目錄一、預製場概況及選址 2
二、計畫施工時間 2
三、主要工程數量 3
四、主要資源配置 3
五、預製場地布置 4
六、蓋板台座及模板 5
七、蓋板施工 6
八、質量控制要求 8
九、預製構件運輸和安裝 11
十、進度保證措施 11
十一、質量保證措施 12
十二、雨季施工保證措施 13
十三、安全保證措施 14
十四、環境保護及文明施工措施 15
附件:蓋板預製場地平面規劃圖
1、預製場概況及選址
1、概述
本標段施工起點為k0+520.448，終點為k6+453.4，全長5.
933km，預製構件包括通道蓋板、涵洞蓋板、通道排水溝蓋板、路基排水及護坡防護構件等。為了加快施工進度，保證預製蓋板及小型構件質量，對蓋板及構件進行集中預製集中管理。將在互通區設定一座預製加工場，預製加工場主要負責預製蓋板及小型構件生產任務。
2、預製場選址
專案部在綜合考慮便道規劃、蓋板運輸、預製管理方便等諸多因素後，決定將預製場選在ak+750，a匝道紅石拌合站附近。經現場察看，硬化的場地長40m，寬15m，厚度10cm，才能滿足設定蓋板預製場的條件。鋼筋加工在紅石拌合站中的加工場裡進行加工，鋼筋運輸方便，同時也有利於集中管理。
預製場場址緊鄰主線便道，鋼筋、混凝土及其他材料可從主線便道進入預製場。蓋板也可通過此便道直接運輸至各小構施工點。
二、計畫施工時間
為了加快涵洞的施工進度滿足現場生產要求，不影響後期工作的進行，按施工進度涵洞yk2+122於4月底完成，為填方段提供工作面及梁場的挖方有處填，所以我們要加快對yk2+122涵洞的施工，考慮到做現澆蓋板花費時間長，所以決定預製構件計畫，以滿足路基施工要求。開始預製時間為2023年3月28日；計畫三個月。預製蓋板量約為382塊。
計畫天數為=382/7=55天
三、主要工程數量
根據施工情況，在實際施工過程中，先確定yk2+122涵洞的預製，其次為k0+840、k0+703.3、ak0+500的蓋板預製任務。
四、主要資源配置
1、主要機械、裝置配置（乙個預製場）
2、 模板的配置
預製場計畫設定6m長預製台座14個，配置組合鋼模板150㎡，保證每次能生產蓋板7快。小型構件模板採用高強度塑料模具，根據每個規格的數量進行配置。
3、 人員配置（乙個預製場）
5、預製場地布置
1、預製場總體布置
預製場設定生產區、成品存放區，其中預製區和成品存放區占地約600m2，具體見預製場平面布置圖。
2、預製場用水、用電
預製場變壓器用紅石拌合站變壓器。場地內用電線路布局合理，線路布設整齊規範。臨時用電由持證專業電工負責管理和維護，任何人不得私自亂搭亂接，保證預製場用電安全。
施工用水通過邊溝裡的山泉水取水，場內設定蓄水池，以滿足施工用水需求。生活用水則從附近農戶家中接自來水至生活區。除變壓器供電外，每個預製場還配備一台20kw柴油發電機作為備用電源。
3、鋼筋加工場
預製場緊鄰紅石拌合站，鋼筋加工場地選用紅石拌合站內的加工場地，用平板車運輸至預製場安裝綁紮。鋼筋場均按標準化建設要求布置。
4、排水系統設定
硬化場地預留2%的排水坡，排水坡自北向南。南面有一條灌溉渠，在灌溉渠旁修築乙個養護蓄水池，將渠中的山泉水引入；另一方面可以將養護用水和自然的降水順著坡面流入池中，可以重複利用。
六、蓋板台座及模板
蓋板模板由底模（台座）、側模和端模組成，底模採用混凝土台座上加5mm厚鋼板。側模採用專用定型組合鋼模，端模則採用防水膠合木模板。
1、蓋板台座：
預製場先用c20混凝土進行硬化，台座在硬化場地上澆築，台座高度為20cm。預製台座按5組為一排，設定3排，台座內側設定兩排拉桿，兩端用支撐固定，拉桿間距為60cm。台座頂面鋪設5mm厚鋼板，寬度為99cm，長度為6公尺。
