編制：空分廠、三化建
審核：會審：審批：
一、 編制說明
本方案依據《永城空壓機組西門子蒸汽透平操作手冊》、《永城空壓機組西門子蒸汽透平說明手冊》、《永城空壓機組西門子蒸汽透平圖紙清單》、《化學工業大、中型裝置試車工作規範》（hgj231-91）等編制此施工方案。
二、目的
（1）檢驗裝置在製造、安裝過程中是否達到設計標準和技術要求。
（2）檢驗裝置的效能引數是否達到設計值。
（3）檢驗機組及管線的嚴密性。
（4）檢驗電氣、儀表、閥門、聯鎖運**況。
（5）汽輪機組安裝結束後，通過對機組的整體執行除錯，檢驗動態保護系統的可靠性。
三、試車領導小組： （附後）
四、蒸汽透平單體試車程式
電氣、儀表除錯合格→油系統的試運及除錯→冷凝系統的試運及除錯→調速保安系統靜態試驗→盤車裝置試執行→真空系統除錯→曖管→暖機、公升速→機組保護系統試驗→停機。
五、試車應具備的條件
（1）所有的機械安裝工作全部完成，相關資料符合技術要求，有完整的安裝記錄。配置的臨時性管道全部拆除。汽輪機與空壓機、增壓機的聯軸器已脫開。
（2）油站油沖洗完成；油箱中加入足量潤滑油，油位在最高允許油位以上；各排煙風機、油幫浦（包括事故油幫浦）試車完成，油幫浦相互備用連鎖靈敏好用；潤滑油、控制油低油壓聯鎖試驗完成；油冷卻器相互切換靈活無卡澀，切換時油壓波動在允許範圍內；電加熱器試執行良好。油系統具備投運條件。
（3）冷卻水系統沖洗完成，系統無洩漏，閥門開關靈活，沖洗臨時管道已拆除，系統恢復正常，具備投運條件。
（4）高壓蒸氣管道吹掃完成，系統恢復正常，具備投運條件。
（5）中壓蒸汽系統吹掃完成，系統恢復正常，具備投運條件。
（6）凝結水系統沖洗完成，系統恢復正常；凝結水幫浦已經過試執行，熱井高、低液位報警連鎖除錯完成，備用幫浦啟停靈敏；系統具備投運條件。
（7）速關閥聯鎖試驗完成。
（8）真空度跳車試驗完成。
（9）振動、位移、軸溫聯鎖停機試驗完成。
（10）itcc系統除錯完成，具備投運條件。
（11）現場照明充足，環境衛生整潔無雜物，樓梯平台暢通無障礙，周圍無安全隱患。
（12）試車機構人員到位，職責明確。
（13）參與試車的操作人員經過相應的培訓，取得上崗《安全作業證》。
（14）技術人員準備好相應的崗位操作記錄表、流程圖和被批准的《汽輪機單體試車方案》。
（15）機、電、化、儀各專業按照各自管轄範圍對分管系統經過認真檢查，並在試車會簽單上簽字，確認無問題。
（16）通訊設施、勞動保護用品齊全、消防設施配備完好。
（17）外方除錯工程師到場指導試車。
（18）崗位上配備足夠的f扳子。
（19）《空氣壓縮機組現場崗位責任制》已上牆。
六、汽輪機試車前的準備
6.1、汽輪機試車的準備
6.1.1系統引入儀表空氣和密封空氣。
6.1.2系統引入動力電源。
6.1.3透平機組啟動前應按設計圖紙和說明書要求的專案對機組所有報警，聯鎖系統進行除錯，動作靈敏可靠。
6.1.4 迴圈水系統的投用：
開啟冷凝器迴圈水回水閥和上水閥，迴圈水系統投入執行；開啟冷凝器上部水側排氣閥排氣，排氣結束關閉該閥。
6.1.5啟動油系統
(1) 啟動油系統前應完成以下工作。
① 機組各軸封通密封氣並保持一定壓力。
② 油系統所有裝置、管道均已清洗合格，清洗時所加的盲板、臨時管道及過濾網已拆除。
③ 清洗時拆下的限流孔板、調節閥已復位，油系統具備正常流程。
④ 油箱加入汽輪機油至最大允許液位。
⑤ 油加熱器執行正常，油箱油溫不低於35℃。
⑥ 油系統所有排放閥均關閉及聯鎖除錯合格。
