熟料庫庫滑模施工方案

2022-09-09 21:21:03 字數 4629 閱讀 1034

一、 編制依據

1、禹州中錦水泥****4500t/d水泥生產線熟料庫圖紙。

2、我公司現行的c版《程式檔案》和《管理手冊》。

3、我公司多年成功建設水泥廠施工經驗總結及各類工法。

4、國家現行規範、規程

gb50204-2002 混凝土結構工程施工質量驗收規範

gb50113-2005 液壓滑動模板施工技術規範

jgj65-89液壓滑動模板施工安全技術規程

jg/t3060-99組合鋼模板技術規範

二、 工程概況:

本工程為禹州中錦水泥****4500t/d水泥生產線工程熟料庫,該工程為筒倉結構,主體筒庫內徑40m,壁厚600mm,砼庫頂標高28.45m,筒壁混凝土強度等級為c30混凝土,梁、板、柱及獨立柱基均為c30混凝土,庫頂承重結構為鋼結構。

施工方法概述:

滑磨施工從0.00m基礎頂開始組裝滑模,滑公升至4.4m標高後,鋼梁吊裝就位,然後滑模施工,最後施工庫頂環梁。

三、 施工流程:

本工程滑模施工流程主為:庫壁滑模組裝→4.4m以下庫壁滑模施工→鋼梁架體搭設→鋼梁吊裝就位→4.4m至庫頂環梁滑模施工→庫頂環梁施工→屋頂鋼結構就位安裝→滑模系統拆除

五、主要分項施工方法 :

1.1滑模施工方法

庫壁採用滑模施工,庫頂為18榀鋼梁和乙個環梁,工程採用滑模頂公升庫頂鋼結構施工工藝,庫頂鋼結構架設在滑模提公升系統上,在筒庫壁滑模的同時把庫頂鋼梁頂公升至設計位置。設定提公升架時考慮鋼梁重量,合理布設提公升架和千斤頂。在兩根提公升架上橫樑上設兩根ⅰ16工字鋼,庫頂鋼梁支座與提公升架上工字鋼橫樑之間均採用焊接連線。

1.2滑模提公升系統:

1.2.1庫體滑模採用一台控制台保證滑模提公升系統的提公升力。

1.2.2 熟料庫滑模設定均為115只千斤頂、115個提公升架,每個斜樑支座出加2只千斤頂,備用千斤頂60只、每個千斤頂荷載6t,行程最大35mm,施工時每個千斤頂推力按50%考慮即為3t。

1.2.3 支撐滑桿為φ48×2.7鋼管,滑桿連線採用中心加入2φ14鋼筋對接焊接保證接頭部位的強度,焊縫處用砂輪機磨平,要求滑桿的接頭不能位於同一平面,按25%錯開。

1.2.4 門字提公升架採用兩根[12槽鋼做支撐腿,中間上、下橫樑為雙拼[12槽鋼固定連線而成,尺寸:1400寬×1000高

1.3滑模操作平台:

1.3.1 筒倉滑模採用柔性平台施工

操作平台內、外均為懸挑平台、利用架管組合成三角支撐架,寬度外均為2m,內、外側操作平台均用φ48×2.75鋼管間距500mm沿庫壁弧形固定在操作平台,上面鋪設30×300mm×2500mm腳手板,側面設1.2m高防護欄杆,並在操作平台底部滿掛安全網,防護欄掛一層大眼網、一層密目網;掛平台高度2m、寬度1m,掛平台採用ф14圓鋼作成u型吊架,上部與平桁架螺栓連線,吊架上滿鋪腳手板,腳手板與吊架必須固定牢固,並設防護欄杆,在底面及兩側面均掛安全網,形成整體。

提公升架就位之前,必須將圍圈先放置在筒壁周圍。提公升架就位後,先把內圈支撐裝好,再固定內外圍圈。圍圈上、下各一道,分別支撐在提公升架上,固定模板的幾何形狀。

在提公升架的外側上下增加兩道圍圈進行二次加固,加強提公升平台的強度和剛度。

1.3.2 庫滑模操作平台外側設一座上人爬梯,每處設乙個砼漏斗,負責儲存幫浦送砼,並將其下分至斗車,迴圈將混凝土倒入模內,完成砼的水平運輸,每層砼澆築厚度為0.

