1.1 接觸網工程施工前應按設計檔案對支柱桿位進行定測，並應符合下列規定：
①縱向測量應以正線鋼軌為依據，從設計規定的起測點或1號、2號道岔開始。桿位因地形、地物需調整跨距以避讓時，跨距調整幅度為設計跨距的(+1，-2)m，調整後的跨距不得大於設計允許最大跨距；
②站場橫向測量中，同組軟橫跨支柱、硬橫樑支柱中心的連線應與正線中心線垂直；
③隧道口的起測點，為隧道口頂部水平線與線路中心線的交點；對隧道懸掛點、定位點測量定位時，遇有隧道伸縮縫，不同斷面接縫，石縫或明顯滲水、漏水的地方應避開；懸掛點跨距可在(+1，-2)m的範圍內調整，但調整後的跨距不得大於設計允許值。
④橋支柱垂直線路中心線應吻合墩台中心線。
1.2 基坑開挖前施工單位必須進行基坑坑形設計，並按其施工。坑形設計應包含拉線錨板坑。
基坑開挖後，地質情況與設計不符時，應及時與設計、監理聯絡，共同確認變更，施工應嚴格執行變更設計。
1.3 基礎澆製前，應複核基坑位置、側面限界、基礎型號、外形尺寸、基坑深度、模型板位置等。
1.4 接觸網基礎在路基上施工時，應保證路基的完整和穩定。
1.5 混凝土攪拌和灌注以及直埋基礎的回填應符合下列規定：
①嚴格掌握水灰比和配合比。
②在厚大無筋或稀疏配筋的結構中灌注混凝土時，填入片石的數量，不應大於混凝土結構體積的25%。
③溫凝土各種配料的拌合要均勻，灌注混凝土時，宜連續進行，如必須間斷，對不摻外加劑的混凝土間歇時間不宜超過2h。基礎的灌注應水平分層進行，逐層搗實。杯型基礎應連續澆製，一次成型。
④基礎回填土，每回填0.3m厚的土層夯實一次。
⑤按設計規定裝設橫臥板和底板，橫臥板應密貼支柱，不得有空隙及夾土。
1.6 杯型基礎連續澆築，一次成型。同一組硬橫跨的兩個基礎，先澆築完乙個，再以該基礎基準，檢查、校核相對應的另一基坑位置，確認無誤後再澆築。
1.7 承力索、接觸線應採用恒張力架線，架線張力偏差不得大於8%。接觸網架設後應採用超拉或其他措施克服新線蠕變引起的初伸長。
1.8 接觸線平直度應符合有關規定，並保證良好受流。
1.9 上部安裝時，所有螺栓應採用力矩扳手緊固，緊固力矩應符合設計要求。嚴禁使用活口扳手。
1.10先安裝絕緣錨段關節的工作支部分的整體吊弦，後進行非工作支部分的調整。非工作支部分的調整時，在懸掛點兩邊採用臨時鐵線懸吊，再將定位裝置調整到位。
中性段錨段的絕緣子串安裝應從硬錨端向補償端進行。
1.11接觸網送電開通前，採用2500v兆歐表，進行各供電臂的絕緣電阻測試試驗和導通試驗。送電開通的前一天，應按排程命令進行絕緣測試。
1.12接觸網檢測、試驗合格後試執行期間，可由建設單位組織熱滑試驗，熱滑試驗受流應良好。
主控專案
2.1 運達現場的水泥、砂、石料、鋼筋，應按批次進行檢驗，質量應符合國家質量應符合國家標準並應與所配製混凝土的等級相適應。
檢驗方法和檢驗數量應符合現行鐵道行業標準《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》(tb10424)的規定。
2.2在同條件養護下，基礎(含拉線基礎)的混凝土試塊的抗壓極限強度不得小於設計值。
檢驗數量：施工單位每50m3混凝土或每個小站一組混凝土試塊(每組三塊)，大於50om3的車站每1003混凝土一組試塊，，拉線基礎每一車站、區間一組混凝土試塊；監理單位見證樣檢測數量不少於一組。
檢驗方法：施工單位做混凝土抗壓強度試驗，監理單位見證取樣檢測，溼凝土試塊的抗壓極限強度試驗報告。
2.3 基礎、拉線基礎位置、杯型基礎內杯底距基礎面的距應符合設計要求。同一組軟、硬橫跨兩基礎中心連線應垂直於車站正線，軟橫跨施工偏差不應大於3°，硬橫跨施工偏差不應大於2°。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：測量檢查。
2.4 同一組軟、硬橫跨的杯型基礎底面及硬橫跨實心基礎面高程應相等，相對誤差不超過50mm。同組梗橫跨兩杯型基杯底中心間距允許偏差為±50mm。
硬橫跨兩實心基礎間距應符合橫樑跨長的要求，施工偏差為±20mm且每個杯型基礎、實心礎的位置符合側面限界要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：施工單位觀察、水準儀、鋼捲尺測量檢查，監理單位平行檢驗。
一般專案
2.5 相鄰兩跨之比不宜大於1.15：1，橋梁、隧道口、站場咽喉等困難地段不宜大於1.25：1。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%。
檢驗方法：觀察、測量檢查。
2.6 線路兩側和線路中間的基礎頂面應高出路肩面100～200mm，低於相鄰軌面200～600mm；站台及硬化路肩上的基礎頂面應高於站台面100mm，允許偏差±30mm。拉線基礎高出路肩面10omm，施工偏差±20mm。
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察、測量檢查。
2.7 基礎表面平整、稜角完整、無漏漿、露筋等現象。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%。
檢驗方法：觀察檢查。
2.8 基礎外型尺寸、地腳螺栓外露長度、間距允許偏差應符合表2.8的規定。拉線基礎排水面的尺寸應符合設計要求，並保證排水面頂點距錨桿環內沿的距離不小於100mm。
表2.8 基礎外型尺寸、地腳螺栓外露長度、間距允許偏差
