本標準將每類橋梁分為橋面系、上部結構構件和下部結構構件三個部分，故橋梁技術狀況評定包括：橋面系、上部結構、下部結構和全橋評定。本標準採用先分部再綜合的辦法對橋梁進行技術狀況評定。
首先需要對橋面系、上部結構、下部結構中的構件進行評定。依據各章節中病害的技術狀況評定表對各病害進行評定，確定各構件出現的病害缺損程度(1~5類)。對本標準中各構件病害的缺損程度進行確定，是整個技術狀況評定的關鍵和基礎。
在進行橋面系、上部結構、下部結構的評定綜合評定時，依據不同橋型各部件重要程度的不同，給予了各型別橋梁部件不同的權重wi。在進行全橋的綜合評定時依據橋面系、上部結構、下部結構重要程度的不同，分別給予了橋面系的權重wd、上部結構的權重wsp、下部結構的權重wsb。由於各地環境條件不同，除了採用本規範的推薦值外，還允許依據實際情況進行調整。
調整權重可採用專家評估法，調整值應經過批准認可，對重要構件的權重則不宜減少。
由於發生在不同構件各病害對橋梁影響程度不同，每種病害的最嚴重等級也不同。病害最嚴重等級分為3級、4級、5級（例如：行人路的蜂窩麻麵最嚴重等級為3級，主梁的蜂窩麻麵最嚴重等級為4級，主梁的裂縫最嚴重等級為5級）。
通過表4.3.1(部件各病害損壞扣分值表)將不同病害進行分級扣分，某些病害達到最嚴重也僅能評為3級，此病害最多扣分為60分；某些病害達到最嚴重評為4級，此病害最多扣分為70分；某些病害達到最嚴重能評為5級，此病害最多扣分為100分，按照這種扣分方法能體現出不同病害對橋梁影響程度的不同。
對照表4.3.1(部件各病害損壞扣分值表)得到各構件量化評定指標值(0~100分)，然後根據各缺損構件的量化評定指標值(0~100分)依據技術狀況評定模型得到部件的量化評定值，最後根據各部件量化評定值分別得到橋面系、上部結構、下部結構的量化評定值，從而最終得到整橋的綜合評定值。
在一般部件的評分中，當一般部件的構件標度為5類時，部件的標度則為5類評分；在重要部件(橋墩、橋台、基礎、上部承重構件、支座、錨錠)評分中，當重要部件的構件標度為5類時，重要部件的標度為5類評分，且重要部件所在橋梁結構組成部分(上部結構、下部結構)為5類評分，全橋評分也為5類評分。這是因為各主要承重部件在橋梁安全使用中的作用作為「串聯」分析，荷載內力由橋面依次傳遞到上部結構、墩台、基礎、地基，某乙個環節出現嚴重缺損都可能影響到橋梁的安全使用。因此，本標準考慮了「重要構件最差的缺損狀況」的因素。
重要部件一般考慮上部結構主要承重部件、墩台、基礎、錨錠和支座，它們不僅對安全使用至關重要，而且維修工作量、難度也較大。這種評定方法突出了安全因素的影響。
重要部件和其他部件的關鍵病害對安全使用至關重要，為了突出安全因素的影響，本標準制定了各類橋梁5類技術狀況單項控制指標，通過橋梁的關鍵病害確定橋梁的技術狀況等級，以引起管理者的重視，及時、認真地進行養護維修，確保安全。
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