編制說明
根據自治區交通廳公路建設專案精細化管理的相關要求，結合第x合同段實際，為進一步提高建設管理和我合同段的工程質量水平，推進我專案部的科學化、規範化和精細化管理工作，更好的指導施工生產，特制定第x合同段墩台工程施工精細化管理施工手冊。
本手冊要求的相關內容和控制要求與設計檔案、施工技術規範和合同檔案相牴觸時按設計檔案、施工技術規範和合同檔案條款執行。
編制:工程技術部
日期:2023年4月20日
奎克高速公路工程第x合同段
一、質量目標
嚴格按照合同檔案、設計檔案、橋涵施工技術規範和檢驗評定標準控制要求組織施工，工程一次驗交合格率100%，分項工程評分95分以上，質量等級為合格。
二、執行的標準
《公路橋涵施工技術規範》jtj 041-2000；《鋼筋混凝土用鋼》gb1499.1-2008；《鋼筋混凝土用鋼》gb1499.2-2007；《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2003；《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtg e30-2005；《混凝土用水標準》jgj63-2006；《混凝土外加劑應用技術規範》gb50119-2003；《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80／1-2004；奎克高速公路工程第x合同段合同檔案等。
三、材料
1、鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（gb13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（gb701）規定。
2、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標誌。鋼筋在運輸過程中，應避免鏽蝕和汙染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高並加遮蓋。
3、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學效能試驗。
4、以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計中規定的鋼筋時，應了解設計意圖和代用材料效能，並須符合現行《鐵路橋涵施工規範》的有關規定。重要結構中的主鋼筋在代用時，應由原設計單位做變更設計。
四、鋼筋的加工與下料
（一）鋼筋的除鏽
1、加工方法
鋼筋均應清除油汙和鎚打能剝落的浮皮、鐵鏽。大量除鏽，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成；少量的鋼筋除鏽，可採用電動除鏽機或噴砂方法除鏽，鋼筋區域性除鏽可採取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。
2、注意事項及質量要求
如除鏽後鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀鏽跡鋼筋，不得使用。
（二）鋼筋的調直
1、加工方法
對區域性曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。鋼筋調直普遍使用捲揚機拉直和用調直機調直。在缺乏裝置時，可採用彎曲機、平直錘或人工鎚擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。
2、注意事項及質量要求
用捲揚機拉直鋼筋時，應注意控制冷拉率：ⅰ級鋼筋不宜大於2%；ⅱ~ⅲ級鋼筋及不准採用冷拉鋼筋的結構不宜大於1%。用調直機調直鋼筋和用鎚擊法平直粗鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5%以上。
調直後的鋼筋應平直、無區域性曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直後，其抗拉強度一般要降低10~15%，使用前要加強檢查，按調直後的抗拉強度選用。
（三）鋼筋的切割
1、加工方法
鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。在缺乏裝置時，可用斷絲鉗（剪斷鋼絲）、手動液壓切斷（切斷不大於16mm鋼筋），對φ40mm以上鋼筋，可用氧乙炔焰割斷。
2、注意事項及質量要求
應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，後斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作台上標出尺寸、刻度，並設定控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。
切斷後鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不應小於±10mm。
（四）鋼筋的彎曲成型
1、加工方法
鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行，在缺乏裝置或少量鋼筋加工時，可用手工彎曲成型，繫在成型台上用手搖扳子每次彎4~8根φ8mm以下鋼筋，或用扳柱鐵扳和扳子，可彎φ32mm以下鋼筋，當彎直徑φ28mm以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應比鋼筋直徑大2mm。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作**，放置乙個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與**鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線形狀選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（φ16~30mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設乙個型鋼製成的加工圓盤，盤外直徑相當於需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內徑，插孔相當於彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼筋。
2、注意事項及質量要求
鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在工作台上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型後，應與配料表進行複核，符合要求後再成批加工。
成型後的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長±10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm，彎起鋼筋的起彎高度±5mm，箍筋邊長±5mm。
（五）鋼筋的下料
1、下料長度：
直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度
彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎鉤調整值
箍筋下料長度=箍筋周長+彎鉤增加長度±彎曲調整值
鋼筋彎鉤有半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤三種形式，各種彎鉤增加長度lz按下式計算：
半圓彎鉤lz=1.071d+0.571d+lp
直彎鉤lz=0.285d+0.215d+lp
斜彎鉤lz=0.678d+0.178d+lp
式中：d—圓弧彎曲直徑，對ⅰ級鋼筋取2.5d，ⅱ級鋼筋取4d；
d—鋼筋直徑
lp—彎鉤的平直部分長度
採用ⅰ級鋼筋，按圓弧彎曲直徑為2.5d、lp=3d考慮，半圓彎鉤增加長度應為6.25d；直彎鉤lp按5d考慮，增加長度應為5.
