北京地鐵15號線一期工程07標段
（石門~順義區間）
端頭加固旋噴樁施工方案
編制複核
審核中鐵隧道集團****
北京市地鐵15號線工程07標專案經理部
2023年03月
目錄第一章編制依據 3
1.1 編制依據 3
1.2 適用範圍 3
1.3 編制原則 3
第二章工程概況 4
2.1 工程位置及設計概況 4
2.2 工程地質與水文地質條件 5
2.3地下管線 6
2.4 現場情況及上序完成條件 6
2.5 設計引數 7
2.6 工程難點及管理難點 7
第三章施工部署及施工安排 9
3.1 總體施工方案及施工順序 9
3.2施工部位及工期要求 9
3.3 勞動組織及責任分工 9
3.4安全質量目標設定 10
第四章施工準備 11
4.1施工人員及裝置投入 11
4.2施工材料準備 12
4.3施工技術準備 12
第五章旋噴樁施工工藝 13
5.1高壓旋噴樁施工原理 13
5.2工藝流程 13
5.3施工工藝引數 15
5.4質量檢驗 15
5.5施工難點和技術難點主要控制措施 16
5.6 施工所需的協調與配合 16
第六章質量標準、隱檢與驗收 17
6.1質量標準 17
6.2隱檢與驗收 17
第七章質量保證措施 18
7.1質量目標 18
7.2物資保障保證 18
7.3技術保障措施 18
7.4工期保障措施 19
7.5 管理保障措施 19
7.6 組織保障措施 19
第八章安全保證措施 20
8.1 安全目標 20
8.2 管理、組織保障體系 20
8.3 技術保障措施 21
8.4 現場安全施工保障措施 21
8.5 物資保障措施 22
第九章文明施工及環保保證措施 23
9.1文明施工目標 23
9.2文明施工管理工作 23
9.3組織管理保障措施 23
9.4防止對水汙染 23
9.5物資保障措施 24
9.6技術保障措施 24
第十章施工風險分析及預案 25
10.1 施工風險分析 25
10.2 管線破壞事故處理預案 25
10.3 施工過程中突發事故處理措施 25
第一章編制依據
1.1.1工程施工圖紙及施工組織設計
1.1.2工程應用的主要規程、規範
1.1.3工程應用的主要標準
本施工方案適用於石順盾構區間左右線盾構接收處端頭加固旋噴樁的施工。
⑴確保技術方案針對性強、操作性強；施工方案經濟、合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。根據工程地質、水文地質、周邊環境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具裝置。
⑵安全技術可靠性原則
根據本標段工程特點，依據北京及其周邊地區類似工程施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，確保施工安全。
⑶經濟合理性原則
針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態管理，從而使旋噴樁加固施工達到既經濟又優質的目的。
⑷環保原則
施工前充分調查了解工程周邊環境情況，緊密結合環境保護進行施工。施工中認真作好文明施工，減少空氣、噪音汙染，施工汙水、廢漿經沉澱並取得相關部門的批准後方可排放。施工過程實施iso14000標準，進行環境管理。
建設「綠色工地」，實施環保施工。
第二章工程概況
2.1.1 工程位置
石門站位於府前西街與順西路相交路口，終點里程為k41+198.337即石順盾構區間端頭加固起點。石門站為地下雙層雙跨島式站台車站，總長199.
3m，標準段總寬20.9m，底板埋深約17.2m，石門站採用明挖法施工，石門站為石順盾構區間盾構接收點，需要對隧道端頭進行旋噴樁端頭加固。
2.1.2 工程環境
⑴交通情況
車站位於順義城區，位於府前西街與順西路相交路口，交通流量一般。
⑵周邊建築物
車站南側是家具城，其門前有大片的廣場和綠地；車站西南側為一片待建商業用地；車站西北側為福公升旅館、紅菜坊及順義區環保局，設有大面積停車場；車站東北側為北京京順醫院，如圖2-1石門站東端旋噴樁加固範圍周邊環境圖所示。
圖2-1 石門站東端旋噴樁加固範圍周邊環境圖
2.2.1 工程地質
⑴地質概況
根據《北京地鐵15號線一期工程石門站岩土工程勘察報告》，本場地第四紀沉積物主要為潮白河衝洪積扇，場地地形基本平坦，無明顯起伏現象，場地地層主要為人工填土、第四紀新近沉積層和一般第四系沉積層，地層有雜填土、粘性土、粉土、砂類土、粘土等沉積組成。車站施工過程中主要涉及地層為①粉土填土層，②2粉細砂，②1粉質粘土，②3細中砂，④3細砂，⑥粉質粘土，地質描述見表2.1工程地質表，地質剖面圖見圖2-2石門站地質剖面圖。
表2.1 工程地質表
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