一、工程概括
肅寧北站線路擴能改造工程中照明燈橋改造包括，肅寧北站3座照明燈橋組成，機輛分公司1座新型旋轉式公升降照明燈橋。此4座照明燈橋拆除、利舊、還建工程概況如下。
1、1#燈橋（右dk405+470）拆除第
二、三跨燈橋橫樑（72.08延公尺），3#鋼柱一根，新增建4#鋼柱一根，平移3#鋼柱位置。還建恢復架設燈橋橫樑72.08延公尺，還建燈橋和第三跨燈具、電器進行更新安裝工作。
2、2#燈橋(右dk405+845)拆除
一、二、三跨燈橋橫樑合計103延公尺，鋼柱3根。拆除的燈橋橫樑等新建基礎定位後，進行改造燈橋橫樑及鋼柱利舊恢復架設燈橋。新加工燈橋橫樑及鋼柱進行還建恢復既有照明燈橋。
更換103延公尺燈橋橫樑上安裝的燈具、電器、佈線安裝工作。
3、3#燈橋（右dk406+254）工作量同2#燈橋工作量。
4、機輛分公司新型旋轉式公升降燈橋（jk1+595）與新建線路有干擾，新建基礎、燈柱及橫樑施工時需要網電專業配合，首先高空作業解體燈橋橫樑，利用提公升裝置將燈橋橫樑順燈橋北柱放置地面，燈橋橫樑解體拆除，北側燈橋鋼柱拆除後，進行鋼柱外移還建恢復工作，增加新型燈橋橫樑。
二、現場安裝專案部組織機構
專案部經理：姬大山趙忠新（兼作業組長）
外聯負責人：魏利峰吳凱
技術質量負責人：魏利峰趙裕鋒成員：劉建、李西勇
安全負責人：楊博成員：王俊增、奚永清
現場防護人：4人
第一作業組：30人 （其中勞務隊15人）
第二作業組：6人（備用人員）
三、施工裝置清單：
四、拆除施工方案
7月30日專案經理帶工程技術人員、施工作業組協同車站、供電、工務、接觸網等人員對施工現場進行認真斟測，做好施工準備工作。
1、1#燈橋拆除（需要三個天窗點）
1）第乙個天窗點，需i場1至15道接觸網停電。拆除1#燈橋相應的電源線，拆除配電線路、電纜管、電氣箱、燈具，拆除橫樑上攝像頭及附屬裝置，同時切割護欄及梁介面。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。
人員安排：安全員2人，電工2人，電氣焊工4人，架子工8人。運輸車2輛
2）第二個天窗點，需騰空i場9至15道、ⅲ-1道施工地段，接觸網停電。拆除1#燈橋第三跨橫樑，吊車位於12道北側（如圖1），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將1#燈橋第三跨鋼梁兩端與鋼柱聯接部分切開，起吊橫樑（梁長44公尺，重量約8噸），在既有339#鋼支柱向西44公尺存放在排水溝上面。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。
人員安排：安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。50噸吊車1輛，運輸車2輛。
3）第三個天窗點，騰空i場5至12道施工地段，需接觸網停電。拆除1#燈橋第二跨橫樑，吊車位於9道北側（天窗點前一天完成道路鋪設，如圖1），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將1#燈橋第二跨橫樑兩端與鋼柱聯接部分切開，起吊橫樑（梁長28.06公尺，重量約5.
5噸）。同時，拆除1#燈橋3#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。橫樑、鋼柱存放在i場8道。
使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。人員安排：安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。
50噸吊車1輛，運輸車2輛。
2、2#燈橋拆除（需要四個天窗點）
1）第乙個天窗點，需i場1至15道接觸網停電。切斷2#燈橋相應的電源線，拆除配電線路、電纜管、電氣箱、燈具，拆除橫樑上攝像頭及附屬裝置，同時切割護欄及梁介面。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。
人員安排：安全員2人，電工2人，電氣焊工4人，架子工8人。
圖12）第二個天窗點，騰空i場1至9道施工地段，需接觸網停電。拆除2#燈橋第一跨橫樑，在2#燈橋西側i場4至9道鋪設臨時道路，吊車位於4道與5道之間（如圖2），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將2#燈橋第一跨鋼梁拆除(梁長35.3公尺，重量約6.
5噸)。同時，拆除2#燈橋1#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。鋼柱、鋼梁存放9道與馬路之間。
使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。人員安排：安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。
50噸吊車1輛，運輸車2輛。
3）第三個天窗點，騰空i場5至10道施工地段，需接觸網停電。拆除2#燈橋第二跨橫樑，吊車位於9道北側（如圖2），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將2#燈橋第二跨橫樑拆除(梁長35.3公尺，重量約6.
