蘇州市姑蘇區蘇滸路
（黃花涇—虎林路）改造工程 黃花
涇老橋拆
除方案編制人：
審核人：
審批人：
編制單位：蘇州建設（集團）有限責任公司
2023年4月
目錄1.1拆除橋梁情況 1
1.2拆除橋梁周邊環境 1
2．施工前準備工作 2
3．3. 拆除原則 2
4．拆除順序3
5．主要施工方法、工期安排3
5.1施工統籌方法3
5.2主要施工方法、施工順序3
5.3工期安排4
7．施工作業注意5
8.安全6
8.1安全措施6
8.2安全保障措施6
9.組織機構7
拆橋施工方案
蘇州市姑蘇區蘇滸路（黃花涇—虎林路）改造工程黃花涇橋位於工程起點。橋梁規劃河道59~79公尺，河道通航等級航道，b=12m，h=2.5m,通航水位為1.
62公尺。需要將老橋拆除。
黃花涇橋設計橋中心樁號k0+45.591，跨徑採用25+25+13m，橋梁與河道斜交。上部結構為裝配式先張法預製板梁，下部結構橋台為重力式橋台，橋墩為樁柱接蓋梁式橋墩，橋墩立柱間設大系梁。
1號採用鑽孔灌注樁基礎，4號橋台採用淺基礎，1號橋台基礎底標高採用-3.38m。因航道管理要求，增加航道安全設施。
25m橋跨西側設航道標示牌，橋墩西側設定防撞墩，防撞墩之間設定鋼管樁圍欄。工程建設目的主要是交通及通航安全。
1.1拆除橋梁情況
老橋現狀是整體橋幅，但老橋進行過一次拖寬改造，跨徑分左右兩種，東側跨徑全橋為5m+12m+5m，重力式橋台，樁柱式橋墩；西側跨徑為3孔12m，埋置式橋台，樁柱式橋墩。橋總寬16m,兩側各0.5m欄杆，**15m機動車道。
老橋混凝土欄杆有數處裂縫，並伴有砼脫落。老橋橋面不均勻沉降嚴重。老橋未設伸縮縫。
1 橋梁拆除施工環境
1 本橋梁拆除工程位黃花涇河道及蘇滸路上，橋下通航。橋上運輸道路發達，交通便利，但拆除橋梁期間必須保證車輛和行人正常行駛及通航。從環保和安全考慮，全橋拆除施工區域必須進行圍蔽。
2 橋梁東側鐵路，在進行橋梁拆除吊裝時必須避開地鐵通道上空區域。
3 橋右側兩根直徑300、400燃氣遷移。
1.2 施工前準備工作
⑴ 拆除老橋前先進行交通改道。將交通車輛改到已完成的右幅橋
通行。對老橋進行封閉式拆除，並設定鮮明醒目標誌、標牌及通告。
。對橋下通航進行通告，進臨時禁航。施工現場的維護，採用彩條旗進行維護，以控制施工操作區域，防止閒雜人員出入，保證施工安全。
進入施工現場的各道路道口，在施工現場各作業點懸掛安全標誌與宣傳牌，進入施工現場的所有人員必須戴好安全帽。晚間施工現場必須有足夠的照明設施以及警示燈。
（2）準備好橋梁拆卸後及建築垃圾的堆放場地，以免堵塞現場作業通道。
2 對吊裝機械和拆卸裝置的檢查和驗收，並進行技術、安全技術交底：
組織工程技術、質安、裝置有關部門的人員到現場對進行作業的機具進行安全、技術的檢查驗收，確保作業的安全順利地進行，並對作業人員進行安全交底工作。
⑷其它準備工作：
根據現場施工條件，確定拆卸順序，沿線道路應平整，道路寬度以滿足起重機作業時支腿全伸，以便吊車行走和調頭，架空線及路障應事先拆除，沿線橋梁必須保證達到車行駛荷載要求。
3. 拆除原則
該橋位於黃花涇河道上，橋址處水上有船通航、陸上交通繁忙，老橋拆除難度不大，但風險較大，施工安全要求高，為確保老橋拆除安全、快捷。總體原則為：「安全第
一、施工有序、平衡對稱、化整為零」。
4．拆除順序
拆除的施工順序應遵循「先上部後下部、先陸上後水下，拆橋為建橋施工的逆順序」的施工原則進行。
即：橋面附屬結構→橋面鋪裝砼→簡支空心板→墩頂蓋梁→樁頂繫梁→樁柱→橋台及附屬→拆除物處理。
5．主要施工方法、工期安排
5.1施工統籌方法：
1 根據本工程地處交通繁忙，對老橋進行全封閉交通施工,以安全網
及彩條布棚架圍蔽拆卸橋，以保證施工安全和環保。進入施工現場的各道路道口，在施工現場各作業點懸掛安全標誌與宣傳牌，進入施工現場的所有人員必須戴好安全帽。晚間施工現場必須有足夠的照明設施以及警示燈。
2 施工順序和施工方法主要以保證人員、行車安全為選擇。
5.2主要施工方法、施工順序
1、拆除燃氣管
燃氣管在拆橋之前，先行聯絡產權單位自行拆除處理，以免造成不必要的損失。
2、橋面及附屬結構物拆除
