通灌鐵路dt2標段橋梁工程
編號：檢查梯施工作業指導書
單位編制
審核批准
2023年03月01日發布2023年03月01日實施
一、檢查梯施工方案
檢查梯採用加工場集中加工，汽車運輸至現場，墩頂檢查梯由橋面系施工隊伍負責安裝，空心墩內外檢查梯由各橋墩施工隊自行安裝。
二、檢查梯加工
1、材料
所有材料型號規格符合設計要求，經檢驗合格後方可使用。
角鋼、鋼筋進場後分型號水平堆放，並用方木支墊，方木間距不大於1m，防止變形。角鋼、鋼筋離地距離不小於0.3m，存放在防雨棚內或採用塑料布覆蓋防雨，並標識清楚。
2、加工
（1）下料
各型檢查梯下料時長短搭配，減少浪費，下料尺寸允許誤差±10mm。
（2）焊接
檢查梯角鋼接長應先對接焊接牢固後，再用同型號角鋼外包或內貼幫焊，要求焊接牢固，焊縫飽滿，無氣泡、夾渣及焊瘤等質量缺陷。
檢查梯踏步鋼筋與角鋼焊接質量標準參照鋼筋與鋼板搭接焊要求，即焊縫長度不小於4d（d為i級鋼筋直徑），鋼筋兩側均焊接飽滿，焊縫寬度不小於0.5d且不小於6mm，焊縫高度不小於0.35d且不小於4mm，焊縫無氣泡、夾渣及焊瘤等質量缺陷。
（3）防鏽
各種檢查梯加工後打磨除鏽，然後按照《鐵路鋼橋保護塗裝》tb/t 1527-2004第一體系要求塗裝：特製紅丹酚醛（醇酸）防鏽底漆二道，每道乾膜最小厚度不小於35μm；灰鋁粉石墨或灰雲鐵醇酸面漆二道，每道乾膜最小厚度不小於35μm。防鏽塗裝要求塗刷均勻，不得漏塗，防雨防潮。
由於運輸和安裝過程中的焊接可能導致防鏽漆膜破損，各種檢查梯安裝完畢後應對破損部位進行補塗。
（4）堆放
加工好的成品或半成品應分型號水平整齊堆放，防雨防潮，防止變形，並標識清楚。
三、檢查梯安裝
1、墩台頂檢查梯安裝
墩頂檢查梯由橋面系施工隊安裝，待架梁後與避車臺同時施工。
由於橋台處不設避車臺，橋台頂帽檢查梯與橋面系行人路角鋼支架焊接，底部與頂帽預留孔中的預埋角鋼採用φ20螺栓連線，安裝就位後採用砂漿填塞預留孔，錨固預埋角鋼。
橋墩頂檢查梯頂部與避車臺採用φ20螺栓連線，底部與頂帽預留孔中的預埋角鋼採用φ20螺栓連線，安裝就位後採用砂漿填塞預留孔，錨固預埋角鋼。
2、空心墩外檢查梯安裝
空心墩外檢查梯在施工吊圍欄時安裝，頂部掛在墩頂n16預埋掛環上，中部和底部分別與n14和n15預埋支撐角鋼焊接牢固。n18護圈鋼筋可先與檢查梯焊接成型，隨檢查梯起吊安裝。
3、空心墩內檢查梯安裝
空心墩內檢查梯隨墩身施工逐步安裝，頂部與檢查平台預埋φ20螺栓連線，中部與n27預埋支撐角鋼焊接，底部平穩支撐在下一級檢查平台或墩底實體段混凝土上。最後一級檢查梯（墩底）如遇變截面處，則可適當將檢查梯的內側一肢延長至變截面或墩底實體段的混凝土面，支撐穩固。
n28和n30欄杆及扶手應在檢查梯安裝後及時焊接，確保安全。欄杆及扶手鋼筋與角鋼焊接質量標準參照鋼筋與鋼板搭接焊要求，即焊縫長度不小於4d（d為i級鋼筋直徑），鋼筋兩側均焊接飽滿，焊縫寬度不小於0.5d且不小於6mm，焊縫高度不小於0.
35d且不小於4mm，焊縫無氣泡、夾渣及焊瘤等質量缺陷。
檢查梯接長應先將角鋼對接焊接牢固後，再用同型號角鋼外包或內貼幫焊，要求焊接牢固，焊縫飽滿，無氣泡、夾渣及焊瘤等質量缺陷。
所有檢查梯安裝完畢不再焊接時補塗破損的漆膜，並注意成品保護。
四、檢查梯施工注意事項
1、橋台頂檢查梯加工需根據新的橋面系行人路圖重新設計，統一加工。
2、墩頂檢查梯加工需根據新的避車臺圖紙重新設計，統一加工。
3、空心墩內外檢查安裝時若發現預埋支撐角鋼位置不準確，可採用角鋼、鋼板或鋼筋頭連線焊接，保證檢查梯與預埋支撐角鋼連線牢固。
4、各種檢查梯加工及安裝須嚴格按照技術交底和規範施工，如有疑問及時與相關技術人員聯絡。
5、施工時注意安全，做到安全用電。高空作業時必須戴安全帽、系安全帶，並有安全網防護，所有起吊作業必須有專人指揮。
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