一、選擇題
1 、 調節型矽油風扇離合器是以( )作為溫度控制項的。
（a）熱敏雙金屬片 （b）矽油 （c）閥片d）鎖止塊
2 、 yc6105qc型柴油機所用的ckbl68s001型噴油器的噴油壓力應為( )mpa。
（a）20.0士5 （b）23.0士5 （c）25.0士5 （d）26.0士5
3 、 雙作用葉片式油幫浦，其葉片在葉片槽中往復運動( )，完成兩次吸油和排油，故稱該葉片幫浦為雙作用葉片幫浦。
（a）一次b）兩次 （c）四次d）六次
4 、 npn型三極體包含有( )個pn結。
（a）1b）2c）3d）4
5 、 汽車用矽整流發電機主要由( )組成。
（a）轉子，定子，矽單晶 （b）轉子，定子，矽整流器 （c）轉子，定子，可控矽 （d）轉子，換向器，矽整流器
6 、 桑塔納2000gls型轎車jv型發動機缸蓋螺栓應按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為( )nm。
（a）40b）50 （c）60d）70
7 、 在231a2g型單腔化油器中，怠速油道內有兩股空氣被吸入怠速油道與汽油混合成泡沫液體，有利於汽油噴散。乙個是怠速空氣量孔進入，另一股空氣由( )進入。
（a）空氣平衡量孔 （b）阻風門氣孔 （c）怠速過渡噴孔 （d）主量孔
8 、 汽油機無怠速原因之一是( )。
（a）加速幫浦不良 （b）油麵稍低 （c）化油器怠速量孔堵死 （d）機械省油器堵死
9 、 m20表示( )。
（a）普通粗螺紋 （b）普通細螺紋 （c）短螺紋 （d）梯形螺紋
10 、 維持柴油機的穩定轉速和限制最高、最低轉速的承擔器件是( )。
（a）噴油幫浦 （b）噴油器 （c）輸油幫浦 （d）調速器
11 、 職業道德活動中,對客人做到( )符合語言規範的具體要求。
（a）言語細緻,反覆介紹 （b）語速要快,不浪費客人時間 （c）用尊稱,不用忌語 （d）語言嚴肅,維護自尊
12 、 氣缸採取同心鏜法的定心基準選擇( )。
（a）活塞環位於上止點的磨損最大處 （b）氣缸中部的磨損較大處（c）下止點的磨損最小處（d）活塞環行程以外的末磨損處
13 、 汽車在轉向時，其內輪轉向角( )外輪轉向角。
（a）大於 （b）小於 （c）等於 （d）大於或等於
14 、 磨削曲軸的順序應該是( )。
（a）先磨主軸頸後磨連桿軸頸b）先磨連桿軸頸後磨主軸頸
（c）先磨兩端主軸頸後磨中間主軸頸 （d）先磨中間連桿軸頸後磨兩端連桿軸頸
15 、 液壓動力轉向系統各處都充滿油液，當滑閥在閥體中移動時，可使動力缸活塞在兩腔( )推動下來回運動，以起到轉向助力作用。（a）相等油壓 （b）油壓差 （c）相反油壓 （d）相同方向油壓
16 、 利用千分尺測量讀數時,如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線,則小數部分應( )0.5mm。
（a）大於 （b）小於 （c）等於 （d）小於或等於
17 、 充氣輪胎分為有內胎式和無內胎式兩種，氣壓在( )屬於高壓胎。
（a）0.5～0.7mpa （b）0.2～0.5mpa （c）0.2mpa以下 （d）0.3mpa以上
18 、 柴油機工作時，加速時氣門發出「嗒嗒」聲，隨發動機轉速的變化，響聲也隨著改變節奏，原因之一是( )。
（a）噴油提前角小 （b）氣門間隙過大 （c）氣門間隙過小 （d）氣門間隙正常
19 、 柴油機工作時，怠速運轉及無負荷轟車運轉正常，大負荷時無高速的原因是( )。
（a）調速器工作不正常 （b）柴油濾清器堵死 （c）單缸噴油器工作不好 （d）低壓油路漏氣
20 、 手制動盤與摩擦片的間隙應為( )。
（a）1～1.5mm （b）0.3～0.6mm （c）0.8～1.2mm （d）0.5～2mm
21 、 國產ts8350型制動鼓鏜床鏜削直徑範圍( )。
（a）220～450mm （b）200～400mm （c）220～500mm （d）210～480mm
22 、 化油器加速裝置是在節氣門突然開大時，補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣突然( )。
（a）減少 （b）變稀 （c）變濃 （d）增多
23 、 發動機最大氣缸壓力較標準降低( )，要進行大修。
（a）20％ （b）30％ （c）25％ （d）35％
24 、 連桿變形一般應先校正( )。
（a）彎曲 （b）扭曲 （c）雙彎曲 （d）翹曲
25 、 車輪是否扭曲可進行輻板平面度檢查，若輻板平面度超過( )應予以校正或更換。
（a）1.5mm （b）1.0mm（c）0.5mm （d）0.3mm
26 、 柴油機測量煙度時，煙度超標的原因是( )。
（a）噴油壓力過大 （b）噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充份
（c）噴油提前角稍大 （d）混合比稍稀
27 、 汽車車輪是由輪轂和( )以及這兩個元件之間的連線部分所組成的。