橋面附屬結構物主要有橋梁欄杆等。由於附屬設施重量較輕，且
拆除附屬設施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結構是安全的。為加快施工進度，僅考慮全橋範圍對稱拆除。每側欄杆拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。
拆除時，先用倒鏈將欄杆拉在內側路面上，防止欄杆墜落橋下，然後用氣割割開兩側立柱底部的連線鋼板，收緊倒鏈，將欄杆拉倒在內側路面上，依次將所有欄杆拆除，裝車運走。橋上其他設施如路燈柱、各種管線等，聯絡業主及相關管理部門拆除。橋面及鉸縫砼採用破碎錘逐一破除。
鑿除後的混凝土等廢棄物統一清理運走。
3、梁板拆除
本工程橋梁拆除採用切割、風炮破碎兩方面結合的辦法解體梁體，然後從橋上吊裝並運離現場。梁體拆除方法：根據梁體斷面特點，每跨橋梁吊裝時應從兩側向中間吊裝運離。
吊裝時先吊2~3跨橋梁，吊車架設在橋梁南側路基上；再吊3~4跨橋梁，吊車架設在橋梁南側路基上；最後吊裝1~2跨橋梁，吊車架設在橋梁北側路基上。吊機採用1臺80噸吊機，注意：吊機在起吊過程中應注意鄰邊鐵路，以避開地鐵道。
4、墩柱、蓋梁、橋台及基礎拆除
梁板清理完後，進行蓋梁墩柱的破除和清理。採用破碎錘逐一破除。破除原則：自上而下。嚴禁直接從根部或中部破除，防止大體積混凝土塌落，傷及操作人員。
5.3工期安排：
1、 計畫於2023年2月1日開工，2月11日完工。
主工勞動力表
主要施工機械裝置表
7．施工作業注意
⑴為保證施工的安全高效率，現場必須保證施工水電的提供。
⑵在破碎和拆卸過程中必須要考慮到施工安全及揚塵控制；機械的作業位置布置；同時必須考慮維持交通，特別注意圍蔽的質量，任何情況下不允許影響交通安全，不允許濺落物對行人以及車輛造成傷害，如果要對道路進行改道，必須要設立明顯的交通標誌；架設水馬等維持交通設施；夜間要有醒目的燈光警示標誌；破碎作業必須要有防粉塵措施，如撒水等，無論白天黑夜都必須設專人負責維持交通和安全生產以及文明施工。
⑶開始作業時，構件和吊臂下嚴禁站人，橋上和橋下派專人值班，起吊要有專人指揮。
8.安全
8.1安全措施：
（1）進入場地，施工人員統一佩戴安全帽。
（2）在黃花橋兩端各設專人看管，阻止行車及人員進入。
（3）在橋下東西兩側設定警示繩兩道，並安排專人看管，設定安全員，24小時巡迴檢查。
（4）設立警示標誌，禁示非施工人員禁止進出施工場地。
（5）夜間設定紅燈警示裝置。
（6）設定專職機械排程員，在機械工作過程中，統一指揮，排程。嚴禁機械違規操作。
（7）在橋面鑿除過程中，要派專人監視梁板穩定情況，及時與破碎機操作人員溝通。
（8）在地面進行破碎獲取鋼筋時，嚴禁人員靠近，防止機械操作過程中混凝土飛濺砸傷以及鋼筋劃傷。
8.2安全保障措施
（1）.選擇專業拆除隊伍，成立老橋拆橋安全領導小組和安全保障體系，明確各級安全人員職責，制定有豐富經驗的安全員。
（2）.拆除施工前對拆除人員進行安全技術措施和操作規範交底，詳細告知橋梁拆除施工技術方案，安全操作規程和注意事項，施工過程中可能遇到的危險因素，以及遇到危險情況的應急處理方法等內容。
（3）.在老橋兩側懸掛安全網，以保障作業人員安全，並防止拆除廢料落入河中。
(4）.施工作業時注意以下細節：拆除施工前仔細檢查拆除工具，確認效能良好。風鎬作業時，必須保證送風管連線牢固。用大錘、扦子拆除時，大錘必須安裝牢固。
（5）.拆除作業下方嚴禁人員逗留或進行其他作業。
(6）.專案部安全領導小組成員和專職人員在現場檢查安全隱患和違反操作行為，發現問題及時指正並勒令整改。
（7）.拆除乙個結構構件後，及時檢查未拆除結構穩定情況，發現不穩定苗頭，及時進行處理。
9.組織機構
我專案部為拆除老成立了專門的組織機構，負責本工程老橋拆除工作。我專案部擬分包給有相應資質的施工單位進行施工。在施工過程中，我專案部將嚴格按照相關要求，監督及指導分包單位進行施工作業。
拆橋施工人員組織機構：
拆橋總指揮張喜新現場指揮
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