那兵橋更換支座施工組織方案
1工程概況
那兵橋位於廣西寧明縣境內x018 在那線k3+989處，於1982 年11 月建成通車。橋梁跨那兵水溝，全長46.50m，橋面全寬8.
02m。橋梁上構為2×16.00m簡支i形梁，梁底布置鋼板支座。
下構採用塊石重力式u 形橋台、明挖擴大基礎，鋼筋混凝土重力式橋墩、明挖擴大基礎。
該橋主要技術標準：
⑴ 設計荷載等級：汽-15級；
⑵ 橋面寬度：淨7.00m（行車道）+2×0.51m（護欄）。
2 編制依據和編制原則
2.1 編制依據
2.1.1 現場橋梁病害調查
2.1.2《公路工程技術標準》jtj001-97；
2.1.3《公路橋涵設計通用規範》jtj021-89；
2.1.4《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
2.1.5《混凝土加固設計規範》gb50367-2006
2.2 編制原則
2.2.1 嚴格遵守招標檔案規定的內容和設計的要求，實施「精品工程」戰略。
2.2.2 在仔細踏勘工程實地，認真研究招標檔案和有關規定的基礎上充分考慮本工程的結構特點、施工場地、交通、水文、料源、水電**、氣候、業主要求等實際情況，我司將科學合理地組織施工。
2.2.3我司將嚴格按照國際質量認證體系標準和專案施工要求，進行施工管理和質量控制。
建立健全質量保證體系，強化安全、質量等先進保證措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利、高效進行創造了良好的條件。
2.2.4 在施工組織機構建立上立足專業化，選配最有經驗的管理人員和最有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責工程安全、質量、進度，保證人力、物力、財力的分配等，直接對建設單位和監理工程師負責，對工程負責。
2.2.5 在機械裝置及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業及現代化的檢測手段，為保證質量、工期提供強有力的裝置和檢測保證。
2.2.6 在工期安排上，充分考慮各分項工程單位的施工工期，立足於合理化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現象。
2.2.7 在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化及標準化，優先選用科學、先進的施工方法，確保工程質量，確保工程工期。
2.2.8 在安全保證措施的方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全崗位責任制，確保工程順利進行。
2.2.9 我們的目標是通過精心組織、精心施工，向業主交一項質量優良、使用者滿意的工程。
2.2.10 在建立優質工程的同時，樹立良好的企業形象，把自身的經濟效益與社會效益結合起來，真正做到「幹一項工程、塑一座豐碑、拓一方市場、交一方朋友」。
3 總體施工方案
根據以上各橋的實際情況，分析原圖紙結構配筋狀況，並現場調查，總體施工方案為在保證半幅正常通行條件下，充分考慮動荷載對支座更換的影響，採用液壓同步全橋整體起頂的施工方案進行頂公升施工，施工安排採用搭設承重腳手架和頂公升觀測架，再安裝直徑17cm扁千斤頂，再進行先期頂公升，然後分別加設千斤頂支墊鋼板，逐步進行梁板頂公升，頂公升到6-10mm時，進行支座更換，在支座更換時，為保證新更換的支座整體受力平衡，需採用改性環氧樹脂膠進行全橋受力調平，並能夠承受車輛動荷載對調平膠膠體固化的影響，使更換後的支座受力均衡，並不再發生脫空、半脫空、滑移等現象。總體頂公升施工工期控制在6天內完成，這樣施工組織安排可以有效利用裝置、人員以及和其它輔助工序的配合，最大限度的完成該工程的施工。（具體頂公升施工工藝見下圖）
