鄭州市軌道交通5號線土建施工08標經開第八大街站~經開第三大街站區間
施工監測方案
編制：審核：
審批：中鐵七局集團****
鄭州市軌道交通5號線土建施工08標專案經理部
2023年04月18日
目錄一、工程概況 1
二、工程地質與水文地質概況 1
2.1工程地質 1
2.2水位地質條件概述 4
二、工程風險管理 5
2.1風險分析 5
2.2風險源統計 6
2.3風險控制管理 6
三、監測目的和依據 7
3.1監測目的 7
3.1監測依據 8
四、監測範圍、監測等級 8
4.1監測範圍 8
4.2監測等級 8
五、監測專案及技術要求 9
5.1監測專案 9
5.2監測技術要求 9
六、控制網的布設 11
6.1控制網布設原則 11
6.2工作基點布設 12
七、各監測專案實施方案 12
7.1地表沉降 12
7.2管片結構豎向位移 13
7.3管片結構淨空收斂 14
7.4建（構）築物豎向位移 15
7.5地下管線豎向位移 15
7.6現場巡查 16
八、監測儀器裝置及人員 17
8.1擬投入監測儀器裝置 17
8.2擬投入監測人員 17
九、監測成果反饋 17
9.1資料整理及資訊反饋 17
9.2監測報告的內容 18
十、監測報警及異常情況下的保障措施 19
10.1緊急狀態下監測專案應急措施 19
10.2汛期的應急指揮與控制 19
10.3 緊急狀態匯報和總結 19
十一、管理制度 20
11.1質量管理制度 20
11.2安全管理制度 20
11.3文明施工保證措施 21
附件 22
監測斷面圖 22
監測平面圖 22
本區間設計範圍為：經開第八大街站～經開第三大街站區間（右dk21+175.412~右dk22+480.
528；左dk21+175.412~左dk22+420.428（含長鏈0.
028m）），右線長度為1305.116單線延公尺，左線長度為1245.044單線延公尺，全長2550.
160單線延公尺。經開第八大街站～經開第三大街站區間線路出經開第八大街站後，沿航海東路路中向西前行，依次穿越經開第七大街、經開第六大街、經開第五大街、經開第四大街等道路，途徑格林度假山莊、省天冰冷飲****、經開區地稅局、國家鄭州市高新技術創業中心等地塊，最後接入位於經開第三大街與航海路交叉口的經開第三大街站。其中區間隧道出經開第八大街站後，與規劃航海路下穿經開中心廣場市政隧道上下並行敷設至經開第六大街，目前尚無該市政隧道正式介面資料。
本區間左線共設定2條平面曲線，曲線半徑均為3000m，右線未設定平曲線。左、右線線間距為14.2~17.
2m。線路縱坡設計為「v」型坡，最大坡度為25‰，最小坡度為0，區間最大埋深為24.7m，最小埋深為10.
3m，區間正線採用盾構法施工。在區間最低點附近右dk21+683.212處設定1座聯絡通道兼幫浦房，在右dk22+080.
712處設定1座聯絡通道，均採用礦山法施工。
根據總體工程籌畫，本區間由兩台盾構機完成掘進，16、17號盾構分別從經開第三大街站東端盾構井始發，向東掘進至經開第八大街站接收吊出。
經開第八大街站~經開第三大街站區間自經開第八大街與航海路交叉口至經開第三大街與航海路交叉口，現狀地表主要為馬路及綠化帶，地面高程在94.91m~ 96.15m之間，地形總體較為平坦。
根據區域地質資料及初詳勘鑽探情況，本工點的地貌單元為黃河衝洪積平原，微地貌為風積砂丘（a1區）。隧道自東向西穿越地層主要為②/36c粉砂、②/51細砂、②/36砂質粉土、②/52細砂和②/52a粘質粉土。
1）地層岩性
場地33公尺深度範圍內地層主要為第四系全新統(q/4)地層，0~20m主要地層為粉土（稍密~中密）、粉質粘土（軟塑~可塑），夾有粉砂、細砂，20~33m主要地層為中密~密實粉砂、細砂。場地33~50m範圍內主要為第四系上更新統（q/3）粉質粘土（可塑~硬塑）和粘質粉土（密實），夾薄層粉細砂（密實），以黃色、黃褐色為主，含少量鈣核、鐵質鏽斑。下面對場地地層分述說明如下：
(1)人工填土
第①層：素填土
黃褐色，褐黃色，稍溼，稍密，主要成分以粉土、細砂為主，含少量磚渣、灰渣。本層層厚0.50～3.
