道路上跨高速公路安全評價

彭祖大道（跨京福高速）工程

安全性評估報告

江蘇省交通科學研究院股份****

二○一二年五月

彭祖大道（跨京福高速）工程

安全性評估報告

第一章概述

1.1 專案概況

彭祖大道是徐州高鐵商務區的城市主幹道，是溝通徐州新城區與開發區高鐵商務區主要道路，是2023年徐州市政城建重點工程。起自故黃河，終至徐賈快速路，全長4.788公里，總體走向為西東走向。

彭祖大道作為高鐵商務區基礎設施的重要一部分，它的建設能夠促進該區域的快速發展，並為該區域的規劃建設提供強有力的保障。

圖1-1專案地理位置圖

跨京福高速大橋橋梁起點樁號：k1+915.223，橋梁終點樁號：

k2+635.223。上跨京福高速公路，調整後線位與京福高速斜交，斜交角度為120°。

本橋平面位於直線段與r=1500m平曲線內，墩台徑向布置；橋梁全長720.0m，橋梁上部採用部分預應力砼組合箱梁，下部結構採用柱式墩，柱式橋台，鑽孔灌注樁基礎。本橋共分五聯，橋跨組合為4×（5×30）+4×30m。

跨京福高速公路橋下通行淨空為5.0m

1.2 京福高速概況

京福高速公路徐州繞城公路東段是交通部規劃的「五縱七橫」國道主幹線和江蘇省「五縱九橫四聯」高速公路網的重要組成部分。該專案北起山東省棗莊市台兒莊區張山子鄉附近的蘇魯兩省交界處，南止徐州市銅山縣吳邵鄉林東村附近，與徐連高速相交叉並與徐宿淮鹽高速公路相連線，路線全長43.498公里。

1.2.1 京福高速公路現狀

京福高速公路為雙向四車道，路基全寬28m。其各部分組成如下:

圖1-2京福高速公路斷面示意

圖1-3京福高速現場**

1.2.2 京福高速規劃概況

根據《江蘇省高速公路網規劃》，為加強南京、蘇錫常、徐州三大都市圈內部高速公路網路的建設，保障都市圈內部的緊密聯絡，提高已有高速公路的通行能力，京福高速公路（徐州繞城高速公路東段）需進行擴建，由現狀的4車道高速公路擴建為6車道高速公路。

圖1-4江蘇省高速公路網規劃圖

擴建後的高速公路路基寬度為34.5m，各部分組成如下：

圖1-5京福高速公路規劃斷面示意

1.3氣候地質概況

彭祖大道跨京福高速公路段屬北溫帶季風氣候，全年四季分明，光照充足。年平均氣溫在14℃。年平均降雨量為880公釐，多集中在6~9月份，佔全年降雨量的68%，最大日降雨量291.

6公釐，年平均日照2445.3小時，無霜期216天，最大凍土深度24厘公尺，年平均風速3.2m/s，常年主導風向東北。

根據《建築抗震設計規範》gb50011-2010附錄a，擬建場地抗震設防烈度為七度第二組，設計基本**加速度值為0.10g，特徵週期為0.40s。