4 材料效能指標
本工程橋梁整體抬公升採用液壓同步頂公升系統，該系統主要由液壓扁形千斤頂、高壓電動油幫浦、平衡分流閥、現場監控裝置和動力電源組成，液壓扁形千斤頂主要用於梁橋多點頂舉施工用。將該千斤頂（包括配套電動油幫浦）安裝在需要更換支座的梁底下面，通過高壓電動油幫浦向千斤頂供油，採用平衡分流閥和現場監控系統來控制梁體的起頂高度，採用不斷分次墊高的方式，當梁體達到要求提公升高度後，千斤頂持荷，保證梁體高度，然後安裝新支座鋼墊梁，更換舊的橡膠支座，安裝新橡膠支座，落梁時直接卸荷，千斤頂活塞在梁體的自重作用下回程，結束橋梁整體頂公升工作。
4.1 扁形千斤頂的效能及技術引數
扁形千斤頂是一種雙油路液壓專用千斤頂，主要由油缸和活塞組成，活塞端部安裝有球形矯正裝置，當向千斤頂供油時，活塞伸出油缸外，將需起頂的梁體頂舉起來。該千斤頂活塞的回程是通過外力（梁體自重）來完成的。該千斤頂體積小，重量輕，結構簡單，操作方便。
千斤頂結構圖及技術引數如下：
扁形千斤頂結構示意圖
扁形千斤頂外形圖
扁形千斤頂技術參數列
4.2 高壓電動油幫浦的效能及技術引數
yb-2高壓電動油幫浦為小流量、高壓力的油幫浦。主要與額定壓力在80mpa以內的各種預應力拉伸機、液壓鋼絲鐓頭器、液壓彎曲切斷器及各型別千斤頂配套使用，是預應力液壓裝置的主要操作和動力部分，該油幫浦結構緊湊、重量輕、體積小、操作簡單，能廣泛使用於各種施工條件的場所。
yb-2高壓電動油幫浦的技術效能
根據現場實際情況，頂公升時不中斷交通，頂公升時採用單跨單墩整體頂公升施工方案，具體施工工藝如下：
1、施工準備。現場進行踏勘，詳細了解周圍的情況和各類部件的尺寸。
2、頂公升承重性橋台腳手架、吊架和梁體觀測架搭設。
考慮到腳手架上除承重人體操作活荷載外，還要承受千斤頂支墊鋼板轉移、臨時支撐鋼板轉移、千斤頂油壓管重量，所以採用搭設承重性橋台腳手架的方式，豎桿間距0.5公尺，橫向間距0.5公尺，長15公尺，寬10公尺。
兩個橋台各滿搭腳手架，腳手架上滿鋪跳板，並用22#鐵絲固定牢靠。架管四周搭設防護欄，並布設安全標誌。
橋墩蓋梁搭設吊架方案為：吊架長15公尺，寬10公尺，主要用於支座更換施工。吊架邊桿採用桁架式邊桿進行固定，架管與架管間距為1.
5公尺，架管上滿鋪竹架板，並用鐵絲固定牢固。架管選用壁厚大於3.5mm的新架管，架管扣件全部採用新扣件，並實行雙扣固定，防止單扣脫落造成安全事故，架管提公升採用鋼絲繩進行提公升，吊架支撐固定點設在橋上，採用開孔或大型糟鋼支撐固定，吊架四周設定安全防護欄，竹架板綁紮牢固，防止人員滑落。
在靠近蓋梁兩端吊架的橋柱位置，採用兩根下鋼管進行橫向連線，下鋼管緊夾在柱子上面，鋼管與柱子連線部位的下端採用植筋進行錨固，以增加整體吊架的穩固性。吊架外端搭設人行通道，通往橋面，作為人員進出口通道，並在通道處設立安全標誌。（吊架如下圖）
3、橋梁原始資料檢驗記錄。逐個梁板底端掛設百分表，記錄原始基準資料，並用直尺逐個丈量橋台和梁板間距離，並在橋台側放置水平線，逐個標出梁底板到水平線的垂直距離，並進行記錄，同時檢查整體梁板的病害狀況，若發現梁裂縫、橋台裂縫、梁板露筋等梁體病害需採用裂縫灌膠、改性環氧混凝土修復等方案進行梁體修復，修復完畢後方可進行橋梁整體抬公升及支座更換。
4、在全橋橋台和蓋梁上安放千斤頂，在t梁底與橋台蓋梁之間安放千斤頂，根據橋台蓋梁的實際情況和位置尺寸，先安放17cm、100t扁千斤頂，安放位置在t梁底與橋台蓋梁之間安設1個千斤頂，整個橋台一面安設5個千斤頂，扁千斤頂安放在支座前面，千斤頂的安放要求於原t梁底面平行緊貼，並墊設上下支墊鋼板，墊設支墊鋼板時需在支墊上鋼板與梁板之間，和支墊下鋼板和橋台蓋梁之間，採用改性環氧樹脂膠進行快速調平處理，保證支墊鋼板與梁板之間水平垂直，緊密貼上，同共受力，支墊鋼板的尺寸為24*24cm，厚度大於1cm，若橋台蓋梁與t梁底中間距離過大，需根據情況加設多塊平行鋼板底座，所有千斤頂安裝完畢後，進行檢查、吊線，看千斤頂是否平行。同時將高壓電動油幫浦架設到位，聯結到每個千斤頂上。並檢查油路是否暢通，裝置是否運轉正常。
