進氣溫度感測器通常安裝在空氣濾清器之後的進氣軟管上或空氣流量計上，還有的在空氣流量計和諧振腔上各裝乙個，以提高噴油量的控制精度。進氣溫度感測器內部也是乙個具有負溫度電阻係數的熱敏電阻，外部用環氧樹脂密封。它和ecu的連線方式與水溫感測器相同。
（1）進氣溫度感測器的電阻檢測
進氣溫度感測器的電阻檢測方法和要求與冷卻水溫度感測器基本相同。單件檢查時，點火開關置於「off」，拔下進氣溫度感測器導線聯結器，並將感測器拆下;用電熱吹風器、紅外線燈或熱水加熱進氣溫度感測器;用萬用表ω檔測量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測得的電阻值與標準數值進行比較。如果與標準值不符，則應更換。
（2）進氣溫度感測器的輸出訊號電壓值檢測
當點火開關置於「on」位置時，ecu的tha端子與e2端子,進氣溫度感測器聯結器tha與e2端子間的電壓值在20℃時應為0.5-3.4v。
汽車溫度感測器的檢測方法
拆下冷卻液溫度感測器線束插頭，開啟點火開關，測量冷卻溫度感測器的電源電壓應為5v。3.冷卻液溫度感測器與ecu連線線柬阻值的檢查 用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度感測器與ecu兩連線線束的電阻值 感測器訊號端 地線端分別與對應ecu的兩端子間的電阻值 其線路應導通。若線路不導通或電阻值大於規定值...
汽車感測器的損壞和檢測方法
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射 廢氣排放 剎車防抱死系統 自動空調 大燈亮度控制 駕駛座位自動調整 轉向控制 電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十隻感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2005年，全...
空調溫度感測器原理及故障原因分析
空調溫度感測器原理及故障分析空調溫度感測器為負溫度係數熱敏電阻，簡稱ntc，其阻值隨溫度公升高而降低，隨溫度降低而增大。25 時的阻值為標稱值。ntc常見的故障為阻值變大 開路 受潮霉變阻值變化 短路 插頭及座接觸不好或漏電等，引起空調cpu檢測端子電壓異常引起空調故障。空調常用的ntc有室內環溫n...