80m，平均層厚1.54m，層底埋深0.70～4.
50m，層底高程91.46～95.05m。
第①/1層：雜填土
雜色，成分雜亂，鬆散，主要由市政道路路面、耕土、回填土、垃圾和植物根系等組成，一般表層有厚約0.2~0.4m的水泥路面。
本層層厚0.30～1.50m，平均層厚0.
71m，層底埋深0.30～1.50m，層底高程94.
28～95.44m。
(2)全新統衝洪積層
第②/32層：粘質粉土
黃褐色~褐黃色，稍溼~溼，稍密，含雲母碎片和少量褐色粘土團塊，有砂感，幹強度低，韌性低。本層層厚0.80～3.
60m，平均層厚2.03m，層底埋深2.40～5.
00m，層底高程89.89～93.32m。
第②/32c層：粉砂
褐黃色~黃褐色，稍溼，稍密~中密，主要礦物，成分以石英、長石為主，含雲母，偶見白色螺殼碎片，砂質不均，區域性夾粉土薄層。本層層厚0.60～5.
40m，平均層厚2.34m，層底埋深1.60～6.
70m，層底高程88.39～94.13m。
第②/33d層：細砂
黃褐~淺灰色，稍溼，稍密~中密，成分以石英、長石為主，含雲母碎片，土質不均，區域性夾粉砂和粉土薄層。本層層厚1.20～6.
80m，平均層厚4.06m，層底埋深3.60～8.
10m，層底高程86.91～92.08m。
第②/35層：粘質粉土
黃褐色~褐黃色，溼，中密，含少量雲母碎片、螺殼碎片和鐵錳質結核，含鈣質結核，含量約3%~10%，粒徑一般為3~5mm，鈣質結核有磨圓度，有鐵質染色現象。本層層厚0.40～7.
50m，平均層厚4.45m，層底埋深8.20～13.
50m，層底高程81.58～86.80m。
第②/36層：砂質粉土
褐黃色，稍溼~溼，中密~密實，成分以石英、長石為主，含鈣質條紋和少量粒徑約5mm的鈣質結核，砂感較強，區域性夾薄層粉質粘土和粉砂。本層層厚0.80～13.
90m，平均層厚4.50m，層底埋深10.80～25.
80m，層底高程69.66～84.70m。
第②/36c層：粉砂
褐黃色，溼~飽和，中密~密實，成分以石英、長石為主，土質不均，與砂質粉土互層，含少量雲母碎片。本層層厚0.80～12.
40m，平均層厚4.25m，層底埋深9.70～20.
90m，層底高程74.11～85.80m。
第②/51層：粉細砂
淺灰色~黃褐色，飽和，中密~密實，礦物成分主要由石英、長石組成，含雲母片、少量蝸牛殼碎片和鈣質結核，區域性夾薄層粉土和粉質粘土。本層層厚1.00～7.
00m，平均層厚3.66m，層底埋深20.50～26.
20m，層底高程69.71～74.81m。
第②/52層：細砂
褐黃色，飽和，中密~密實，礦物成分主要由石英、長石、雲母片等組成，含少量蝸牛殼碎片和粒徑約2~5mm的鈣質結核。本層層厚1.30～11.
50m，平均層厚7.86m，層底埋深24.00～35.
40m，層底高程59.69～72.04m。
第②/52a層：粘質粉土
黃褐色~褐黃色，溼~很濕，中密~密實，含少量鐵錳質斑點和鈣質結核，偶見螺殼碎片和雲母碎片，多鐵質染色，區域性粘粒含量較高，夾薄層粉質粘土。本層層厚0.30～3.
90m，平均層厚1.88m，層底埋深22.70～28.
50m，層底高程66.78～73.34m。
(3)上更新統沖積層
第③/23層：粉質粘土
5標盾構區間監測方案
1 工程概況 本標段共包括四個盾構區間前海站 鯉魚門站區間，鯉魚門站 新安路站區間，前海車輛段左 右出入段線區間。除鯉魚門站 新安路站區間 前海左出入段線區間 前海右出入段線區間部分下穿雙界河外，整個盾構區間上部地面無建築物及管線。本段區間地形平坦,略有起伏,沿線地面標高0 6公尺。全線由3段曲線和...
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