2、外側模板
外側模板採用專用定型組合鋼模，加φ16拉絲固定。
7、蓋板施工
1、蓋板施工工藝流程
2、鋼筋加工和成型
根據標準化工地建設要求，鋼筋加工採用彎曲機、調直機等機械，嚴格按照設計圖紙進行加工，按不同蓋板型別分別掛牌進行堆放。根據蓋板預製情況，將蓋板鋼筋按需運至預製場。
3、模板、鋼筋安裝
台座清理乾淨後，即對蓋板側模進行安裝，兩邊台座側模下口採用對拉拉桿進行鎖緊，中間台座下口採用托盤進行頂緊，上口採用拉桿進行對拉，然後再在底模和側模上塗上脫模劑。完畢後把已扎好鋼筋骨架抬入模內，並對鋼筋保護層予以支墊，預埋φ20吊環鋼筋。
4、混凝土澆築
鋼筋、模板安裝完畢，並經監理工程師檢驗合格後即對其混凝土進行澆築，混凝土採用攪拌站集中進行攪拌，混凝土運輸車拉至施工現場，罐車直接溜入模內，人工進行扒平，插入式振搗，振搗時間以砼不再明顯下沉，無氣泡上公升，砼表面出現均勻的薄層水泥漿為止，澆築完成後對其表面進行搓平。
5、質量標準
模板安裝質量標準
鋼筋加工、安裝質量標準
6、砼養護
混凝土澆築完成後即對其表面用土工布進行覆蓋，專人灑水進行養護，養護時間為7天。
7、模板拆除
當預製蓋板強度達到2.5mpa後，即可拆除側模板。
8、蓋板存放和起吊
當蓋板混凝土強度達到設計強度的75%時開始起吊。蓋板採用25t汽車吊或行車起吊，並存於附近所規劃的存放區，板與板之間用木板隔開，基礎為鋼筋混凝土梁基礎，堆放高度不宜超過4層。
八、 質量控制要求
1、 鋼筋
（1）鋼筋在加工成型前，應將表面油漬、漆皮、鱗鏽、泥土等清除乾淨。
（2）鋼筋在加工成型前，應平直，無區域性彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋應作調直處理。
（3）所有進場鋼材必須附有出廠質量證明書及試驗報告單，鋼材進場後按照規定進行抽檢試驗；並按照不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放，做好標識牌。
（4）鋼筋的堆放應整齊，並做好遮蓋措施；鋼筋加工場地應平整、清潔；嚴禁鋼筋汙染，場地還應滿足施工要求。
（5）鋼筋加工前，必須開出鋼筋下料單，並據此下料加工。編制鋼筋下料單時應根據梁體鋼筋編號和**料尺寸的長短，統籌安排以減少鋼筋的損耗。
（6）加工好的鋼筋應根據編號在製作場內的架墊上分類堆放整齊，並作好防潮、防汙染、防混雜措施。
（7）鋼筋加工的允許偏差
受力鋼筋順長度方向加工後的全長：±10mm。
箍筋各部分尺寸：±5mm。
（8） 、鋼筋安裝位置允許偏差
受力鋼筋間距：±10mm。 箍筋、橫向水平鋼筋：±10mm。
鋼筋骨架長:±10mm，寬：±5mm。保護層厚度：±5mm。
(9)、鋼筋連線接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率
主筋綁紮接頭：受拉區不大於25%，受壓區不大於50%
主筋焊接接頭：受拉區不大於50%，受壓區無限制。
受力鋼筋焊接或綁紮接頭應設定在內力較小處，並錯開布置，對於綁紮接頭，兩接頭間距離不小於1.3倍搭接長度。對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。
焊接接頭長度區段是指35d(d為鋼筋直徑）長度範圍內，但不得小於500mm；綁紮接頭長度區段是指1.3倍搭接長度。接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小於10倍鋼筋直徑，也不宜位於構件的最大彎矩處。
