橋梁工程中預應力混凝土T梁施工方法分析

摘要:文章主要介紹了一直以來的施工工作實踐，總結性地介紹了預應力混凝土t梁的施工方法及質量控制，力求使公路橋梁建設更加規範化和精細化，使梁板預製工藝得到進一步的推廣應用。

關鍵詞:公路橋梁t梁施工方法

隨著高等級公路的快速發展，預應力混凝土結構得到了廣泛的應用，作為超靜定結構，預應力混凝土連續梁它具備有非常普通的連續梁橋大得多的跨越能力，另外，它可以有效的避免混凝土開裂，同時又具有結構受力效能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、承載能力大、抗震能力強等優點。

1 施工方法及質量控制

1.1 鋼筋、模型、波紋管的加工與安裝

1)鋼筋加工區搭設10m×20m的彩鋼棚，原材料、半成品存放區採用30cm厚混凝土台座。

鋼筋綁紮工作在預製t梁台座上進行，為了能夠保證鋼筋的橫平、豎直、位置準確、間距均勻,在底座上事先放出大樣線 ,鋼筋按線綁紮,橫向水平筋的間距按圖紙設計要求的間距做成內對內的卡子,在施工中嚴格控制,保證了鋼筋的間距均勻、水平。採用專用的混凝土墊塊,腹板按豎向0.5m ,橫向1.

0m梅花形布設,底板按0.5m間距布置兩排,均綁紮在鋼筋交叉點上,保證了工程質量。

2)安裝預埋件(支座連線鋼板),然後架立波紋管,首先要先確定梁跨中為原點建立座標,根據圖紙座標值,確定孔道底部各斷面的空間位置,並用紅油漆在底座側面標註波紋管的起彎點位置和對應高度。按位置焊接架立筋,安裝波紋管。安裝時波紋管接頭處用接頭管(大於波紋管0.

5mm)與波紋管套接,並用膠帶纏住,達到管道安裝牢固,接頭密合,彎曲圓順。波紋管定位鋼筋在曲線段間隔為50cm,在直線段間隔為100cm設定一組,並牢固焊接。

3)模板採用定型鋼模板，安裝時板麵應平整、光潔，塗刷脫模劑，保持模板正確的線形，為防止漏漿，在模板接縫間貼上雙面膠帶，模板底部和頂部都安裝對拉桿，個別側模處加頂方木，以防脹模和跑模。拆模時不能硬砸硬撬,防止模板變形及損壞梁板混凝土。