2023年2月
根據rigzone 統計，截至2010 年11 月底，世界海洋鑽採平台（船）（含在建）共1426 座，其中鑽井船136 座、半潛式平台379 座、自公升式平台833 座、固定式平台6 座、鑽井駁船72 艘。
與2008 年相比，鑽井船、半潛式鑽井平台、自公升式鑽井平台及鑽井駁船增幅分別為56.3%、66.2%、64.0%、50%。
在海工裝置市場歐美企業以研發、建造深水、超深水高技術平台裝備為核心，壟斷著高階海工裝備開發、設計、工程總包及關鍵配套裝置的生產。新加坡和南韓則以建造技術較為成熟的中、淺水域平台為主，在**建造領域佔據領先地位： 新加坡的勝科海事、吉寶在鑽井平台製造和各類裝備維修、公升級方面占有優勢；南韓的現代重工、三星重工和大宇造船等則在fpso、鑽井船製造方面領先市場，截至 2009 年底，三星重工、大宇造船、現代重工和 stx 造船手持鑽井船 33 艘，市場占有率達 94%；在自公升式鑽井平台和半潛式鑽井平台建造領域，新加坡、中國和阿聯酋佔據主導地位，截至 2009 年底，中國、新加坡和阿聯酋自公升式鑽井平台手持訂單 54 座，市場占有率 77%；半潛式鑽井平台手持訂單 39 座，市場占有率 85%。
三星重工、大宇造船、馬來西亞航運、吉寶和勝科海事合計佔全球半潛式鑽井平台和鑽井船在手訂單超過 80%份額。中國船廠中，煙台來福士和中遠船務市場份額分別為8%、4%。相對而言，新加坡在鑽井平台領域的競爭優勢要小於南韓在鑽井船和 fpso 建造市場的競爭優勢，中國和阿聯酋等新進入者已在瓜分鑽井平台建造的市場份額。
海洋工程剖析機構 ods 根據海洋工程產品種類，從更新需求和新增需求兩個方面，對世界海洋工程裝備未來5 年進行了**：2010 年～2015 年，世界海洋鑽井裝置需求總量為83～116 座，其中自公升式鑽井平台為6～12 座，半潛式為66～193 座，鑽井船為11～12 座，年需求平均為16～24 座；至於fpso，依據德國dvb **，今後5 年內每年平均新造量為5 艘。按照各產品單價計算，未來5 年自公升式鑽井平台、半潛式鑽井平台、鑽井船和fpso 的新增市場規模為15 億、480億、20 億和30 億，所以粗略估計海工平台未來5 年的新增市場規模大約為565 億美元。
根據海洋平台與海洋工程輔助船的比例1:2.3 分析，未來海洋工程輔助船年均需求大致為100 艘左右，造價區間為0.
5-2.5 億美元，則海洋工程輔助船未來5 年的新增市場規模大約為500 億美元。因此，**未來5 年全球海工市場規模為2765 億美元，目前中國的市占率為10% ，假設5 年後中國的市占率上公升至13% （中性估計），則未來5 年中國所面對的海工市場為360 億美元，年均規模為72 億美元。
2023年海洋工程裝備現狀及發展趨勢分析報告
報告編號 156a583 行業市場研究屬於企業戰略研究範疇，作為當前應用最為廣泛的諮詢服務，其研究成果以報告形式呈現，通常包含以下內容 乙份專業的行業研究報告，注重指導企業或投資者了解該行業整體發展態勢及經濟執行狀況，旨在為企業或投資者提供方向性的思路和參考。乙份有價值的行業研究報告，可以完成對行業...
船舶與海洋工程產品艙室設計的發展現狀分析
船舶工程 2010 作者 周士春發表時間 0前言隨著船舶工業的發展和人們生活質量的提高，船員和旅客對居住環境要求提高了，在陸上居室中能找到的，幾乎在船上都有，有的船舶艙室的豪華程度超過了陸上星級賓館.從我國造船工業來看，無論在船舶設計還是在建造中，問題往往集中在船舶舾裝，尤其在艙室部分.由於過去對艙...
2023年工程諮詢行業分析報告
2015年4月 目錄一 行業監管體制 相關政策及產業政策 41 行業主管部門及監管體制 4 2 行業主要法律 法規及政策 5 二 行業發展現狀 6 1 行業市場規模 6 2 行業週期性 季節性 區域性特點 8 1 週期性和季節性 8 2 區域性 9 三 行業主要企業簡況 9 1 中交公路規劃設計院 ...