發動機部分
一、選擇題：
1.噴油幫浦試驗台用來檢驗噴油幫浦各種不同轉速下的各缸（ ）。
ａ.油量和均勻性b.供油量和均勻性
c.供量和均勻性d.供油量和不均勻性
2.某發動機在2000轉\分時，發出扭矩為191牛公尺，此時的有效功率為（ ）。
a.40千瓦 ｂ.４５千瓦 ｃ.５０千瓦 ｄ.６０千瓦
3.膨脹式水箱的結構是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱，用水管相連，其作用是（ ）。
a.補充冷卻水 b.空氣與蒸汽分離 c.冷卻系內壓保持穩定 d.防止冷卻水沸騰
4.冷卻系節溫器閥門開啟溫度，會使發動機（ ）。
a.過熱 ｂ.溫度過低 ｃ.溫度適宜 ｄ.溫度下降
5.上海桑塔納冷卻風扇是使用的（ ）。
ａ.矽油風扇離合器 ｂ.機械傳動風扇 ｃ.直流電控電動風扇 ｄ.電動風扇
6.轉子式機油幫浦兩齒輪的偏心距和齒形輪廓保證了內外轉子無論轉到何種位置，內外轉子的輪齒間形成了（ ）個工作腔。
ａ.兩 ｂ.三 ｃ.四 ｄ.五
7.齒輪式機油幫浦中的主從動齒輪作（ ）方向的旋轉。
ａ.相同 ｂ.相反 ｃ.順時針 ｄ.逆時針
8.柴油機燃燒料足夠的噴射壓力為（ ）。
a9.噴油幫浦柱塞精研時，研套長度是（ ）。
ａ.長套為工件長的５／６，短套為工件長的１／３～１／４
ｂ.長套為工件長的１／６，短套為工件長的１／２～１／４
ｃ.長套為工件長的２／６，短套為工件長的１／２～１／４
ｄ.長套為工件長的３／６，短套為工件長的１／４～１／５
10.噴油幫浦每一迴圈的供油量隨發動機轉速的變化關係之為（ ）。
ａ.噴油幫浦速度特性 ｂ.柴油機外特性 ｃ.柴油機速度特性 ｄ.迴圈特性
11.輸油幫浦的工作效能主要是保證輸油壓力和輸油量，一般要求輸油壓力為（ ）。
a.49~196kpa b.59~196kpa c.69~196kpa d.79~196kpa
12.機油壓力表是用來 ( )的。
a.檢測發動機潤滑系統的工作情況 b.檢測發動機潤滑系統的清潔狀況
c.檢測發動機潤滑系統的老大狀況 d.檢測發動機潤滑系統的溫度狀況
13.檢查汽缸體內部有無裂紋，應採取（ ）。
a.敲擊法檢查 b.磁力探傷法檢查 c.水壓試驗檢查 d.氣壓試驗檢查
14.汽缸採取同心鏜法的定心基準選擇（ ）。
a.活塞環位於上止點的磨損最大處 b.汽缸中部的磨損較大處
c.下止點的磨損最小處d.活塞環行程以外的未磨損處
15.氣門座邊緣的裂紋，可採取（ ）修理。
a.電解法 b.挖補法 c.焊接法 d.噴塗法
16.俢磨後氣門頭部外緣的厚度進氣門不小於（ ），排氣門不得小於（ ），否則應更換氣門。
a.0.5mm,0.5mm b.0.5mm,1mm c.0.5mm,1.5mm d.2mm,2mm
17.用百分表檢查機油幫浦軸，如果擺差超過 ( )應進行檢查。
a.0.10mm b.0.01mm c.0.3mm d.0.06mm
型化油器修竣裝車後，發動機台速為450±50r/min,耗油量不大於1.5kg/h,排放濃度（ ）
ａ.co≤5%,hc≤
19.維修汽油幫浦時，殼與蓋的結合平面的翹曲不得大於（ ）。
a.0.20mm b.0.10mm c.0.15mm d.0.05mm
20.水幫浦修復後在試驗台上按規定轉速測定水幫浦流量和壓力適應符合原廠規定。東風eq6100-1型發動機水幫浦規定：
水幫浦轉速為2000r/min時，水幫浦流量不得低於（ ），壓力不低於49kpa。
a.250l/min b.220l/min c.200l/min d.150l/min
21.發動機大修竣工後，怠速運轉時，機油壓一般不應低於50kpa,中速運轉時，機油壓力應為（ ）kpa。
a.200~300 b.200~400 c.300~500 d.400~600
22.雙作用葉片式油幫浦，其葉片在葉片槽中往復運動（ ），完成兩次吸油和排油，故稱該葉片幫浦為雙作用葉片幫浦。
a.一次 b.兩次 c.四次 d.六次
23.下列哪項原因易引起排氣中co增多（ ）。
a.氣缸壓力低 b.混合氣過稀 c.混合氣過濃 d.某缸缺火
24.膜片式汽油幫浦供油壓力過高的原因是（ ）。
a.油道有堵塞物 b.幫浦膜彈簧過軟
c.搖臂無自由行程 d.幫浦膜彈簧過硬行程太大
25.單腔化油器中的省油器的作用是（ ）。
a.發動機大負荷時額外供油 b.發動機大負荷時減小供油
c.使混合氣變稀d.發動機大負荷時保持供油量不變
26.冷卻系的作用是保證發動機正在正常工作溫度下工作，多數汽車用水冷，其正常水溫為( )。