（a）輪輞 （b）輪胎 （c）輻條 （d）輻板
28 、 噴油幫浦試驗台用來檢驗噴油幫浦( )。
（a）供油始點和供油角度 （b）供油始點和各缸供油間隔角度 （c）供油量和供油角度 （d）供油始點和供油間隔角度
29 、 屬基孔制過盈配合的是( )。
（a）φ40h7/g6 （b）φ40h7/h6 （c）φ40h7/k6 （d）φ40h7/p6
30 、 撓性萬向節依靠彈性元件的彈性變形適應兩軸間( )變化的傳動軸和軸向位移。
（a）平分角 （b）夾角 （c）平分面 （d）垂直面
31 、 汽車行駛過程中，水箱口有蒸氣排出，水箱下部卻是冷的原因是( )。
（a）水幫浦損壞 （b）風扇帶緊（c）虧水（d）水稍少
32 、 鐵磁性物質的相對磁導率( )。
（a）μr>1 （b）μr＜1 （c）μr1（d）μr1
33 、 柴油機供油系噴油幫浦將輸油幫浦來的低壓柴油公升至( )。
（a）1.6×104kpa （b）1.1×104kpa（c）1.7～1.8×104kpa （d）1.4×104kpa
34 、 檢測車輪動平衡時，內、外側要( )、平衡塊裝卡要牢固。
（a）同時進行 （b）分別進行（c）任意進行（d）隨機進行
35 、 汽車萬向傳動裝置等角速萬向節主動軸和從動軸的角速度( )。
（a）不相等 （b）相等 （c）一慢一快 （d）沒有聯絡
36 、 手工研磨汽門要求氣門與氣門座磨的工作面磨出一條整齊灰色無光的環帶時( )，再洗去研磨砂，塗上機油研磨幾分鐘即可。
（a）接觸面寬度，進氣門1.8～2.2mm，排氣門2～2.3mm （b）接觸面寬度，進氣門1.5～2.2mm，排氣門2～2.5mm
（c）接觸面寬度，進氣門1～1.5mm，排氣門1.5～2.2mm （d）接觸面寬度，進氣門0.8～1mm，排氣門1.5～2mm
37 、 機件向不平行於任何基本投影面的平面投影，所得到的檢視稱為( )。
（a）基本檢視 （b）斜檢視 （c）區域性檢視 （d）旋轉檢視
38 、 火花塞由( )等組成。
（a）殼體，絕緣體，**電極，密封墊片
（b）體殼，絕緣體，**電極，側電極，密封墊片
（c）殼體，絕緣，中電極，側電極，墊片
（d）體殼，絕緣體， **電極， 側電極，墊片
39 、 將噴油幫浦送來的高壓柴油以一定行程和分布面積成霧狀噴入燃燒室的工作件是柴油機的( )。
（a）輸油幫浦 （b）噴油器 （c）調速器 （d）噴油幫浦
40 、 鼓式制動器有內張型和外束型兩種，內張型制動鼓以( )為工作表面。
（a）內圓柱面b）外圓柱面 （c）蹄片外表面 （d）內外圓柱面均是
41 、 根據《汽車前橋及轉向系修理技術條件》(gb8823-88)的技術要求，前軸主銷孔端麵修理後，厚度減少量不得大於( )mm。
（a）1.0 （b）1.5 （c）2.0 （d）2.5
42 、 蝸桿與滾輪的嚙合間隙過小會( )。
（a）轉向操縱沉重，加快傳動副磨損 （b）轉向操縱靈活
（c）對直線行駛穩定性有影響d）適合駕駛員操縱
43 、 金屬材料的工藝效能是指在( )所表現出來的效能。
（a）使用條件下（b）外力作用下（c）加工過程中（d）運輸過程中
44 、 膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼起 ( )的作用。
（a）壓緊元件b）分離槓桿 （c）壓緊元件和分離槓桿 （d）分離軸承
45 、 電子控制燃油噴射的裝置是利用微處理器或電腦把各種感測器輸送來的發動機工況引數，進行處理後來控制噴油器的噴油量，以進氣量為主要控制引數的稱為a）r型 （b）d型 （c）l型 （d）kd型
46 、 柴油機起動時，發動機不容易起動，起動後，怠速運轉不穩定，有時排氣管放炮的原因是( )。
（a）噴油提前角過大 （b）噴油提前角過小
（c）噴油提前角正常 （d）噴油幫浦噴油不均勻
47 、 東風eq1092型車架，主要由( )縱樑和八根橫樑鉚接而成的邊梁式結構。
（a）兩根 （b）四根 （c）六根 （d）八根
48 、 火花塞電極間隙一般為( )mm。
（a）0.3～0.4 （b）0.6～0.7 （c）1～1.5 （d）0.9～1.1
49 、 電鹹感測器是根據( )工作的。
（a）電感原理 （b）電熱效應 （c）光電感應原理 （d）電磁效應
50 、 鉸削氣門座圈時，某甲認為鉸削完座圈後，再換氣門導管；某乙認為應更換氣門導管後再鉸座圈，誰的做法對( )。
汽車中級維修工實操
汽車維修中級證考證資料 未按點火順序排列分缸導線造成點火順序錯亂 故障的現象 發動機回火放炮，發動機不能起動或很難起動。診斷的步驟 檢查進氣歧管是否漏氣，如 真空管 化油器與進氣歧管的連線。有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。檢查點火系統各缸是否有火，火花是否強。檢查調整點火正時，步驟如下 ...
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