編制人審核人
審批人 工程****
施工組織設計（方案）報審表
方案名稱
施工組織設計（方案）報（復）審表
工程名稱編號：
注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一併送專案監理機構審查。
建設、監理、施工單位各留乙份。
本建設專案處於雪峰山餘脈，據區域地質資料及勘察成果，沿線內的地層按成因可分為粘土、粉質粘土、細沙、卵石土、強風化泥質粉砂岩、中風化泥質粉砂岩按層序由上而下分別為：
表土層分為粘土，粉質粘土；由粘性土等組成。
該層按土質及組分不同又可劃分為粉質粘土、細砂、卵石3層。
本工程施工區內基岩由泥質粉砂岩組成，岩層相對較平坦。強風化泥質粉砂岩，厚薄不均。持力層位中風化泥質粉砂岩。
該路段屬雨水充沛的溼潤氣候區，雨水充足，山體坡度陡，沖溝發育，施工產生的棄渣不宜堆放到沖溝地帶，以防形成泥石流。
本區主要為低山、丘陵區，地表水文網較發育，地表水以陸水河為主，支流溪溝教發育。地下水的補給**主要是大氣降水，其次是地表河溪水。地下水的徑流主要是沿孔隙和裂隙垂直下滲徑流，其次是平行流或區域性管道流。
平行流主要是沿岩層走向、斷層帶產生。地下水的排洩方式主要是蒸發、泉排洩以及向溪河、河床中排洩。在溪河與河床部位，地下水與地表水為互補互排關係，平水和豐水時，地表水補給地下水。
枯水時，地下水補給河溪水。
專案區段內地下水型別分為鬆散堆積物孔隙水、基岩裂隙水、風化帶裂隙水、斷層帶裂隙水四個大類。以鬆散沉積物孔隙水、基岩構造裂隙水和風化裂隙水常見。在河谷地帶，地下水較豐富，在山谷地帶，地下水發育不均，富水性一般不如河谷地帶。
在山嶺和斜坡地帶，地下水較貧乏或不發育。
根據本工程專案特點及工期要求，將組建強有力的施工管理機構，抽調專業性強、施工經驗豐富的作業隊伍，配備10臺效能良好的衝擊鑽機及配套裝置，確保工程優質、高效的完成。
成立以專案經理為核心的管理機構，下設樁基專業施工隊，負責本合同段的孔樁施工。
專案部組織結構及人員安排如下：
a承臺根據實際水位情況，部分採用雙壁鋼圍堰施工。
b 圍堰外形尺寸是根據承臺的水平幾何尺寸，各邊再加上0.6～0.8m的操作寬度，高度依據水深，並考慮1m的超高和進中風化岩層不小於1m確定。
c 鋼圍堰的安裝：鋼圍堰在場外加工結束後，需進行現場吊裝就位，就位之前要清除水下的建築垃圾及其他雜物，整平地基槽，以利於圍堰平穩均衡下沉，使承臺四周的施工空間達到均衡。
d 圍堰的下沉，一是靠其自重，二是靠外力，即在圍堰頂上載入，保證圍堰有足夠的外力來協助其下沉到位。具體方法是在圍堰上口加上橫擔，利用手拉葫蘆上頭扣於橫擔，下頭與樁頭上的鋼筋相連，依據各位置下沉的速度，不斷地調整各葫蘆鏈索的長度。
e 圍堰內的填料施工：圍堰就位結束後，要在其內填入一定高度的土料和濾層，填入的土料一般以粉質黏土為宜，它相對於黏土較易破碎，倒入水中後不會產生多少空隙，有條件的還可以對土略加夯實，這樣對防滲是極為有利的，在土料填完平整後，在其上加30cm厚的黃砂，最後填入30cm厚的碎石。土料填築頂面的高程根據承檯底立模的高度確定。
在填料過程中，若圍內水位上公升太高，應及時排除，以減少水位差，避免引起反穿孔，在整個濾層填完後，才可減低堰內水位，否則也有可能引起穿孔。在承臺的施工過程中，仍要配置水幫浦進行滲水排除，水幫浦的選擇根據滲流量來決定。本工程選用的是4英吋混流幫浦兩台。
f 鋼圍堰的拆除；承臺澆築後，根據氣溫使承臺承載力達到承載自重，即可拆卸，拆卸時為減少摩擦力，先用高壓幫浦將圍堰內外側土衝動，再用吊裝工具，將圍堰吊起，移出現場即可。
a 對設計單位提供的現場導線和高程進行的複測，並準確對樁位進行放線，設定十字核對樁。
b 按照施工規範及設計標準，組織專案部和施工隊技術人員對所有施工圖紙進行複核；對現場的施工地質、水文條件作進一步調查；根據各墩具體情況，確定各樁的具體施工方案。
c 由專案總工主持向各施工隊技術人員和現場施工負責人進行技術交底，介紹鑽孔樁施工的重點及難點和具體的施工方案和施工方法，並提出施工要求。
計畫投入鑽機臺，作業人員約30人，用6個月時間基本完成樁基。
根據設計要求，提前進行鋼筋、聲測管等材料的訂購及試驗。