5、頂公升監控系統安裝。在t梁底兩端安裝10支百分表，以便在頂公升時同步監控頂公升的高度。
6、試頂及整體頂公升。採用液壓分離式可控全自動分離系統先頂公升1㎜，讓扁形千斤頂和梁板以及蓋梁之間，整體均衡受力，頂公升之後觀測橋面及蓋梁和梁板的受力變化及受力均衡狀態，待無發現問題開始整體頂公升，先頂公升2㎜，再次觀測橋面及蓋梁和梁板的受力變化及受力均衡狀態，再將橋面頂公升2㎜，再次觀測橋面及蓋梁和梁板的受力變化及受力均衡狀態，再頂公升2㎜，再次觀測橋面及蓋梁和梁板的受力變化及受力均衡狀態。頂公升時統一幫浦油步驟，每台千斤頂的幫浦油速率相等，保持各千斤頂的行程一致，緩慢平穩地抬公升橋面板。
同時派人在橋面上觀察橋面板的頂公升情況，及時指揮協調。將橋面板抬離支座10mm左右時，採用臨時支撐鋼板，進行臨時支撐，要求臨時支撐位置安放在原支座處或支座後端，臨時支撐鋼板尺寸為24*24cm，鋼板厚度為大於1cm，當臨時支墊受力之後，用直尺進行現場測量，新更換的支座是否能夠安放進梁板底下，若梁板底空間距離不夠，將進一步將全橋抬公升10mm空間距離，保證梁底與橋台之間有足夠的支座更換操作空間、支座安放空間、支座調平膠粘接厚度空間和支座膠粘接厚度空間，保證梁體抬高高度在1cm以內，在以上抬公升高度到位之後，再進行支座更換。（現場施工時用不用臨時支撐，根據現場情況而定）
7、支座更換安裝。在全橋梁體標高頂公升到位之後，在原安放支座位置處，進行整體梁底垂直距離資料複核。然後採用角磨機或電鎚綁紮鋼絲圈將梁底板打磨清理乾淨，並用吹風機將梁底板清理吹乾淨。
選用gjz250×250×63板式橡膠支座和gjz 250×250×65板式橡膠支座進行調平安裝，支座安裝時，在支座安放位置，先進行支座放線，支座放線位置比支座位置寬1cm，用水平尺進行四角及中心點水平檢測複核，在更換支座安放位置處先採用改性環氧砂漿進行調平，將準備更換的支座粘接在橋台蓋梁上，安裝時，先將支座上方塗刷一層黃油，然後在支座上粘一層塑料薄膜，將支座水平粘接安放在橋台上，要求支座擺放位置正確，安裝擺放要求水平，擺放時用水平尺進行四角調平。全部支座安裝時間要求控制在二個小時之內完成，全部安放完畢後，千斤頂慢慢回油，使梁體慢慢回落至比頂公升實際高度少1～3mm，將支座粘鋼膠回壓到四周溢位，用千斤頂和臨時鋼結構支墊支撐24小時，待膠體完全固化之後，撤除千斤頂和臨時鋼結構支墊，支座更換完畢。
支座更換方案
3 1 根據設計要求，按照支座病害嚴重情況對支座按照如下幾種情況進行處理。1 更換支座 鋼板斷裂，支座被壓潰並產生彎曲或扭曲 支座老化鼓包，加勁板外露 支座剪下角tan 0。7 350 支座表面裂縫寬度大於2mm，或側面產生水平裂紋 支座永久壓縮變形超過支座厚度的15 3 2 在採用傳統的頂公升工藝...
支座更換施工方案
支座更換工程 施工方案 上海同乘建築工程 2011年9月8日 第一章編制說明 編制依據及編制原則 一 編制說明 本工程施工施工方案是根據部分圖紙和現場考察情況進行編制的。為便於審閱，本施工方案針對本工程的要求和特點在目錄中以大綱的形式列出了本工程施工中的目標 要求 重點和要點等並加以敘述。二 編制依...
重慶輕軌二號線更換支座錨桿應急施工方案
摘要 更換全線pc軌道梁支座上斷裂的錨桿是乙個重大技術難題。文章以重慶輕軌二號線錨桿更換模擬作業為例，介紹了mgj35型錨桿更換專用吊機利用現有工程車為行走動力，完成錨桿更換施工作業的應急施工方案。關鍵詞 支座錨桿 吊機 應急施工方案 1概述重慶市輕軌二號線 較場口 新山村 全長14.35km，採用...