劃模式。以南寧亚细安國際物流園區為廣西一級物流中心，以欽州、北海、防城港等沿海城市和憑祥等沿邊口岸城市為二級物流中心，以柳州、梧州等內地城市為**物流中心進行廣西物流空間布局規劃。
物流園區要加強基礎設施建設，包括與機場、鐵路、公路和港口與碼頭相連的路網、管道網、倉庫、物流中心、配送中心、站場、停車場、港口與碼頭、資訊網路設施等，並配備齊全的裝置，包括物流和配送中心內部各種運輸工具、裝卸搬運機械、自動化作業裝置、流通加工裝置、資訊處理裝置及其他各種裝置等，以吸引國內外大型物流企業進入園區和物流領域。
南寧市要加快建設南寧青年工業園配套物流專案，憑藉著石化產品**、城市消費品**、農業生產資料**和南**帶農產品**的優勢，建設「四大中心」配送中心（石化產品配送中心、城市消費品配送中心、農資配送中心和農產品配送中心）。
南寧市規劃建設亚细安國際物流園區，在南寧市具有近海、近邊、沿江、沿線條件、處在多機遇重疊、多區域合作的交匯點----五象新區，此地位於南寧市南向發展方向上，南北高速公路西側，距市中心約22公里，距南寧國際機場30公里，南端距廣西三大優良港口欽州港90公里、防城港120公里、北海港180公里，區位優勢顯著，交通便捷，具備港口、公路、航空等主導性設施的支援。擬用地面積約18平方公里，規劃設定保稅物流園、出口加工區、商貿物流區、普通物流區、商務園（辦公園區）、配套生活區及公園等七大功能區，將建設成為設施一流、環境一流、管理一流的國際現代綜合物流區和城市功能區，為中國－亚细安自由**區的**往來、大西南出海通道的**往來以及泛珠三角經濟區的**往來服務。
憑祥市規劃在市南友高速公路友誼關段旁的南山新區，即友誼關、浦寨、弄懷等地進出口貨物的天然交通咽喉，擬用地2000多畝，規劃建設憑祥市國際物流園，包括憑祥口岸報關報檢大樓、友誼關口岸前置核放區、進出口貨物監管區、大型倉儲、貨櫃堆放場、商品包裝加工區、機械化裝卸接駁區、物流資訊交易中心、貨物配送中心、商務區、大型保稅加工區等九大功能區，建成物流功能龐大、配套設施完善齊全、成為目前我國處於亚细安最前沿、跟亚细安最直接對接的物流園。
柳州市要加快國聯物流中心的配套功能建設，在擁有200平方公尺資訊交易大廳、6000平方公尺懂得倉庫和大型停車場的基礎上，完善「亞之橋全國貨運資訊服務網」和「56net全國物流網」的功能，利用現代化資訊科技，組建全國的網路車輛，拓展運輸、包裝、流通加工、配送物資流通業務和貨運配載業務，並努力向「第三方物流」發展，同時開辦辦理公、鐵、水、空聯運業務及國際貨代業務。規劃依託市內交通優勢和最大的物資資料批發市場群（柳州五大專業批發市場：「南雜」----南部為生活資料市場，「北專」----北部為生產資料市場，「東雅」----東部為科技文化市場，「西精」----西部為汽車、機電市場，「中心繁榮」----市中心為繁華商業區），重點規劃建設日用消費品物流配送中心、工業物流配送中心和生活資料物流配送中心。
北部灣（廣西）經濟區成為廣西未來發展的熱點地區，因此，「港口規劃」更是引人注目。三個港口城市相對集中，要做好三城市港口物流園區的功能定位規劃：
① 未來防城港將以大宗散貨運輸為主，加快貨櫃運輸，將港口物流園區劃分為6大港區，每個港區都有特定的物流功能與服務內容。
② 欽州被定位為以臨港工業開發服務為主的地區性重要物流園區。其園區包括欽州灣西港區、中港區、東港區等主要港區，重點為後方臨港工業提供運輸服務，避免每個企業各佔一段岸線，企業小物流園區分散布局、獨家使用的現象。
③ 北海物流園區定位為以商貿和旅遊服務為主，兼有臨港工業功能的地區性重要園區，由鐵山、石步嶺、潿洲島、海角老港區等４個主要港區，以及國際旅遊客運港區等組成。規劃提出，北海近期應重點發展現代物流，形成以商貿和清潔型物資運輸為主的綜合性港口；遠期發展成為內外貿物資運輸結合、商貿和旅遊以及工業開發並重的多功能港口。
以上讀自於蘇春玲在《中國市場》發布的《基於非均衡發展理論規劃廣西區域物流空間布局》，了解當前廣西區域物流空間布局規劃內容。
針對第三方物流業的現狀和存在的問題，要進一步發展我國的第三方物流，就要採取以下措施:
1.規範化地發展現代物流.避免物流業的浪費和「二次革命。
要規範化地發展現代物流，建立市場准入制，避免「類物流」企業進入。**和行業管理部門要盡快出台發展現代物流的行業規範及相關的管理條例，加快物流標準的制定工作，加強物流企業的分類管理，控制規模小、技術單
一、服務功能差的「類物流」企業湧入，避免物流市場無序競爭，避免物流業的低水平重複建設和物流企業的「二次革命」。
2.按照物流流程進行傳統物流企業改造，提高物流企業競爭力
(1)傳統物流企業應積極向第三方物流轉化。傳統物流企業不應是簡單地增加一兩個功能，而是要以現代物流理念和技術，對傳統物流業務進行物流流程再造，真正具備為使用者優化物流管理提供策劃設計、組織運籌和實際操作等綜合服務的能力。建立資訊管理系統，將物流服務與工商企業的生產和營銷緊密融合，促使**鏈達到整體最佳;積極開展增值服務，提高物流服務水平，增強第三方物流企業的核心競爭力。
旅遊專業讀書報告
讀書報告 讀 旅遊目的地開發手冊 許昌學院文旅學院10級旅管1班晁寧 0307100111 任何接觸的生命都回都會不斷地尋找環境載體，而這種尋找也就是衝撞。這所謂衝撞，只是源於自己的靈魂與環境的內涵，我們只是渴望尋求乙個平台，讓我們的思想與外部環境尋求統一。題記 旅遊業是世界上發展最快的產業之一，就...
讓讀書筆記與讀書報告會遍及中學課堂
作者 喻希子 新課程 中旬 2014年第06期 閱讀是語文考試與教學中的 重頭戲 閱讀分值展示了它在語文考試中無法撼動的地位，而無論是作文還是基礎知識，其根本還是在於閱讀，學生的閱讀面直接影響著他們的知識面和 素材庫 閱讀分為課堂閱讀教學和課外閱讀活動兩種形式，兩者結合才能有效提高語文水平。而不管是...
軟體工程專題讀書報告筆記
專題讀書報告3 s201325016趙鵬飛 圖書管理系統 首先需要對圖書館管理系統進行詳細的了解和分析，乙個功能完全滿足基本需要的系統模組圖如下 系統功能需求框圖 在這個功能模組中，提供了使用者錄入 修改 並進行維護基本書籍的途徑。比如在這個模組中可以輸入讀者的資訊 書籍的各項資訊，也可以對這些資訊...