3m,2小時左右提公升一次,上下層砼覆蓋時間不大於2小時。

1.3.3 模板安裝

在圍圈及提公升架找平固定後,按先內模、後外模進行安裝,內外模採用1.2m高的組合鋼模板,模板與模板之間形u形肖連線,模板與圍圈用傘形卡和12#鐵絲連線。

1.4滑模組裝:

1.4.1 滑模組裝順序

1.4.2 滑模組裝要點

a、將提公升架就位,應徑向對準中心,等距離布置,下橫樑上表面應在同一水平面(使千斤頂同時起步),提公升架之間以短鋼管互聯成一體。

b、綁紮模板範圍內的豎向、水平鋼筋接頭按圖紙要求錯開。

c、組裝內外模板,確保幾何尺寸和模板錐度。

d、組裝外挑平台、液壓裝置。

e、組裝高架平台,設定砼集料鬥。

f、內外吊腳手架待滑公升一定高度時組裝。

g、滑模組裝質量標準

1.5滑模施工:

1.5.1 滑模準備工作

滑模裝置組裝前,對已建基礎進行移交接收,按規範允許偏差複核並採取糾正措施。

受力鋼筋間距10 mm

受力鋼筋保護層10 mm

基礎軸線位移10 mm

基礎面標高10 mm

基礎表面平整度8 mm

基礎截面尺寸15 /-10 mm

1.5.2 鋼筋工程

鋼筋配製:筒倉豎向鋼筋按4m定長配製,按1/4錯接考慮, 筒倉環向水平鋼筋使用通長定尺鋼筋接長,不足部分找零交圈。內外壁雙層鋼筋間按要求設小拉鉤。

鋼筋綁紮:

筒倉滑模鋼筋一般採用綁紮接頭。豎向鋼筋搭接長度根據設計而定,接頭位置錯開布置,任意水平截面(搭接長度範圍為同一截面),接頭鋼筋截面不超過25%(1/4錯接)。

環向水平鋼筋搭接長度50d,接頭位置錯開布置,接頭水平方向不小於乙個搭接長度,也不小於1000,同一豎向截面內每隔三根鋼筋允許有乙個搭接接頭,內外水平鋼筋也均勻錯開。

對於控制豎筋位置,由於工程為滑模工藝,在門字架橫樑上用φ16螺紋鋼筋焊接成定位環向鋼筋,在其上焊接環向定位圈,將豎向鋼筋套在定位滑環中,來保證豎向鋼筋的間距和保護層。滑環中心即為每根豎筋所在位置,綁紮時按滑環位置接長豎筋,注意所接豎筋的下端應在滑環之下時再開始接,以免接頭鉤住滑環。環筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁紮間距,模板上口距提公升架下橫樑有40cm左右空檔,以便於穿環向鋼筋,並保證混凝土面上至少能見到已紮好的2層水平筋。

1.5.3 預埋、預留

滑陞前,將所有預埋預留工作統計詳盡,列出**,註明標高、部位、預埋預留品種、規格,如平面位置較複雜,應事先在滑模平台上做好標誌,按照**查驗各種預埋件、預留孔是否已準備妥當。

預埋預留由專人負責,需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出,注意找準位置再進行,以免影響庫壁表現。各種預埋預留件均不得與庫壁環筋焊接,預留洞口兩側砼須對稱澆築。

預留洞口用木板釘製木盒預埋,木盒外側刨光、塗刷脫模劑。

1.5.4 混凝土工程

混凝土攪拌:本工程所用砼為現場集中攪拌混凝土。

混凝土運輸:幫浦送到滑公升平台。

混凝土澆築:倉壁滑公升時,每一車傾倒在兩個提公升架空檔,平倉手將平台上混凝土鏟入模內,振搗手跟進振搗。混凝土連續澆築,正反方向同時分頭入模和振搗,避免單向施工最後出現冷縫。

