路堤施工作業指導書

1、前言

路堤是鐵路的重要組成部分。其強度和穩定性是保證線路穩定的基本條件。因此，我們在施工中應嚴格控制施工工藝、工序。

現編制路堤施工作業指導書，以規範我們的施工質量行為，保證路堤的質量。

2、路基結構型式

填方路堤分為兩大部分，路肩施工高程至以下3.0m範圍為路基基床，基床以下為一般路堤。其中基床表層為70cm：

30cm厚混凝土支承層加40cm厚級配碎石，基床底層為230cm的ab組填料。

3、施工前準備

3.1 施工調查

核對土石的類別及分布，進行填料初步複查和試驗，調查填方施工條件及填料**、運輸條件等。大型土石方施工機械的運輸及組裝場地。各項臨時工程和防、排水所需的資料。

新技術、新工藝、新機具、新材料等需要的資料。

3.2組織準備

根據設計檔案、施工調查資料，按工期要求編制實施性施工組織設計。確定施工方案、提出切實可行的質量、工期、安全和環保措施，合理地組織調配勞動力、材料和機械。

3.3 測量準備

複測線路中線與相鄰段的線路中線、水準貫通閉合。對全線的設計斷面進行複測，並及時整理、對比，發現問題及時上報，並測設填方邊線，施工前應設定永久性平面和高程控制基點。

3.4徵地準備

根據設計圖紙，施工前辦好紅線用地及界內設施拆遷、補償等工作。對影響施工的道路、管線等與相關部門協商，妥善處理。

4、填料

填料採用設計指定經試驗檢測合格的取土場填料，嚴格按規範要求施工，不得隨意任意取土，填料的分類及其適用範圍見路基設計說明書。

5、路堤施工

5.1 測量工作

路堤填方邊線控制線由總隊測量組測設，專案隊複核並依據實測高程移樁，採取有效措施保護後使用。填方邊線必須採用明顯標誌標示。填方每側加寬不小於50cm。

5.2 原地面環保處理

原地面清表及棄方利用汽車運至指定棄土場，並搞好防排水措施，及必要的擋護措施，以防水土流失，破壞環境。路基兩側做好排水溝，施工時嚴防石灰、水泥等對周圍農田和環境的汙染。

5.3 地基處理

路堤地基處理應根據設計及規範要求、施工時實際情況進行處理：

a. 對地基進行複查，並視情況處理；路堤填築前應清除表層植被，挖除樹根，清除表層鬆軟表土和腐植土，做好排水設施；

b. 原地面坡度陡於1：5時，應挖台階自上而下進行，隨開挖、隨填築以保持臺階梯坎穩定，台階高度、寬度應符合設計要求；

c. 土質地基均應碾壓並做成不小於2%的排水坡；

d. 當地基表層為鬆土，其厚度大於30cm時應翻挖分層回填壓實；

e. 發現地質與設計不符應及時向設計、監理反映，不得任意處理。

f. 所有經處理的地基經自檢、監理檢查合格後方可進入下道工序。

g. 需換填的部位，按要求挖除需換填土層，並將底部整平。當底部起伏較大，可設定台階和緩坡，並按先深後淺的順序進行換填施工。

底部的開挖寬度不小於路堤寬度加放坡寬度。根據換填部分所處的路基部位，採用符合設計要求的填料並分層填築碾壓達到相應的壓實標準。

5.4 路堤填築

填築施工前應進行現場填築壓實工藝試驗，不同填料就選取有代表性的地段作為試驗段，進行攤鋪壓實試驗，確定施工工藝引數。試驗段的地質條件、斷面形式均應具有代表性，試驗段長度不宜小於100m。不同填料均應做試驗。

5.4.1 施工方法

施工中採取分層填築、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填築。按「三階段、四區段、八流程」進行施工。「三階段」為施工準備階段、施工階段、整修驗收階段。

「四區段」是將作業面分為填土區段、平整區段、碾壓區段和檢測區段，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量、碾壓範圍和碾壓遍數，防止漏壓。「八流程」是指施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢驗簽證、路基成型。路堤填築時嚴格按通過試驗確定填料最佳含水量、攤鋪厚度、機械裝置組合、壓實遍數等施工。

填築時用自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、初平，平地機終平，重型壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及台後，用人工攤鋪並用手扶式壓路機壓實。

5.4.2 路堤填築工藝

路堤本體採用a、b組土，基床底層採用a、b組粗粒土填築，施工工藝和方法相同。

（1）施工準備

a）做好測量放線和施工前的複查，劃分作業區段，嚴禁跨區作業。

b）根據設計檔案做好防排水設施，尤其在路堤與路塹搭接處,應首先做好排水設施，以免地表集水沖刷、浸濕路堤。

c）作好填料試驗與填築工藝試驗。

（2）基底處理

路基基底處理後的壓實標準對應路堤相應部位，注意基底向兩側做成4%的橫向排水坡，填土前要對處理後的基底進行相關檢測，達到設計要求後方可進行上部路堤填築。具體處理方法詳見地基處理部分。