a .40~50℃ b. 65~80℃ c. 76~80℃ d. 80~90℃
27.柴油機燃料足夠的噴射壓力為( )。
a .6800kpa b. 7800kpa c .8800kpa d. 9800kpa
28.維持柴油機的穩定轉速和限制最高、最低轉速的承擔器件是( )。
a.噴油幫浦 b.噴油器 c.輸油幫浦 d.調速器
29.孔式噴油器有直徑0.15~0.70公釐的孔( )。
a. 1~3 b .1~4 c. 1~5 d. 1.~7
30.點火線圈由( )。
a.鋼質外殼，木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，到磁鋼套絕瓷座，接線柱和附加電阻等組成
b.鋼質外殼，膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，到磁鋼套絕瓷座，接線柱和附加電容等組成
c.鋼質外殼，膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，到磁鋼套絕瓷座，接線柱和附加電阻等組成
d.鋼質外殼，木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，到磁鋼套絕瓷座，接線柱和附加電容等組成
31.手工研磨氣門要求氣門與氣門座磨得工作磨出一條整齊灰色無光的環帶時（ ）洗去研磨砂，塗上機油研磨幾分鐘即可。
a.接觸面寬度，進氣門1.8~2.2mm， 排氣門2~2.3mm
b.接觸面寬度，進氣門1.5~2.2mm， 排氣門2~2.5mm
c.接觸面寬度，進氣門1 ~1.5mm， 排氣門1.5~2.2mm
d.接觸面寬度，進氣門0.8~1mm， 排氣門1.5~2mm
32.汽油幫浦壓緊進出油閥片的彈簧一般其自由長度為11士1mm,當負載為11士3g時，其應補小於( )。
a .10mm b. 8mm c. 15mm d. 6mm
33.發動機大修竣工後，發動機以500~600r/min運轉時，以海面為準，進氣吱管真空度應穩定在( )kpa。
a .30~50kpa b .50~70kpa c .70~~90kpa d .40~60kpa
34.蓄電池電解液液面應高出極板( )。
a. 20mm b .15mm c .5mm d. 10mm
35.東風eq140-1汽車qd1211起動機維修竣工後，進行全制動試驗時：消耗電流小於等於（ ），扭矩大於等於（ ）n·m。
a .850a.34 b .800a.24 c .700a.38 d.750a.20
36.發動機運轉時，發出清晰嗒嗒聲，怠速和中速是響起比較明顯：發動機轉速變化時，響聲的週期也隨著變化，發動機溫度公升高後，響聲亦不減弱，某缸「斷火」後，響聲減弱或消失，當恢復該缸工作的瞬間，會出現明顯的響聲連續2個響聲，原因是（ ）。
a.活塞銷緊b.活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠
c.活塞與氣缸間隙小 d.活塞環卡死
37.引起汽油機高速，中速化油器回火的原因是（ ）。
a.不來油 b.怠速量孔堵塞 c.可燃混合氣過濃 d.可燃混合氣過稀
38.汽油發動機不能順利起動的原因之一是( )。
a.點火時間少快 b.點火時間過慢 c.白金間隙略小 d.某缸火花塞無間隙
39.發動機大修後，冷車機油壓力正常，發動機溫度正常後，機油壓力低的原因是( )。
a.機油幫浦幫浦油量小 b.機油虧 c.機油粘溫性不好 d.管道漏
40.汽車行駛過程中，水箱口有蒸氣排出，水道下部卻是冷的原因是( )。
a.水幫浦損壞 b.風扇帶緊 c.虧水 d.誰稍小
41.發動機起動時，打馬達打不動，犯「頂」的原因是( )。
a.發動機點火時間慢 b.馬達開關不實 c.發動機點火提前角過大 d.電瓶電壓高於12v
42.柴油機著車後，工作一段自動熄火，檢查低壓油路，輸油幫浦工作正常，造成柴油機自動熄火的原因是( )。
a.調速器不工作 b.噴油幫浦不工作 c.柴油濾清器堵塞 d.噴油提前角不合適
43.汽油發動機點火( )，可以使發動機功率略有提高，經濟性變好。
a.適當落後 b.大大提前 c.適當提高 d.隨意
44. 依據gb14761.5-93規定2023年7月1日以前定型的四衝程重型汽油車碳氫hc怠速放低於( )。
中級汽車維修工知識試卷與答案
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