汽車維修中級證考證資料
**未按點火順序排列分缸導線造成點火順序錯亂**
故障的現象：發動機回火放炮，發動機不能起動或很難起動。
診斷的步驟：
⑴檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管、化油器與進氣歧管的連線。有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。
⑵檢查點火系統各缸是否有火，火花是否強。
⑶檢查調整點火正時，步驟如下：
①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布條塞住火花塞孔。
②搖動曲軸，當手指感到有壓力或布條彈出來時，慢慢搖動曲軸，對準上止點記號。
③開啟點火開關ⅱ（on）位，將**高壓線對準缸體，如分火頭的旋轉方向是順時針，則順時針快，逆時針慢來旋轉分電器，當**高壓線跳火時，停止旋轉，固定分電器。
④開啟分電器蓋，觀察分火頭對準是哪乙個分火孔，如拆下是一缸的火花塞，將分火頭對準是那乙個分火孔定為一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，將分火頭對準是那乙個分火孔定為六（四）缸。接著以點火順序插回各缸分火線。
常見六缸的點火順序為：1-5-3-6-2-4，四缸的點火順序為：1-3-4-2或1-2-4-3。
故障的排除：點火正時調準故障馬上排除。
**鼓式制動器的檢修**
制動器用ca141左前鼓式制動器
⑴拆缷步驟
①半軸螺母—半軸—鎖緊螺母—鎖止墊圈—油封—輪轂調整螺母—外軸承—輪轂制動鼓——內軸承
②回位彈簧—鎖片（或開口銷）—制動蹄—制動蹄支承銷—調整臂連線制動氣室推桿—調整臂總成墊片—制動凸輪軸—制動氣室
⑵檢修1）制動鼓
①可用敲擊法、直觀法等檢查制動鼓有否出現裂紋，鼓內壁工作面應無明顯的溝槽，如拉槽深度＞0.5㎜時，應對制動鼓工作面進行鏜削加工修復。
②用帶專用架的百分表或弓形內徑百分表檢查工作面的磨損情況，當圓度和圓柱度誤差＞0.25㎜,以及工作表面與輪轂中心線的同軸度誤差＞0.50㎜時，應對制動鼓工作面鏜削加工修復。
用卡尺檢查內孔尺寸，桑塔納制動鼓標準值為 ㎜，使用極限為 ㎜。用工具測量制動鼓內孔的不圓度，使用極限為0.03㎜,超過極限應更換制動鼓。
③鏜削后，制動鼓工作面的幾何形狀相對位置和表面粗糙度應符合要求。同一軸上左右兩制動鼓的內徑差應≤1㎜。鏜削修復後的制動鼓內徑不能超過規定值修復尺寸的極限值：
大貨車為6㎜,小貨車為4㎜,轎車為2㎜。
2）制動蹄
①制動蹄襯片（摩擦片）厚度的檢查。用游標卡尺測量制動蹄襯片（摩擦片）厚度，標準值為5㎜,使用極限為2.5㎜,其鉚釘頭與摩擦片表面的深度不得小於1㎜,以免鉚釘頭刮傷制動鼓內表面。
在未拆落車輪時，制動蹄襯片（摩擦片）的厚度可從制動底板的觀察孔中檢查。
②後制動蹄襯片（摩擦片）與後制動鼓接觸面積的檢查。將後制動蹄襯片（摩擦片）表面打磨乾淨後，靠在後制動鼓上，檢查二者的接觸面積，應不小於60％，且兩頭接觸良好，否則應繼續打磨襯片（摩擦片）的表面。
③制動蹄承孔與支承銷配合間隙為0.07～0.17㎜,制動凸輪軸與座的配合間隙≤0.30㎜。
3）制動底板
制動底板必須牢固，表面不平度≤0.60㎜，有裂紋應焊修。
4）回位彈簧
蹄掌回位彈簧應無變形、裂紋，應無喪失彈力，自由長度和拉力、左右輪要求相同。ca1091自由長度為138㎜,若增長率達到5％，則應更換新彈簧。
5）輪轂軸承
輪轂軸承不允許燒壞；軸承外圓與承孔配合為－0.06～0.07㎜。
軸承內圓與軸頸配合間隙≤0.10㎜。拆輪轂前先檢查摩擦片與制動鼓的間隙，凸輪所處的位置是在何處，安裝時要保證凸輪在最低位置時摩擦片與制動鼓的間隙為0.