5d；斜彎鉤lp按10d考慮，增加長度為12d。三種彎鉤形式各種規格鋼筋彎鉤增加長度可參見下表：
注：①半圓彎鉤計算長度為6.25d；半圓彎鉤不帶平直部分為3.
25d；直彎鉤計算長度為5.5d；斜彎鉤計算長度為12d；②半圓彎鉤取lp=3d；直彎鉤lp=5d；斜彎鉤lp=10d；③本表為ⅰ級鋼筋，彎曲直徑為2.5d，去尾數為5或0的彎鉤增加長度。
2、彎起鋼筋斜長
3、彎曲調整值：
鋼筋彎曲時，內皮縮短，外皮延長，僅中心線尺寸不變，故下料長度即中心線尺寸。一般鋼筋成型後量度尺寸都是沿直線量外包尺寸；同時彎曲處又成圓弧，因此彎曲鋼筋的量度尺寸大於下料尺寸，兩者之間的差值稱為「彎曲調整值」，即在下料時，下料長度應等於量度尺寸減去彎曲調整值。
不同級別鋼筋彎折90°和135°彎曲調整值參見下表：
注：①彎曲直徑：ⅰ級鋼筋d=2.5d；ⅱ級鋼筋d=4d；ⅲ級鋼筋d=5d；
②彎曲圖見鋼筋彎曲調整值計算簡圖a）、b）。
對一次彎折鋼筋和彎起鋼筋的彎曲角度直徑d不應小於鋼筋直徑d的5倍，其彎折角度為30°、45°、60°的彎曲調整值參見下表
注：彎曲圖見鋼筋彎曲調整值計算簡圖c）、d）。
4、箍筋彎鉤增加長度：
箍筋的末端應做彎鉤，用ⅰ級鋼筋或冷拔低碳鋼絲製作的箍筋，其彎鉤的彎曲直徑應大於受力鋼筋直徑，且不小於箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度，對一般結構，
不宜小於箍筋直徑的5倍；對有抗震要求的結構，不應小於箍筋的10倍。彎鉤形式，可按下圖a）、b）加工，對有抗震要求和受扭的結構，可按下圖c）加工。
常用規格鋼筋箍筋彎鉤長度增加長度可參見下表：
注：箍筋一般內皮尺寸標示，每邊加上2d，即成為外皮尺寸，表中已計入。
五、鋼筋焊接
（一）機具裝置及工藝
1、機具裝置
主要裝置為弧焊機，分交流直流兩類。交流弧焊機結構簡單，**低廉，保養維修方便；直流弧焊機焊接電流穩定，焊接質量高。
2、焊接工藝
焊接頭型式分為幫條焊搭接焊和坡口焊，後者又分為平焊和立焊，幫條焊兩主筋端麵之間的間隙為2～5mm，應先用四點定位焊固定，施焊劃弧應在幫條內側開始，將弧坑填滿。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。每完一層，應立即清渣，搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位於同一直線上，用兩點定位焊固定，施焊要求同幫條焊。
坡口平焊焊前將接頭處清除乾淨，並進行定位焊，由坡口根部引弧分層施焊作之字形運弧，逐層堆焊，直至略多出鋼筋表面焊縫根部，坡口端麵及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好，弧坑及咬邊應予補焊，為防止接頭過熱，採用幾個接頭輪流焊接。坡口立焊先在下部鋼筋端面上引弧，堆焊一層，然後快速短小的橫向施焊，將上、下鋼筋端部焊接。當採用k形坡口時，應在坡口兩面交替輪流施焊，坡口宜成45°角左右。
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