楊鑫摘要：發動機是汽車的核心部分，也是容易出現故障的部位。發動機是汽車的「心臟」， 保養的好與壞直接影響著汽車的效能和它的使用壽命，維護好發動機對於汽車的正常執行具有重要意義，保養好發動機對於汽車的正常執行同樣具有很重要的影響。
關鍵詞：發動機維護保養。
引言： 我在一家私人企業，上海通雅機械****實習，從事的是數控工作，由於在學校學習過程中對汽車發動機的維護與保養比較感興趣，並且在這過程中給我留下最深的就是汽車發動機的維護與保養在現代汽車中的重要性，下面我就來說說汽車發動機在現代汽車中的維護與保養。
通過在學校學習過程中對於汽車發動機的維護與保養的認知，以及平時通過上網對於汽車發動機相關維護與保養知識的了解，下面我就詳細來論述一下汽車發動機的常見的八種故障，以及汽車發動機的維護與保養的相關知識內容：
一、發動機出現故障八個主要原因
1.不按期保養
通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說：「在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障佔總故障50%之高。
」可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有「以養代修」這個名詞。
2.機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
3.空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質素而定。
4.進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質素較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
5.曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
6.燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
7.水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
8.冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重雜訊、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
二、汽車發動機的保養
1.使用適當質量等級的潤滑油。選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2.定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油，在使用過程中油質都會發生變化。
到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
3.保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有pcv閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。
如果pcv閥堵塞，則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
4.定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，因為種種物變會形成油泥。
量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。因此，需要我們定期去4s店裡清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5.定期清洗燃油系統。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。
6.定期保養水箱。發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
三、汽車發動機的維護
1.清潔和更換空氣濾清器：對於微型汽車的發動機，在柏油馬路上每行駛1km或在土路上每行駛2500km就要清潔一次空氣濾清器；每行駛4萬km，就應更換乙個新的。
經常在多灰塵的道路上行駛的汽車則要相應提高更換和清潔的頻率。每月檢查一次空氣濾清器的塵土杯，若塵土杯中沉積的積灰超過了塵土杯容積的一半，則應清掃其中的塵土。在空氣濾清器進氣管道上有一熱空閥操作手柄。
當環境溫度高於15°c時，應將該手柄扳到白色標記方向(夏)；當環境溫度低15°c時，應將手柄板到黃色標記方向(冬)。
2.更換汽油濾清器：da462q、jl368q、tj376q和tj370q發動機的汽油濾清器的更換週期為4萬km。
更換時一定要注意不要將出入口搞錯，濾清器上的箭頭方向表明燃油流動的方向。
3.發動機怠速調整：
1）先將化油器的怠速混合氣調整螺釘擰到底，然後再退回約4圈。
2)通過調整化油器節氣門調節螺釘，把發動機的轉速調整到適當範圍內。對於tj370q、tj370qa、tj376qa和tj370qb型發動機，轉速調整到850+50r/min的範圍內；對於da462q發動機，轉速調整到900+50r/min的範圍內；對於jl368q發動機，轉速調整到1000r/min左右。
3)用尾氣分析儀測量尾氣排放。若尾氣中的co和hc值超過規定值，則應擰動怠速混合氣調節螺釘，使尾氣分析儀上顯示出co≥2%，hc≤1000ppm。
4)若尾氣中的co和hc值符合規定值，而怠速轉速偏離規定值時，通過調整節氣門調節螺釘，將轉速調至規定值，再按步驟(3)進行調查。如果怠速轉動平穩，當踩下油門踏板時，發動機應不停地提高轉速；當放鬆油門踏板時，發動機應不熄火，這表明怠速正常。如果發動機不平穩或發動機有熄火現象，則需繼續調整怠速螺釘，一直到怠速調好為止。
4.檢查和調整點火提前角：
1)檢查、調整白金觸點檢查白金觸點是否有燒損痕跡，如有痕跡，應用砂條或0號砂紙將痕跡輕輕擦掉。由於白金觸點的接觸表面只有一層薄薄的硬質合金，如果天長日久，該硬質合金會被磨掉，這時就要更換觸點，觸點的接觸面不應小於80%。白金觸點的間隙一般為0.
4~0.5mm。
2)檢查、調整點火提前角從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，並堵住與軟管相連的兩個口，使發動機怠速運轉，這時用點火正時燈檢查點火提前角。對於tj376q發動機和tj370q發動機，點火提前角為5°+2°（850+50f/min)；對於jl368q發動機，點火提前角為7°（900r/min)；cfgfda462qv動機，其點火提前為10°+1°（900r/min)；對於276q發動機，點火提前角為6°+2°（900r/min)。
四、結論
發動機是汽車的核心部分，也是容易出現故障的部位。發動機不按期保養，機油變質及機油濾芯不暢，空氣濾芯堵塞，進氣管道過髒，曲軸箱油泥過多，燃油系統保養不善，水箱生鏽、結垢，冷卻系統狀況不良都可能導致汽車發動機發生故障。因此發動機的維護與保養就顯得尤為重要。
五、致謝：
首先要感謝介紹實習崗位的學校領導以及上海通雅機械****的各位領導，其次就要感謝在實習期間給予指導與關心的陳老師和公司裡的朱師傅，謝謝他們對我實習的幫助。再次就是跟我一起工作的同事同學的幫助和鼓勵，有了他們的耐心指導，讓我學到了很多知識。
參考文獻:
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