交通導向標識布設於道路及其周圍空間。在道路交通視覺空間資訊構成中, 標誌和標線資訊占有80%以上, 在形成交通秩序空間中構成導向交通的主體。
一是可視交通空間的導向。視覺空間的方向性依賴於空間資訊的連續性, 空間資訊連續性又依賴於空間視覺、道路、環境和標誌、標線的連續呈現, 成為交通標識規劃設計的首要基本點。
二是可知交通空間的導向。知覺空間的方向性依賴於空間資訊的引導作用, 即空間知覺! 標誌性建築物、地理座標構造物、區域空間網路化資訊和導向性標誌的提示、引導。
所以導向標識的方向性資訊、預期地點的資訊提示和地圖指向成為交通標識規劃設計的第二個基本點。
上述兩方面的有機結合將構成綜合交通靜態導向系統的主體, 不僅引導你向前走, 還會引導你尋找到到達目的地的最佳路線。所以導向標識規劃設計的檢驗方法, 就是看任意兩個主要區域中心、主要交通樞紐和主要道路系統之間的交通路線, 是否由標識系統清晰地表達出來, 並形成乙個連續的交通空間。所以, 導向標識的設定應遵循:
1) 、交通組織效用原則。交通標識是實施交通組織的重要手段, 其規劃設計應有利於交通組織與交通導向機制的建立和完善。交通組織效用的衡量標準是交通標識的設定既要保證交通與道路的協調匹配, 同時保證行駛車輛和行人的交通行為既在路線的區域性, 也在路線的整體有序; 既要保證交通整體行為的有序, 也要保證交通個體行為的有序。
2)、 連續性原則。連續性是指交通標識的設定在時空順序上, 應使交通主體從知覺上形成時空連續性、合理的預期感和一定的感知深度, 在陌生複雜的交通網路中易於發現連貫的通行線路, 減少和避免交通主體的運動不適、心理緊張和辨認錯誤。
3) 、區分性原則, 或稱為特徵性原則。交通標識的設定應與具體道路的性質和功能等級相適應、相協調、相配合, 使得不同地域、不同型別和等級的道路交通情境形成自身特徵, 使交通主體在不同的交通空間中產生認同感, 主動調適自身行為以適應變化的環境。
4)、 有序服務原則。交通標識不應是被發現、被尋找出來的, 而應是交通心理預期的、是為交通主體主動提供的程式化服務。這就要求隨著交通主體的前進, 在交通境況變化之前應有預警和提示, 在交通境況變化地點, 交通標識應有規律地出現, 其設定不應是雜亂無章的, 其出現次序也不應是前後顛倒的。
5) 、考慮地區因素。地域特徵性實際是上述區分性原則的具體應用。具有地域文化特色的道路交通情境將使得交通主體感受到確定無疑的地域空間,避免迷茫和混亂。
既使第一次進入該地區的人, 也使生活於其中的人每時每刻感覺到清新的而不是混亂的親切感覺。
標識導向系統的規劃設定原則
在乙個陌生的區域內，可以不受語言和文化障礙的影響，只依靠導向系統就能夠方便 迅速 準確地獲得所需的資訊，並相對自由的活動這就需要一定的導向標準。導向系統的概念 城市導向系統 概念由中國標準化研究院在國內率先提出，並對此做了廣泛而深入的研究，制定了相關的國家標準。導向系統是引導人們在公共場所進行活動的...
標識設計常識與設計原則
標識設計常識我們在進行設計標識系統規劃時，首先要規範設計用語，用語的標準化能在工程的程序中使施工方和設計方保持良好的溝通。企業名稱 指企業中 英文全稱 企業標識 logo 指跟企業有關的vi基本要素設計 道路指引標識 指從外部環境道路進入內部環境的指引及內部環境道路名稱的標識 道路分流標識 指環境內...
城市標識系統的分類及其規劃原則
1 城市標識系統的概念 城市標識系統是不同的城市標識按照一定的關係進行組合，並設定在特定的城市場所 環境 為城市居民提供標識用途 功能 的整體。2 城市標識系統分布的複雜性 可以說，我們大家的社會活動是由各種各樣的標識支撐著。城市標識所涉及的領域較為廣泛，凡是公共空間中為方便利用者行動而提供的一系列...