5噸)。同時，拆除2#燈橋2#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。鋼柱、鋼梁存放10道與馬路之間。
使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。安全員2人，人員安排：電氣焊工4人，架子工8人。
130噸吊車1輛，運輸車2輛。
4）第四個天窗點，騰空i場10至15道、ⅲ-1道施工地段，需接觸網停電。拆除2#燈橋第三跨橫樑，吊車位於10道北側馬路上，（如圖2），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將2#燈橋第三跨鋼梁拆除(梁長31.65公尺，重量約6噸)，同時，拆除2#燈橋3#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。
鋼柱、鋼梁存放10道與馬路之間。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。人員安排：
安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。130噸吊車1輛，運輸車2輛。
圖23、3#燈橋拆除（需要四個天窗點）
1）第乙個天窗點，需i場1至15道接觸網停電。切斷3#燈橋相應的電源線，拆除配電線路、穿電纜管、電氣箱、燈具，拆除橫樑上攝像頭及附屬裝置，同時切割護欄及梁介面。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。
人員安排：安全員2人，電工2人，電氣焊工4人，架子工8人。
2）第二個天窗點，騰空i場1至6道施工地段，需接觸網停電。拆除3#燈橋第一跨橫樑，吊車位於訊號樓東側、i場南側排水溝處，用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將3#燈橋第一跨鋼梁拆除(梁長34公尺，重量約6.4噸)。
同時，拆除3#燈橋1#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。鋼柱、橫樑存放在訊號樓東側。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。
人員安排：安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。50噸吊車1輛，運輸車2輛。
3）第三個天窗點，騰空i場5至10道施工地段，需接觸網停電。拆除3#燈橋第二跨橫樑，吊車位於9道外側（如圖3），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將3#燈橋第二跨鋼梁拆除(梁長35.3公尺，重量約6.
5噸)。同時，拆除3#燈橋2#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。鋼柱、鋼梁存放10道與馬路之間。
使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。人員安排：安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。
50噸吊車1輛，運輸車2輛。
圖34）第四個天窗點，騰空i場10至15道、ⅲ-1道施工地段，需接觸網停電。拆除3#燈橋第三跨橫樑，吊車位既於10道南側馬路上（如圖3），用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，由氣割配合將3#燈橋第三跨鋼梁拆除(梁長31.65公尺，重量約6噸)。
同時，拆除3#燈橋3#鋼柱，用吊繩一根，鎖定鋼柱頂端，由氣割配合將鋼柱拆除。鋼柱、鋼梁存放10道與馬路之間。使用氣割時要備好滅火器，對可能濺入火車車廂內的金屬熱渣採取石棉板承接，做好防護工作。
人員安排：安全員2人，電氣焊工4人，架子工8人。130噸吊車1輛，運輸車2輛。
4、機輛段內燈橋拆解（需要六個天窗點）：
1）第乙個天窗點，停用j6-j15股道，接觸網停電。切斷燈橋相應的電源線，拆除配電線路、穿電纜管、電氣箱、燈具，計算配重，使燈橋兩端懸臂達到平衡狀態，安裝燈橋的提公升工具，拆除橫樑上攝像頭及附屬裝置。人員安排：
安全員2人，電工2人，架子工6人。
2）第二個天窗點，停用j6-j15股道，接觸網停電。拆解燈橋橫樑中部的連線埠，利用旋轉工具把燈橋旋轉至與股道平行，利用提公升工具將燈橋橫樑降至地面。人員安排：
安全員2人，電工2人，架子工6人。
3）第三個天窗點，停用j14-j15股道，拆解燈橋橫樑。並移至新建基礎兩側。人員安排：安全員2人，電工2人，架子工6人。
4）第四個天窗點到第六個天窗點，停用j14-j15股道，接觸網停電，拆解燈橋橫樑，拆除北側燈橋鋼柱。人員安排：安全員2人，電工2人，架子工6人。
五、還建方案
1#燈橋還建（需要四個天窗點）
1、第乙個天窗點，騰空i場7道至13道，接觸網停電。吊車分別位於i場9道北側及13道南側，將1#燈橋的3#鋼柱和4#鋼柱吊裝就位。
2、第二個天窗點，騰空i場5道至10道，接觸網停電。吊車位於9道北側，用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，安裝1#燈橋第二跨橫樑，進行固定。
3、第三個天窗點，騰空i場7道至13道，接觸網停電。吊車站位於消防通道上，用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，架設1#燈橋第三跨橫樑，進行固定。
4、第四個天窗點，騰空i場12道至15道、iii-1道，接觸網停電。吊車位於12道北側，用吊繩兩根，分別鎖定在距樑端1/4處，架設1#燈橋第四跨橫樑，進行固定。
天窗點內具體施工計畫見附表
說明：本方案為8月份計畫施工組織方案。
六、安全措施：
為了確保工程施工中既有線的運輸安全，根據鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2008］190號）和《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵運［2010］51號）檔案及神華集團既有線施工相關規定，嚴格遵照執行。
舊橋拆除方案
1舊橋拆除概況 拆除的範圍 東風渠地面橋 現狀中州大道高架拼寬，部分跨現狀東風渠地面橋地面橋需進行拆除。拆除的內容 東風渠地面橋 現狀地面橋跨徑布置為5 16m預應力混凝土簡支空心板梁，結構完好。由於現狀中州大道高架橋拓寬需拆除一部分地面橋來設定基礎，拆除後為避免地面橋寬度不足影響道路通行，需對兩側...
老橋拆除專項方案
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眉縣舊橋拆除方案
附件西安至寶雞改擴建工程b c10合同段 眉縣互通式立交舊匝道橋拆除施工方案 中鐵二十局集團第四工程 二00九年十一月二十一日 眉縣互通式立交舊匝道橋拆除施工方案 一 工程概況 1 本工程位於眉縣互通式立交既有a匝道跨西寶高速公路中線的一座長194.6m的大橋，共10跨，橋面寬度15.5m。下部結構...