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察、測量檢查。
2.9 腕臂柱杯型基礎垂直於線路方向的中心線應與線路中心線垂直，偏差不大於3°。
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察、測量檢查。
2.10腕臂柱杯型基礎杯底(含法蘭式支柱基礎)中心至線路中心的距離應符合設計要求，允許偏差為(+100，0)mm。
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察、鋼捲尺測量檢查。
2.11腕臂柱杯型基礎杯底高程應符合設計要求，允許偏差為±100mm。
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察、水準儀，鋼捲尺測量檢查。
2.12杯型基礎外型尺寸應符合表2.12的規定。
表2.12 杯型基礎外型尺寸允許偏差
檢驗數量：施工單位全部檢查。
檢驗方法：觀察、測量檢查。
主控專案
3.1 金具、零配件運達現場應進行檢查，其質量應符合《電力金具通用技術條件》(gb2314)、《電氣化鐵道接觸網零部件通用技術條件》(tb/t2073)和《電氣化鐵道接觸網零部件》(tb/t2075)
及有關標準的規定。外觀質量且應符合下列規定：
①規格應相符，零件配套齊全；
②表面光滑，無裂紋、傷痕、砂眼、氣泡等缺陷；
③線夾與線索接觸面應平滑、平整；並應與線索截面規格相符；
④黑色金屬製造的金屬零件，均採取防腐措施。凡經熱鍍的零件，鋅層均勻，無鋅層剝落、漏鍍、鏽蝕現象；
⑤螺桿與螺母的配合良好，並具有防緩措施。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查質量證明檔案，外觀按品種、牌號、批號抽檢。
檢驗方法：檢查質量證明書和進行外觀檢查，並對主要受力件作機械效能檢驗。
3.2 定位器安裝應符合設計要求，在平均溫度時應垂直線路中心線，溫度變化時，偏移量與接觸線在該點的伸縮量應一致，其最大偏角不得大於18°。定位器傾斜度應符合設計要求，並應保證定位線夾處導線工作面與軌面連線平行。
定位器的限位間隙應符合設計要求，允許偏差為±1mm。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%；監理單位抽查不少於10%。
檢驗方法：觀察、鋼尺、坡度尺、異徑塞尺測量檢查。
3.3 設計無明確要求時定位管應水平，在平均溫度時應垂直於線路中心線。定位管在支援器外露應在50～80m範圍內，定位線夾處的導線工作面應與軌面平行。
轉換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化可自由移動，不卡滯，接觸線非工作文和工作支定位器、管之間的間隙不小於50mm，螺栓緊固力矩值符合設計要求。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%；監理單位抽查不少於10%。
檢驗方法：觀察、尺量、力矩扳手測量檢查。
3.4 復線上、下行兩定位管間的絕緣距離不應小於20o0mm，困難時不應小於160omm。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%；監理單位抽查不少於10%。
檢驗方法：測量檢查。
一般專案
3.5 定位器各部螺栓緊固牢靠，螺紋外露部分塗防腐油防腐(不鏽鋼除外)，軟定位器回頭統一順直。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%。
檢驗方法：觀察檢查、用力矩扳手測量。
3.6 固定定位器的定位管應水平，稍有上抬，定位管的斜拉線順直，定位管外露部分大於1omm。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%。
檢驗方法：觀察、尺量檢查。
3.7 腕臂順線路偏移量應符合設計要求，允許偏差為±20mm；定位管應與腕臂在同一垂面內，一般情況下應呈水平狀。正定位抬頭、反定位低頭量應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%。
檢驗方法：觀察、測桿、坡度尺測量檢查。
主控專案
4.1線材運達現場應進行檢查，承力索質量應符合相關標準的規定。銅、銅合金及銅包鋼絞線不得有腐蝕、斷股、交叉、疊、硬彎、鬆散等缺陷；如有缺陷應按規定進行處理。
接觸線量應符合鐵道行業標準《銅接觸線》(tb/t2810)、《銅合金接觸線》(tb/t2821)的規定。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查質量證明檔案，觀按品種、牌號、批號抽檢。
檢驗方法：檢查質量證明書和進行外觀檢查。
4.2承力索、接觸線的線材規格、型號應符合設計要求。
檢驗數量：施工單位抽查不少於30%；監理單位抽查不少於10%。
檢驗方法：觀察檢查。
4.3承力索、接觸線應按設計錨段長度對號架設。承力索、接觸線不得有接頭。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：觀察檢查。
4.4正線接觸懸掛工作支改變方向時，該線與原方向的水平夾角不宜大於4°，困難情況不宜大於6°。
接觸網施工組織方案
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