1、縱向施工縫的處理
1.1縱向施工縫熱接茬的處理
此種方法主要應用於兩台以上攤鋪機同時作業的情形，該方法比較簡單，也易於被施工單位掌握，只要施工人員注意兩台攤鋪機接茬處平衡梁的攤鋪平整，掌握好虛鋪，壓路機操作手按正常施工碾壓方法碾壓，對路面平整度影響就不大。總體來說，熱接縫較好處理，施工單位都能運用自如，在此就不再累述。
1.2縱向施工縫的冷接茬的處理
在目前二級公路路網改造專案中，路面寬度一般有9m至18m不等，再加上大多要求是邊施工邊通行，攤鋪機很難一次攤鋪成型，實際中大多採用半幅施工作業，這就出現了大量縱向縫冷接茬的情況。但實際處理起來，並不十分理想。根據公路施工規範的有關要求，並結合實際，我們摸索出一條比較理想的方法，並大量應用於實踐，取得了比較理想的效果。
縱向縫冷接茬的處理方法：
①要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。但這並不是簡單切齊了事，而是先要對路面進行考察，調查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現坡頭等。切割前要求施工員認真放樣，恢復中線，用白線或粉筆作出標記，使切割人員能夠準確切割。
切割時更應注意不要出現犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質量。
②塗抹乳化瀝青，實際施工中許多施工人員認為塗抹乳化瀝青沒什麼作用，關係不大，其實這種觀點是不正確的。瀝青砼路面的結合需要一種貼上劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結合料，防止滲水。乳化瀝青是高溫施工時最好的結合料。
實際施工中要求施工人員切縫、清掃乾淨後，均勻塗抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間後，施工縫必將成為水損害的切入點。
③選用自動找平式大型攤鋪機，找平儀依靠已鋪築路面找平，攤鋪機在鋪築時最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪築路面上，採用人工處理接縫，然後壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續施工。
④一般來說採用自動找平攤鋪機，機械很少出現問題，關鍵是人工找平處理。攤鋪機鋪過後，一般略高於鋪築路面，並且重疊已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高於鋪築路面0.5～0.
8cm，並需人工剷除乾淨，而後一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45度斜刮，斜面由內向外，刮底5-10cm。然後一人用竹掃帚（較稀疏的）沿縱向掃淨，將骨料掃出，並清理乾淨，後面直接用刮平板沿縱向鏟清，最後一人用竹掃帚將所有散落的混合料掃道鋪築的路面內，特別是已鋪築壓實路面1m內的碎石雜物要清掃乾淨。要求：
人工緊湊；否則，等溫度降低後在處理，會使接縫形成麻麵。
⑤接縫碾壓時，鋼輪跨已有路面的多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當新鋪路面不密實時，應跨已有路面的1/3或更少，才能擠壓密實。
反之，應從已有路面向鋪築路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結合。
2、橫向施工縫的處理
橫向施工縫通常都是冷接茬，因此在攤鋪時無論機械或是人工，其採用的都與縱向沒有什麼區別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實即可，但其碾壓方法，卻大相徑庭。針對實際施工中情況的不同，主要分為以下兩種碾壓方法：
①平面接縫碾壓，正如同施工規範上所講，從已有路面向剛鋪築路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機要選擇合適的振頻，保證不擁擠、不開裂，端頭與**效果相同。當橫向碾壓完成時，縱向碾壓時，退出剛鋪築路面時一定要關閉振動，防止引起在橫向處出現擁擠帶，從已壓實路面進入剛鋪築段時，可以小振進入；
②當壓實路面明顯低於新鋪路面，且需要切縫處理時，此時會在切縫處出現一鬆鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時切忌橫向振動碾壓，否則會出現大的跳車、波浪形。沿路線前進方向關閉振動碾壓至平整後，前進可以用小振壓至密實狀態，後退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。
瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結和學習的經驗，對新鋪路面改善平整度、跳車、外觀質量等都有直接影響，會使瀝青砼路面在行車舒適上更進一步。
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