a 施工駐地:專案經理部管理設在平口國土所內;施工隊駐地設在工區施工現場附近;機械裝置駐地設在各施工點，施工時由專案經理部負責運輸的調配及協調等工作。
b 根據現場情況，在資江北岸安裝一台630kw的變壓器，並在沂溪大橋施工現場安裝一台500kw的變壓器。
c 施工用水可利用沿線水系來解決，生活用水通過當地自來水。
d 施工便道、棧橋及平台:根據現場調查情況，施工盡量利用既有道路。全線另需修建施工便道約2200m，水上施工棧橋400m，水上工作平台5個。
e工地試驗室建設，為施工準備階段重中之重的工作，盡早完成試驗裝置、儀器的安裝除錯，以便盡快展開對工程原材料、配合比的有效試驗檢測工作。
施工場地布置及其他臨時設施見總體施工組織設計。
本工程鑽孔樁計畫工期為120天，計畫開工日期為2023年 3月1日，計畫完工日期為2023年6月30日。
本工程施工環境較複雜，即要在現有道路和橋梁側邊作業，又要跨航道、河堤施工，給施工帶來許多困難。鑽孔樁施工過程中，坍孔、卡鑽、埋鑽現象容易發生，不可預見因素較多，影響工期和質量。為此，嚴格按施工工藝進行鑽孔樁作業，確保總體工期和質量。
十分重要。
鑽孔樁施工工藝流程見下：
a 施工前完成三通一平工作；
b根據地質資料**施工中可能出現的問題，向鑽機操作人員交底；
c備足粘土塊、片石；
d對鑽機進行認真保養、維修；
e按設計圖紙正確測定樁孔位置，並設定護樁。
a鋼護筒根據樁徑大小、地層條件分別採用6mm厚鋼板捲製焊接成圓形，直徑較樁徑大20～30cm，鋼護筒的埋設過程為：一般由人工埋設，使筒頂高出地面30-50cm，埋深不少於1m。在地質較差的砂礫層、淤泥層或可能出現塌孔現象的部位，需要加長鋼護筒至4-6m.
第一節由人工埋設，焊接第二節後，利用吊機提起90kw振動打樁錘，將鋼護筒打到需要深度。
b護筒埋設好後，護筒中心與設計樁位中心偏差不得超過5cm，斜度不得大於1％。並在護筒外設十字護樁及孔位標高控制點。
a鑽機就位時用方木墊平，將鑽頭中心線對準樁孔中心。施工過程中應經常檢查並調整鑽機的水平。
b 鑽機桅杆對準鑽機軸線，用攬風繩掛牢拉緊。
c 在護筒內投入粘土塊和不大於15cm片石並注水，用鑽頭把粘土衝擊成膏狀。
d 取樣測試泥漿各項指標，泥漿的效能指標應能滿足下表所列範圍。
泥漿效能指標
e 開孔時用小衝程衝擊鑽孔，要打得準，打得穩，間斷衝擊，少抽碴，使開口圓順。
f 加入小於15cm片石，反覆衝填2～4次，擠密護筒底部周圍土層。
g 鑽進至護筒底2～3m後加大衝程，主繩放長量為3～5cm。
h 密切注意觀察鑽機工作情況，周圍地表沉降和護筒內水位變化，防止不正常情況發生。
i 隨著孔內鑽碴增多，鑽速下降。正常情況，鑽砂粘土、砂卵石地區，當鑽進低於15cm/h，鑽岩層低於5cm/h時，應進行抽碴取樣。鑽進0.
6～0.8m抽碴取樣一次。每次抽碴後加入0.
6m3粘土塊，注入清水，保持孔內水位。對鑽碴進行取樣分析，核對設計地質資料，如與地質勘探資料和設計要求不符，及時與設計單位聯絡。
鑽孔樁專項施工方案詳細完整版
鑽孔樁施工方案 一 工程概況 本標段工程中橋梁工程和分離式立交下部結構基礎均為鑽孔灌注樁基礎，其中 1.0m鑽孔灌注樁1609m 1.2m鑽孔灌注樁3580m。樁基礎的型別為摩擦樁和嵌巖樁。鑽孔灌注樁穿過的地層主要有淤泥質亞粘土 含粘性土碎石 淤泥質亞粘土 含碎石粘性土 強風化砂岩 耕植土 碎石 塊...
鑽孔樁施工方案
一 編制依據 1 兩階段施工圖 2 現場踏勘所採集的資料 3 我單位現有技術水平 管理水平 施工資源及諸多類似工程施工經驗。4 現行有關規範及規程 二 編制範圍 鄭盧高速洛寧至盧氏段土建9標，k118 947廟坡大橋1 13 樁基，共計80根。三 編制原則 1 認真貫徹國家有關工程建設的各項方針和政...
鑽孔樁施工方案
一 工程概況 湖北省漢孝高速公路第一合同段共有樁基5544m 284根，其中 b匝道橋 150樁基756m 38根 黃龍墩大橋 150樁基840m 36根 盤龍路高架橋 150樁基3948m 210根。二 鑽孔樁基礎施工工藝 1 鑽前準備 1 場地準備 開工前先對樁位進行定位測量，埋設護樁。整平場地...