20～0.40㎜。
6）剎車凸輪
剎車凸輪與制動蹄端麵磨損應≤0.30㎜。剎車推桿凸輪軸套配合間隙應≤0.40㎜。
⑶裝復步驟
按拆卸的相反方向進行
⑷調整1）輪轂軸承預緊度調整
將調整螺母擰到底，再退回 ～ 圈。車輪應轉動靈活，無軸向間隙感覺，否則重新調整。調整符合要求後，用鎖片將鎖止螺母鎖住。
2）制動蹄片的調整
①拆下制動鼓上的檢查孔片，使用塞尺檢測，鬆開制動蹄支承銷固定螺母和凸輪軸支架緊固螺母。
②反覆擰動制動蹄支承銷和調整臂的蝸桿軸，使制動蹄摩擦片與制動鼓完全接合。
③擰動凸輪軸支架和制動蹄支承銷軸的緊固螺母。
④將調整蝸桿軸松回3～4響（ ～ 轉）。制動鼓轉動應靈活，無摩擦聲。間隙應符合標準要求：
ca1092
上端0.40～0.70㎜,下端：0.20～0.50㎜
eq1092
上端0.40～0.55㎜,下端：0.25～0.45㎜
⑤同一端兩蹄間隙之差應≤0.10㎜,制動氣室推桿行程應為（25±5）㎜。
⑸檢試①制動蹄應能靈活運轉。
②制動鼓應轉動自如，無卡滯，無摩擦聲，無松曠。
③制動可靠，解除制動後，蹄片能迅速回位。
⑹輪缸的檢查
①檢查輪缸有否出現裂紋，缸內壁應無出現線條狀或階梯形磨損，皮碗應無破裂，活塞應無嚴重磨損，否則應更換新件。
②輪缸不應有滲漏現象，發現滲漏應立即檢修。
**故障判斷與排除的步驟**
1．化油器來油管堵死造成不著車
故障的現象：車輛不能起動，點火系工作正常。
診斷的步驟：
⑴觀察化油器浮子室是否有油，有油就不是上述故障造成的，沒油接下步檢查。
⑵檢查油箱是否有油，無油就不是上述上述故障造成的，沒油接下步檢查。
⑶用手幫浦汽油幫浦，觀察隨幫浦油時間的延長是否有阻力，阻力無變化就不是上述故障造成的，無阻力接下步檢查。
⑷拆開汽油幫浦的來油管，用手幫浦汽油幫浦，觀察是否還有阻力，無阻力就不是上述故障造成的，還是有阻力，接下步檢查。
⑸拆開化油器的來油管，觀察是否有油，有油就不是上述故障造成的，無油就是上述故障造成的。
故障的排除：疏通油管，不能疏通，更換油管。
2．化油器主量孔堵死造成發動機不著車
故障的現象：多次踩油門，車輛能起動，但油門固定在某一位置，車輛很快就熄火，點火系工作正常。
診斷的步驟：
⑴觀察化油器浮子室是否有油，無油就不是上述故障造成的，有油接下步檢查。
⑵檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管，與進氣歧管的連線，有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。
⑶檢查化油器主量孔。
故障的排除：用化油器清洗劑或壓縮空氣清洗化油器主量孔，不能疏通，更換化油器主量孔。
3．化油器主量孔過大造成中高速混合氣過稀回火
故障的現象：車輛能起動，怠速平穩。但中高速後化油器容易回火或發動機熄火。
診斷的步驟：
⑴檢查點火正時是否準確，如不準確不是上述故障造成的，如準確接下步檢查。
⑵觀察化油器浮子室油麵是否過低，如過低不是上述故障造成的，如正常接下步檢查。
⑶拆出主量孔，檢查主量孔。
故障的排除：更換主量孔。
4．斷電器觸點（白金）無間隙造成不著車
故障的現象：由於完全沒有高壓電，發動機起動時一點起動跡象都沒有，檢查油路，油路正常。
診斷的步驟：
⑴檢查**高壓線是否有電，只能用起動機帶動的跳火的方法檢查，有電就不是上述故障造成的，沒電接下步檢查。
⑵檢查點火系低壓電路，是否斷路，有斷路就不是上述故障造成的，沒斷路接下步檢查。
⑶在起動發動機的過程中，觀察電流錶指標的變化，如指標指在「0」不動，則是白金觸點過電不好造成的（如：髒、白金不能閉合）；不是上述故障造成的，如指標指在「0—3a」不動時，接下步檢查。