(2) 檢查確認下列閥門及儀表
① 主、輔油幫浦及事故油幫浦出口閥全開。
② 油系統所有壓力表根部閥全開。
③ 油壓調節閥pcv018332前後截止閥開，旁通閥關，潤滑油油壓調節閥pcv018368前後截止閥開，旁通閥關。
④ 油冷卻器、油過濾器切至一台工作，一台備用狀態。
油過濾器壓差表在油幫浦啟動前通知儀表停用，油幫浦啟動後投用，防止損壞。
tcv018349設定45℃。
pcv018332 、pcv018368膜頭導壓閥開啟，等油幫浦啟動後排完空氣後關閉。
(3) 建立油系統迴圈
① 啟動排油霧風機。調整油霧分離管線上的旁通閥，使油箱內壓力保持微負壓。
② 確認油幫浦已經送電，指示燈變亮，現場檢查無異常，啟動油幫浦p01801。
(4) 油幫浦執行正常後,緩慢關油壓調節閥的旁路閥至全關，確認該閥能自動調節，維持輸出油壓穩定在許可值範圍。
(5) 觀察油冷卻器及過濾器回油視鏡油流穩定後，關閉各自的排氣閥。
(6) 檢查pi018370和控制油壓pi018506是否分別大於770kpa和750kpa，並通過視鏡檢查回油管線中的回油情況。
(7) 開啟高位油箱上油閥，待有回油後關閉。
(8) 緩慢開啟蓄壓器進油閥，關排放閥，投用蓄壓器。
（9）檢查油溫度，使其保持在40±5℃，及油管線應無振動，無洩漏。
6.1.6聯絡儀控人員，進行油系統聯鎖試驗。
6.1.6.1速關閥聯鎖試驗
（1）從現場將機組聯鎖復位。
（2）用啟動器手柄建立跳車油壓並確認速關閥開啟。
（3）分別用現場停車手柄、現場停車按鈕使速關閥關閉。
6.1.6.2控制油總管壓力低輔油幫浦自啟動試驗：
（1）建立跳車油壓，開啟主汽閥、調速器閥。
（2）通過開啟pcv018332（或者慢慢開啟pcv018332旁路閥門），待pt018370降低至770kpa時，輔油幫浦自啟動，在itcc報警，記錄下輔油幫浦啟動時pt018370的資料。
（3）恢復pcv018332 (或者關閉pcv018332旁路閥門)至控制油壓力正常。
（4）切換主、輔油幫浦，重複做一次該試驗。
6.1.6.3事故油幫浦啟動試驗：
（1）使si018506或si018507轉速大於2rpm，
（2）輔油幫浦切手動、手動停主油幫浦，確認事故油幫浦的自啟動。
6.1.6.4. 蓄壓器效能試驗
（1）確認蓄能器已投用執行，氮氣壓力不低於0.65mpa，主油幫浦聯鎖打旁路，輔油幫浦聯鎖投用。 聯絡儀表將機組復位，開啟主汽閥和調速汽閥。
（2）停下主油幫浦，使輔油幫浦自啟動，期間觀察pt295是否變化，記錄過程中pt295所達到最低值。確認停主油幫浦，輔油幫浦自啟動過程中主機未跳車，說明蓄壓器效能良好。否則主機因脫扣油壓力低聯鎖跳車，則應調整蓄壓器充氮氣壓力。
（3）切換主、輔油幫浦，重複做一次該試驗，主、輔油幫浦已能實現互為備用。
6.1.6.5調速閥行程試驗：
（1）在itcc上將機組真空系統聯鎖旁路。
（2）用啟動器手柄建立跳車油壓並確認主汽閥開啟。
（3）聯絡儀控人員，給電液轉換器4-20ma的電訊號。
（4）現場記錄二次油壓力和油動機行程位移。
（5）核對是否三者之間關係符合設計要求。
6.1.7啟動冷凝器系統
（1）確認脫鹽水已經送到空分廠界區，開啟e01851冷凝液室上的脫鹽水閥加注水。冷凝液位注水液位不超出150mm，完畢後關閉此閥。
（2）開冷凝器e018568b的進、出水閥，檢查冷凝液控制閥門6512（關閉）和6522（開啟）的位置。
（3）開啟幫浦6111/6121進口閥、幫浦腔排氣和機封沖洗冷卻水閥，盤幫浦；啟動幫浦6111，並逐步開大出口閥。