（3）分層填築

a）路基按橫斷面全寬縱向水平分層填築，開工前應根據路堤高度及分層厚度，計算出計畫分層數，並繪製出分層施工圖。

b）當原地面高低不平時，先從最低處分層填築，兩邊向中部填築。

c）填料虛鋪厚度按照試驗段確定的虛鋪厚度進行控制，自卸汽車運土，根據車容量計算卸料間距並在路基上劃線打格，以便平整時攤鋪厚度均勻。為了保證邊坡壓實質量，填築時路基兩側各加寬50cm。

（4）攤鋪平整

先使用推土機進行初平，再用平地機進行精平，層面做成向兩側作成4%的橫向排水坡，層面無顯著的區域性凹凸。初平時用水準儀檢測（或掛線）控制每層虛攤厚度。

（5）灑水晾曬

嚴格控制含水量不滿足要求的填料進入路基，若受到氣候的影響應採取相應的處理措施。對於採用灑水晾曬效果不大的填料應棄置不用。嚴禁在填料技術條件不滿足要求的情況下進行壓實。

（6）碾壓密實

a）根據填築試驗確定的工藝引數，碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖範圍、壓實遍數、壓實方法、走行速度等。

b）碾壓順序：沿線路縱向進行壓實，在直線段按先兩側後中間（曲線地段按先內側，後外側）、先輕後重、先慢後快、先靜壓後振壓的操作程式進行壓實。

c）各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小於2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小於0.4m，上下兩層填築接頭應錯開不小於3m。

d）在路基邊坡部位，填料攤鋪時先用推土機穩壓1～2遍，再用壓路機碾壓，壓路機碾壓不到位的地方再用衝擊夯夯實。

（7）檢驗簽證

a）試驗人員隨碾壓過程隨時檢測壓實質量，碾壓結束後，檢查碾壓區段是否壓實均勻。

b）每層填土壓實質量按規定檢驗合格後，方可進行下一層填築，否則下達質量不合格通知單，進行重新壓實，直到壓實合格為止。

（8）路基整修

路基整型在路基本體和基床完成後續工程完工後進行，基床表層嚴格控制壓實厚度，一次成型：

a）整型前先恢復邊樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。

b）平地機精平時，通過水準儀控制路基斷面三點（左、中、右）標高，使路基面的平整度、縱橫坡達到設計要求。

c）掛線控制邊坡坡度，每隔10m設定一道坡度標誌線，並用坡度尺隨時檢測實際坡度。如有遇雨水沖刷而成的小溝時，則在原地面挖台階填補夯實。

技術標準和檢測

（1）路基基底

a）基底處理滿足設計及規範的要求

b）基底處理壓實指標檢測頻次按相應路堤技術標準控制。

（2）路堤本體

a）填料選用a、b組土，壓實技術指標及檢測頻率

沿線路縱向每100m壓實層抽檢壓實係數（細粒土）或孔隙率（粗粒土和碎石類土）6點，其中距路基邊線1m處左、右各2點，路基中部2點；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽檢地基係數2點，其中距路基邊線2m處1點，路基中部1點。

b）路基結構尺寸檢查頻率和方法見下表：

（3）基床底層

a）填料選用a、b組粗粒土，壓實技術指標及檢測頻率

b）基床底層結構尺寸檢查頻率和方法

（4）路基填築壓實指標檢測方法選用

a）細粒土、砂類土壓實係數或孔隙率採用灌砂法或核子濕度密度儀。

b）檢測礫石類土和碎石類土的孔隙率採用灌水法。

c）檢測地基係數採用k30平板載荷試驗儀。

3）管理措施

（1）加強施工技術管理，做到施工中認真執行「三檢」，嚴格把好「六關」。三檢是：施工前、施工中、施工後進行自檢、互檢，克服質量通病。

六關是：技術圖紙資料複核關、測量複核關，技術交底關、工程試驗關、現場施工記錄關、隱蔽工程檢查籤認關。

（2）開展qc小組活動，促進工程質量提高。針對本合同段工程質量管理的重點、難點成立qc攻關小組，制定課題規劃和攻關計畫，開展攻關活動，及時解決施工中的難點和質量問題。認真推行全面質量管理，對工程質量實施施工全過程的動態控制。

技術質量保證措施

（1）一般措施

a）施工前，對地基進行複查、核對，慎重處理地基範圍內存在的區域性鬆軟、坑穴、泉眼等，必要時與設計方聯絡處理。

b）嚴格執行有關技術規範，把好試驗關。

c）嚴格按試驗路段取得的試驗資料進行施工，控制填料含水量和松鋪厚度，按壓實機械最佳組合方式對填料進行壓實。

路堤施工作業指導書

路堤填築作業指導書

施工作業指導書

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