（10）鋼筋連線長度
電弧焊：單面焊≥10d，雙面焊≥5d（d為鋼筋直徑）。
綁紮：ⅰ級鋼筋受拉25d；ⅱ級鋼筋受拉35d；受壓鋼筋的搭接長度則為其受拉鋼筋搭接長度的0.7倍。
2、模板
（1）模板的強度、剛度和穩定性必須滿足施工要求。
（2）模板使用前對其表面雜物和鐵鏽必須清理乾淨。
（3）外露面混凝土模板的脫模劑應採用同一品種，不得採用廢機油。
（4）模板板麵應平整，接縫嚴密，線條流暢。
3、混凝土
（1）通過對原材料的質量檢驗與控制、砼配合比的確定與控制、砼生產和施工過程各工序的質量檢驗與控制，以及合格性檢驗控制，使砼的質量符合規定要求。
（2）在施工過程中應進行質量檢測，掌握動態資訊，控制整個生產施工期間的砼質量，制訂保證質量的措施，完善質量控制過程。
（3）配備相應的技術人員和必要的檢驗及試驗裝置，建立和健全必要的技術管理與質量控制制度。
（4）質量檢驗： 澆築砼前的檢驗：
①施工裝置和場地。
②砼組成材料及配合比。
③砼凝結速度等效能。
拌製和澆築砼時的檢驗：
①砼的組成材料的外觀及配料、拌製、每一工作班至少2次，必要時抽樣試驗。
②砼的和易性（坍落度等）每工作班至少2次。
③砂石材料的含水率，每日開工前1次，氣候有較大變化時隨時檢測，當含水率變化較大，將使配料偏差超過規定時應及時調整。
④鋼筋骨架的穩固性和安裝位置。 ⑤砼運輸、澆築方法和質量。
⑤混凝土澆築應連續進行，如因故必須間段時，其間段時間應小於前層混凝土的初凝時間或重塑時間。如超過允許時間時則按施工縫處理。
⑥施工縫的位置應設在結構剪力和彎矩較小且便於施工的部位，其表面應與結構物的軸線垂直。
九、預製構件運輸和安裝
1、蓋板運輸和安裝
蓋板運輸採用10m平板車運輸。通過施工便道將蓋板運至各個涵洞（通道）施工現場。蓋板吊裝採用25t汽車吊進行。
吊裝時，安裝人員及訊號工站在臺身下得平台上進行橋板的安裝。起重機吊起蓋板後由訊號工指揮蓋板的下落，當蓋板落至離台帽1.5m左右時，降低落板的速度，使蓋板緩緩下落，並調整蓋板的位置，至離蓋板50cm左右時人工進行微調，微調完成後，安裝人員固定住板的位置，確保蓋板準確落在指定位置及避免對漿砌石臺帽造成危害。
十、進度保證措施
1、通過合理的施工組織和正確的施工方法來加快施工進度。
蓋板預製施工方案
銀川兵溝黃河公路大橋及連線線工程a7合同段 k23 500 k29 318 鋼筋混凝土蓋板涵蓋板預製復工報告 k23 500 k29 318 寧夏巨集鑫公路橋梁 銀川兵溝黃河公路大橋及連線線工程a7合同段專案經理部 2013年8月18 日 監表2 寧夏銀川兵溝黃河公路大橋及連線線工程公路建設專案 工...
蓋板施工方案
一 編制依據 本施工方案編制依據以下有關檔案,建設單位 監理單位的要求,以及工程實際特點進行編制.1 施工依據規範及設計檔案 招標檔案 相關施工技術規範及合同檔案 橋梁 涵洞通用圖 第 一 二冊 兩階段施工圖設計 第 一 二冊 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50 2011 實施性施工組織設計 二...
蓋板涵施工方案
一 工程概況 本合同段位於長治環城高速公路東段，起訖樁號 hk16 800 hk23 794.087，線路全長6994.087m。環城高速公路東段設計為雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100km h，整體式路基寬度26m。分離式路基寬度13m。本合同段蓋板涵共4道，涵洞出入口均為八字牆結構。鋼筋...