⑷檢查白金觸點的間隙，間隙值：0.35～0．45㎜。
故障的排除：調整白金間隙至上述規定值，如不能調整更換新白金觸點。
5．分電器觸點間隙過大（不閉合）造成點火系高壓無火不著車
故障的現象：由於完全沒有高壓電，發動機起動時一點起動跡象都沒有，檢查油路，油路正常。
診斷的步驟：
⑴檢查**高壓線是否有電，只能用起動機帶動的跳火的方法檢查，有電就不是上述故障造成的，沒電接下步檢查。
⑵檢查點火系低壓電路，是否短路，有短路就不是上述故障造成的，沒斷路接下步檢查。
⑶在起動發動機的過程中，觀察電流錶指標的變化，如指標指在「0—3a」不動，則是白金觸點不能張開造成的（如：白金或白金無間隙）。不是上述故障造成的，如指標在「0」不動時，接下步檢查。
⑷檢查白金觸點的間隙，間隙值：0.35～0．45㎜。
故障的排除：調整白金觸點間隙至上述規定值，如不能調整更換新白金觸點。
6．分電器電容器損壞造成不著車
故障的現象：車輛不能起動或很難起動，檢查油路正常。
診斷的步驟：
⑴檢查**高壓線火花的情況，如高壓火強就不是上述故障造成的，如火花弱或無火，接下步檢查。
⑵用馬達帶動發動機起動，觀察電流錶的變化，如電流錶指標一直停在-3a左右不動，則進行第三步檢查。如電流錶指標在 「0—3a」之間擺動，則進行第四步檢查。
⑶拆開電容接線，用馬達帶動發動機起動，觀察電流錶的變化，如電流錶指標一直停在-3a左右不動，則是點火系低壓電路點火線圈至分電器之間有短路造成。如電流錶指標恢復到 「0—3a」之間擺動，則是電容器擊穿短路造成的。
⑷拆開電容接線，用馬達帶動發動機起動，觀察**高壓線火花的情況，如火花前後一樣比較弱，則是電容器不容電造成的。
故障的排除：更換新的電容器。
7．某缸火花塞無間隙造成單缸不工作
故障的現象：由於有一缸不工作，發動機抖動，怠速不穩。
診斷的步驟：
⑴採用逐缸斷火的方法檢查，觀察發動機轉速的變化。
⑵當斷開某一缸時，馬上下降，則故障不在這缸上。如發動機的轉速不變，接下步檢查。
⑶檢查這缸分火線是否有火，無火則不是上述故障（火花塞無間隙）造成。有火，拆開這缸火花塞，檢查其間隙。
故障的排除：調整火花塞間隙至：傳統點火系0.6～ 0.8㎜；電子點火系1.0～ 1.2㎜。
8．未按點火順序排列分缸導線造成點火順序錯亂
故障的現象：發動機回火放炮，發動機不能起動或很難起動。
診斷的步驟：
⑴檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管、化油器與進氣歧管的連線。有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。
⑵檢查點火系統各缸是否有火，火花是否強。
⑶檢查調整點火正時，步驟如下：
①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布條塞住火花塞孔。
②搖動曲軸，當手指感到有壓力或布條彈出來時，慢慢搖動曲軸，對準上止點記號。
③開啟點火開關ⅱ（on）位，將**高壓線對準缸體，如分火頭的旋轉方向是順時針，則順時針快，逆時針慢來旋轉分電器，當**高壓線跳火時，停止旋轉，固定分電器。
④開啟分電器蓋，觀察分火頭對準是哪乙個分火孔，如拆下是一缸的火花塞，將分火頭對準是那乙個分火孔定為一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，將分火頭對準是那乙個分火孔定為六（四）缸。接著以點火順序插回各缸分火線。
常見六缸的點火順序為：1-5-3-6-2-4，四缸的點火順序為：1-3-4-2或1-2-4-3。
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