祁臨高速公路臨汾市北環段工程第三合同段
上跨霍侯一級公路施工防護方案
第一章編制說明
一、編制範圍
本方案編制範圍為山西省洪洞縣境內祁臨高速公路臨汾市北環段工程第三合同段k9+947.375士師高架橋第二跨35m砼箱梁上跨霍侯一級公路架設施工部分。
二、編制依據
1、國家、部委頒布的與本工程有關的各種現行有效版本的技術規範、規程和工程質量檢驗評定標準；
2、國家頒布的《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、以及地方**頒布的涉及道路交通安全施工管理等相關規定；
3、中國中鐵二院工程集團有限責任公司下發的《祁臨高速公路臨汾市北環段兩階段施工圖設計——橋梁、涵洞（第二冊共兩冊）》施工圖紙；
4、我單位在上跨橋梁施工方面具有多年的施工經驗、管理水平、人員狀況、裝備力量等。
第二章工程概況
一、工程簡述
祁臨高速公路臨汾市北環段工程第三合同段起點里程為k9+700，終點里程為k10+210，標段全長510m，主要工程為一座k9+947.375（7×35m+8×30m）預應力砼先簡支後連續箱梁高架橋，橋梁起點里程為k9+701.25，終點里程為k10+193.
5，橋梁全長492.25m，其餘為路基。全橋共計十五跨，分為四聯，布置形式為3+4+4+4，該橋在洪洞縣左南村、士師村分別跨越霍州~侯馬一級路（本橋第二跨）及南同蒲鐵路（本橋第十跨），跨越霍侯一級公路與本橋交叉里程為k868+800=k9+760。
橋面寬度為2×（0.5m防撞護欄+淨-11.75+0.
5m防撞護欄），**分隔帶0.5m，橋梁寬度26m，橋面設計橫坡為2%雙向坡。上跨處本橋為c50砼箱梁結構，共計8片箱梁，梁底高程為460.
04m，霍侯一級公路既有路面高程為453.30m，淨空為6.74m。
二、人員組織機構
指揮長由專案經理楊方育擔任，副指揮長由專案副經理蘇永平擔任，總工程師由於開卉擔任，安全科長由董賀雲擔任，同時成立了施工技術組、物資裝置組和安全防護組，分工明確，相互配合，各負其責。
組織機構成員和各部門的職責：
指揮長：負責整個上跨施工期間全面指揮工作。
副指揮長：負責配合指揮長完成各項工作安排以及與公路等部門的各項協調工作。
總工程師：負責制定上跨施工方案及整個上跨施工的技術監督工作。
安全科長：負責現場安全檢查、監控工作，消除安全隱患，確保施工現場安全生產。
施工技術組職責：
1、負責技術放線、現場複核等工作。
2、負責向作業班組的技術交底工作。
3、負責涉及上跨施工的技術指導工作。
物資裝置組職責：
1、負責現場所需的物資裝置按規定數量、規格及時**。
2、負責各種裝置在施工期間使用狀態良好。
3、負責現場所需的各種工具、勞保、防護用品的**。
4、負責施工完成後的現場清理及材料**工作。
安全防護組職責：
1、負責管理安全防護人員並對其進行專項安全培訓工作。
2、負責檢查現場安全生產、防護措施施工的落實情況。
3、負責檢查安全標誌、標識的到位、使用情況和**工作。
4、負責按照國標對現場設定規範的防護人員和警示器具。
三、材料裝置**
所需材料裝置一覽表
第三章防護門洞搭建方案
霍侯一級公路屬108國道在臨汾地區範圍內的一段，車流量較大，在進行上跨施工時必須設定防護門洞，本橋全寬26m，防護門洞每邊超寬2m以保證行人及車輛的通行安全，根據現場調查和方案比選，最終確定了防護門洞搭建方案，具體內容如下：（後附防護門洞結構布置圖）
一、防護門洞基礎結構：
1、在霍侯一級公路**隔離帶範圍內的防護門洞中支柱基礎採用c25鋼筋混凝土澆築，尺寸為30m*0.6m*0.6m，砼施工前須將綠化帶中表層種植土人工挖除，待防護門洞拆除後再行回填。
2、雙向機動車道的內側利用原有的波形防護欄進行安全防護，每側5m寬機動車道的外側採用c25鋼筋混凝土安全島結構，尺寸為32m*1m*1m，並將安全島在來車方向設定分流尖，其上布置反光貼。在安全島混凝土澆築前，按照方案將防護門洞支撐鋼管預埋其中再行澆築混凝土，以此確保支撐鋼管具有良好我穩定性。
3、雙向慢行一體外側支撐鋼管基礎不做開挖處理，直接利用既有路面作為基礎，所有支撐鋼管在支立前將底部焊接尺寸為0.5m*0.5m*0.
02m厚的鋼板，防止鋼管受壓後或氣溫公升高導致的路面軟化，致使鋼管發生沉陷，整個防護門洞結構變形引起的垮塌。
4、由於霍侯一級公路既有路面較寬，為降低投資且保證良好的防護效果，在防護門洞搭建範圍以外公路範圍以內，採用支立2m高圍擋板對人員進行防護的辦法，其上布置反光貼、紅色警示燈及警示標誌。
二、防護門洞上部結構：
1、φ250無縫鋼管：防護門洞上部結構採用φ250無縫鋼管進行支撐，順路方向設定5排，每排21根，每根6m高，中心間距1.5m，小計105根，合計630m；另外在門洞前2m位置的雙向來車方向設定防撞護欄，支撐使用鋼管22m，總計使用φ250無縫鋼管652m。
2、20#工字鋼：每排支撐鋼管上方順路方向焊接20#工字鋼進行連線和支撐，共設定5排，每排小計30m，合計150m；橫向設定21排。每排18m，合計378m；防撞護欄使用2根，每根6m，合計12m，以上總計使用20#工字鋼540m。
3、10#槽鋼：在順路方向每排支撐鋼管上焊接槽鋼作為剪刀撐，防止結構變形，共5排鋼管，每排焊接4根槽鋼，每根槽鋼長11m，總計220m。
4、10*10cm方木：在公路橫向工字鋼頂縱向設定10*10方木，橫向間距1.7m，共設定10排，每根長度30m，共計300m，用8#鐵絲將工字鋼與方木進行綁紮連線。
5、竹膠板：在防護門洞頂面全幅（17m*31m）鋪設竹膠板，用鐵釘將竹膠板與方木固定，防止物體墜落發生意外。
值得注意的是，在整個上跨霍侯一級公路施工階段（包括防護門洞的搭建和拆除），全體參建人員必須牢固樹立「安全為天」的理念，確保工程安全、有序、穩步、優質的向前推進！
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