混凝土頂面高度應低於模板5cm。

混凝土入模後及時用插入式振動棒振搗,操作時按「快插慢拔」、「棒棒相接」,採用「並列式」振搗;每點振搗時間20s~30s,當混凝土表面不再顯著下沉不出現氣泡,表面泛漿方能停止振搗;振搗棒在振搗上層混凝土時插入下層混凝土不大於5cm,消除兩層之間接縫,嚴禁漏振、過振現象發生。

混凝土在計畫書中標明澆搗時間、部位、強度要求、坍落度要求、一次澆搗方量及計畫澆搗時間等資料。

現場進行強度等技術指標的抽檢工作,形成文字記錄,註明澆築部位,強度等指標。標養後送檢,資料作為技術資料存檔。

混凝土可能出現掛漿的預防措施:模板每提一模(200高)模板和庫壁之間有空隙,易產生漏漿、掛漿現象,擬採取如下預防措施:

在模板下口釘5cm×10cm寬海綿條。

如果上述措施效果不明顯,則排專人對已初凝混凝土表面的漏漿、掛漿用高壓水槍沖洗。

1.5.5 滑公升配合

模板滑公升是乙個協調性很強的工作,滑陞前各條口準備工作應充分,如滑公升平台系統在技術上、安全上、質量上是否滿足要求,人員組織是否完備,材料**是否確保,水電是否正常等等,確認有把握時方可下達開機令。

1.5.6 初公升:

砼分四層正、反向澆築1200mm模板,3-6小時開始試提公升,提公升2-4個行程,模板的初次滑公升,在模板內砼澆築高度1200mm左右及第一層澆築的砼強度時0.1~0.3mpa進行。

開始滑陞前,必須先進行試滑公升,試滑公升時,應將全部千斤頂同時公升起5~10cm,觀察砼出模強度,符合要求即可將模板滑公升到300mm高,對所有提公升裝置和模板系統進行全面檢查。修整後,可轉入正常滑公升,正常砼脫模強度宜控制在0.1~0.

3mpa。

1.5.7 正常滑公升:

當初滑以後,即可按計畫的正常班次和流水分段、分層澆築,分層滑公升。正常滑公升時,兩次滑公升之間的時間間隔,以提供的砼強度達到0.2~0.

4mpa時的時間來確定,根據經驗,出模混凝土以按上稍有手印為宜。每個澆築層的控制澆築高度為200~400mm,綁紮一層(澆築層)鋼筋、澆築一層砼,砼正、反迴圈向澆築,氣溫較高時中途提公升1-2個行程。

滑公升過程中,操作平台應保持水平,千斤頂的相對高差不得大於40mm,相鄰兩個千斤頂的公升差不得大於20mm。如果超過允許值,應及時檢查各系統的工作情況以及砼出模強度,並及時找出原因,採取有效的措施予以排除。

1.5.8 末公升:

當模板滑公升到20m左右時,即應放慢滑公升速度,並進行準確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、擾正,應在滑公升到距頂標高最後一模以前作好,以便頂部間均勻地交圈,保證頂部標高及位置的正確。

砼全部澆築結束後,應及時卸去平台上所能卸去的荷載,並按正常滑公升時間繼續提公升模板。

滑模施工每滑公升一次作一次偏移、扭轉校正,發現控制偏移、扭轉的線錘偏差大於規範要求(一般只要有偏差)即進行糾偏、糾扭。

1.5.9 平台糾偏:平台及模板水平度的控制是控制中心偏差的關鍵,在模板開始滑公升前用水準儀對整個平台及千斤頂的高程進行測量校平,並在支承桿上用水準儀抄平每隔乙個澆築層抄平一次。

平台糾編採用平台傾斜法糾編達到糾編目的,適當提高偏移一側千斤使平台傾斜(不大於1%)後滑公升,糾正偏差後正常滑公升。

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