道岔鋪設作業指導書

2022-09-09 02:33:04 字數 1888 閱讀 2844

按間隔印,方正枕木。

直股釘道,先釘上股,在直股上用長尺排支距點用方尺量支距,釘道,先釘外側後釘內側。支距道釘釘好後,複查支距尺寸,圓順無誤後,補齊其餘道釘。曲下股釘道時,先劃出軌距遞減範圍,尖軌根端為3公尺,轍叉前端為4公尺,按導曲線軌距釘曲線下股,釘道與枕木鑽孔同步進行。

安設尖軌聯結杆:在兩尖軌中間部分安裝連線杆,要求兩根尖軌連成乙個整體,尖軌豎切部分與基本軌密貼,動程尺寸在142~152之間。

釘岔後長枕線路:

先釘直股。

可根據轍叉號和叉後開口尺寸,確定曲股不同點的相鄰開口軌的軌距線間距離。先沿直股每100n公釐(n為道岔叉號)劃出支出點,每點支距依次為pn+100、pn+200、pn+300公釐(pn為岔後開口尺寸)。

根據支距釘出曲股主幹道,後卡道尺,釘下股。

3.2.4 檢查整理工作

質量檢查各部尺寸,符合技術要求。

標記尺寸:

在曲上股內側軌腰,相應軌距位置,寫出軌距。

在曲上股個側軌腰,相應軌距位置,寫出支距尺寸,在直股及曲股支距點位置上軌頭外側劃出支距點箭頭。

在曲下股外側軌腰,劃枕木長度分界位置箭頭,寫出枕木長度尺寸。

在護輪軌內側寫1391、1348。

寫尺寸及划箭頭,先用紅鉛油打底,後用白鉛油印字。

檢查尖軌密貼情況。

整理:補充全部道釘,上緊各部螺栓。

仔細撥正道岔位置,使之與前後軌道連線方向順直。

4 質量標準

4.1 應按鐵道部現行標準圖正確鋪設。

4.2 轉轍器必須扳動靈活,尖軌應與基本軌密貼,在轉轍杆連線處,尖軌與基本軌間隙不得大於2mm。

4.3 道岔各部軌距允許偏差:有控制鎖的尖軌尖端處應為±1公釐,其他部位應為+3、-2公釐。

4.4 導曲線應圓順,支距誤差不超過±2公釐。連線曲線用10m弦量,連續正矢差在正線及到髮線不得大於3mm,其他線不得大於4mm。

4.5 轍叉心作用邊至護軌頭部外側距離,不得小於1391公釐。翼軌作用邊至護軌頭部外側距離不得大於1348公釐。

4.6 道岔鋪設後,應先串碴找平,逐根搗固。全部滑床板應在同一平面上,軌面應平順。導曲線可根據需要設定不大於6mm的超高,並在曲線內按不大於2‰坡度遞減順接;不得有反超高。

4.7 檢查岔枕間隔,墊板位置正確無誤。

4.8 尖軌動程,直尖軌不小於142公釐。曲尖軌不小於152公釐,彈性可彎尖軌不少於180公釐。在尖軌面寬50公釐及以上的斷面處,尖軌頂面不得低於基本軌頂面1公釐。

4.9 岔首岔尾接頭方正。

4.10 基本軌和引軌無硬彎、無裂紋、無傾斜,長度、道岔和軌型符合設計要求。

4.11 基本軌必須落槽。滑床板應平正。

滑床板與尖軌間隙和軌撐離縫大於2mm者,國家鐵路的正線、到發線上的道岔每側不得大於1處,其他線和地方鐵路、鐵路專用線上的道岔,每側不得大於2處。

4.12 接頭軌面高低差和軌距線錯牙:國家鐵路的正線、到發線上的道岔不得大於1mm,其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線上的道岔不得大於2mm。

4.13 鋪設混凝土岔枕地段,路基應堅實穩定,排水良好。鋪設前枕下道床應密實,表面平正。道岔前後宜鋪設不少於15根混凝土枕。

5 成品防護

新鋪道岔臨時使用時,應使用轉轍裝置,不得用撬棍扳道或用其他方法支頂尖軌。

6 施工應注意的問題

在行車線旁邊作業,要指派專人瞭望列車,以口笛或喇叭呼喚下道。注意料具不得侵限。

木枕鋪設,鑽道釘孔,枕木捆紮,聯結鋼軌,方正枕木,安放墊板,釘道、撥道、改道等按有關線路單項技術作業標準所規定的要求作業。

在有軌道電路上鋪設道岔時,還應執行有關的作業規定。

道岔重心不在成品中心,吊起時應注意掛鉤位置,以保持平穩,也可以將隨車帶出的岔枕及配件略向輕端裝載,以平衡其重心。

7 形成的質量記錄

鋪道岔分項工程質量檢驗評定表

鋪岔枕分項工程質量檢驗評定表

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