（4）做6111/6121幫浦自動切換試驗，液位聯鎖試驗，當lit018501〈-325mm時，主、備幫浦全停，當lit018501〉150mm時，主、備幫浦都執行，當lit018501〈-325mm時，主、備幫浦全停，當-325mm〈lit018501〈0mm時，備幫浦停，合格後將6111幫浦切換到自動狀態；並做下列檢查。
a、檢查出口壓力是否大於0.65mpa。
b、開啟表冷器安全閥注水閥，給安全閥2410注滿水（溢水管有水溢位）。
6.1.8盤車
(1) 透平通油30分鐘以上。
(2) 汽輪機速度必須為零。
(3) 現場按啟動按鈕，盤車器啟動，檢查振動、盤車油壓力情況。
(4) 未盤車前禁止通軸封汽。
6.1.9啟動密封蒸汽系統
（1）送密封蒸汽前開啟汽封導淋和平衡管導淋（1-2圈），緩慢開啟軸封汽調節閥7201旁路管線，暖管5---10min, 注意開啟缸體導淋疏水。
（2）投入軸封汽調節閥7201，確認工作正常後，全關其旁路閥。
（3）調整軸封汽調節閥7201控制軸封汽壓力至2.3kpa，使軸封冒汽口有少量
蒸汽冒出。
6.1.10建立真空系統
（1）檢查大氣安全閥進水，並保持溢流。
（2）開啟動抽氣器j01853的工作蒸汽管上的導淋，開j01853蒸汽入口閥與真空閥，啟動抽氣器j01853。
（3）關閉冷凝器e018568b上的排空閥vw1.1、vw2.1、vw2.2。
（4）開啟1、2級輸水器上的排放閥va1.5、va2.5。
（5）關閉冷凝器e018568a上的輸水器的1、2級旁通閥va4.1、va3.1。
（6）當pi018508壓力達到400mbar（a）時，開j01851b的蒸汽入口閥。v1.1.
1、v2.1.1，開真空閥v1.
1.2，啟動抽氣器j01852b，應先啟動二級後再啟一級。
（7）關閉抽氣器j01853的真空閥和蒸汽進口閥，停止抽氣器j01852的工作。
（8）隨著冷凝系統真空度的增加，相應用軸封蒸汽調節閥調整軸封汽的壓力，保證汽輪機兩端軸封冒汽管有少量蒸汽冒出。
6.2 啟車
6.2.1啟車前的檢查確認
(1) 潤滑油壓(包括各軸承供油壓力)和控制油壓、油溫正常，事故油幫浦處於自動狀態。
(2) 盤車執行正常，迴圈冷卻水系統正常。
(3) 電氣、儀控系統除錯後均恢復正常狀態。
(4) 冷凝器系統執行正常，冷凝液備幫浦處於「自動」備用狀態。
(5) 確認速關閥2300、調速汽閥0800均處於關閉狀態。
(6) 蒸汽主閥開啟。蒸汽主閥旁通關閉。
(7) 在itcc上將mac和bac的啟動條件旁路掉。
(8) 機組靜態除錯結束，確認都正常。
(9) 確認汽輪機調速系統具備汽輪機開車使用條件。
6.2.2主蒸汽暖管
（1）按照一定公升溫速率及壓力由低而高的原則進行，具體做法是：暖管放空閥的前閥全開，後閥控制開度，調節公升溫、公升壓速度，控制主蒸汽旁路閥開度維持管內壓力0.5mpa, 蒸汽壓力小於0.
5mpa時開啟速關閥，公升溫速率5—10℃/min,暖管30min。注意檢查管道、閥門有無外漏,如正常即可緩慢公升壓暖管。
（2）當管道溫度達到150℃後，可以按0.1-0.3mpa/min的速率提公升管內壓力，公升溫速度控制在< 5℃/min。
（3）根據蒸汽條件，在2小時內蒸汽壓力應達到8.83 mpa，溫度達到420℃，否則不允許透平啟動。
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