省道101線七營至三營二級公路工程
（立柱首件 ）
首件工程認可書
施工單位： 寧夏紅寶實業****
日期： 二○一一年五月二十日
首件工程認可書
施工單位:寧夏紅寶實業****監理單位: 寧夏科立誠工程監理****
分項工程: 立柱編號: 004
分項工程首件認可表
施工技術、安全交底記錄
記錄人日期：
首件工程參加人員名單
首件工程名稱: 立柱
省道101線七營至三營二級公路工程
施工單位:寧夏紅寶實業****監理單位: 寧夏科立誠工程監理****
分項工程:立柱編號: 004
進場裝置報驗單
省道101線七營至三營二級公路工程
施工單位:寧夏紅寶實業****監理單位: 寧夏科立誠工程監理****
分項工程:立柱編號: 004
施工技術方案報審表
立柱施工方案
一、編制依據
1、省道101線七營至三營段二級公路設計圖紙
2、《省道101線七營至三營段實施性施工組織設計》
3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
4、《公路橋涵施工技術規範》jtj 041-2000
二、工程概況
為了確保立柱施工質量能滿足設計和施工要求，我專案部擬定了立柱首件工程施工方案，進行全過程監督施工，為後期立柱施工打好基礎。
三、開工日期：2023年5月10日
四、完工日期：2023年5月20日。
五、分項工程主要儀器
試驗檢測儀器裝置一覽表
二、立柱施工方案
立柱採用整體鋼模，在地面拼裝成形，吊車吊裝就位，澆築時利用砼幫浦車幫浦送砼並一次澆築完成。台身採用大型整體定形鋼模板施工，人工配合吊車起吊安裝，為保證台身混凝土搗固密實及外形美觀，台身中間不留或少留施工縫，混凝土採用集中拌和，混凝土運輸車運送，幫浦車入模。振搗採用插入式振搗棒。
①放樣 :技術員根據設計圖紙，用全站儀準確放出立柱中心控制線。
②鋼筋加工及安裝
a．鋼筋按設計要求規格備料齊全，鋼筋骨架由現場技術人員參照圖紙，指揮作業人員正確綁紮、焊接，焊接接頭採用單面焊時焊接長度為10d，雙面焊時焊接長度為5d，焊接鋼筋表面無鐵鏽及焊渣，焊縫表面平整，沒有較大的凹陷、焊瘤，焊接接頭處不得有裂紋。鋼筋加工成型後，進行尺寸及斷面檢查。
b．用鋼管搭設綁紮腳手架，作好鋼筋網片的支撐並繫好保護層墊塊。
③模板安裝
立柱模板採用定做的鋼模板，模板內表面平整、密閉，尺寸滿足規範要求。同時，模板具有足夠的剛度、強度，以避免在澆築混凝土過程中發生變形。
④混凝土澆築
a．混凝土拌和嚴格按照批覆的混凝土配合比拌製，原材料質量、混凝土施工配合比、坍落度等必須符合設計要求，嚴格按照批覆的混凝土配合比拌製。
b．混凝土澆注前將模板內雜物、已澆混凝土面上泥土清理乾淨，模板、鋼筋檢查合格後，方可進行混凝土的澆注。
c．混凝土的水平運輸用混凝土運輸車，混凝土垂直運輸用幫浦車。
d．立柱混凝土必須在一次作業中完成，並在整個平截面範圍內水平分層澆築，澆築時使用插入式振搗器，振搗器垂直的插入混凝土內，振搗器移動距離不超過有效振動半徑的1.5倍，振搗過程中盡量避免碰撞鋼筋，振搗至混凝土停止下沉，不冒氣泡、泛漿，表面平坦時，振搗器徐徐提出，以免在混凝土內部形成氣囊和空洞。混凝土立柱澆築24小時內，且混凝土強度未達到設計強度的75％時，不得進行下一道工序的施工。
e．混凝土澆注時隨時檢查模板、支撐是否鬆動變形、移位，發現問題及時採取補救措施。
f. 混凝土由高處落下的高度不得超過2公尺，超過2公尺時採用導管或溜槽，超過10公尺時採用減速裝置，導管和溜槽必須保持乾淨，使用過程要避免發生離析。
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