《整車故障診斷與排除》實訓
指導書一、汽油噴射電子控制系統診斷維修注意安全事項
1、控制器拆裝要求
① 進行電焊或烤漆前，應當拆下控制器；
② 拆裝控制器時必須將點火開關置於關的位置，以免損壞；
③ 發動機運轉時或電器系統在使用中不能將電源線從蓄電池拆下；
④ 不能用充電機大電流起動發動機；
⑤ 注意控制器周圍的環境溫度不要超過80度
2、潔淨要求：
① 對供油系統和噴油系統進行操作之前，要認真遵守以下規定：
② 拆下的零件要放在乾淨的場所並蓋好，不得使用掉纖維的布；
3、各種線束以及故障診斷儀的線束只允許關閉點火開關後拔下和插上；對電子控制系統進行電壓或
接地測量時，要保證接線的正確；從蓄電池拆下電源線或拔下線束的控制器接頭會造成儲存的有關診斷和自學習的資訊丟失。
4、維修燃油供給系統時注意事項
① 在裝滿或部分裝滿燃油的油箱上拆卸與安裝油幫浦時，應注意：
② 在開始操作前，油箱開口附近要安裝足以吸收漏出的汽油的裝置。
③ 要避免**與汽油直接接觸。
④ 在鬆開連線部位之前，要徹底清潔該部位及周圍；
⑤ 為了避免鬆開部位噴濺燃油，要在連線部位周圍放上抹布；
⑥ 開啟的零件如果不立即維修，要仔細蓋好或封閉；
⑦ 配件要在安裝前才從包裝中取出，不得使用無包裝的配件；
⑧ 安裝噴油器時，注意不要損壞o型圈，為了便於裝配，要在o型圈上塗少量潤滑油；系統被開啟
後，盡量不要使用壓縮空氣，車輛盡量不要移動。
二、安全措施
為了避免人員受傷和損壞噴油與點火裝置，應注意：
如果發動機正在運轉或在起動轉速下，不得接觸或拔下點火線束；如果發動機要以起動電機拖動而本身並不起動，例如在檢查壓縮壓力等場合，應當從霍爾感測器（分電器）上拔下線束插頭。
1、維修前注意事項：
（a）移開ecm線束接外掛程式及接線緞子等部件之前，即使點火鑰匙在關閉的情況下首先斷開電源線或斷開蓄電池負極（－）端子。
注釋：在斷開蓄電池負極（－）端子之前應先檢查故障診斷**。
（b）安裝蓄電池時,應特別小心，不要將蓄電池正負極接反。
（c）在拆卸和安裝電子元器件時，不允許部件間相互作用以免產生負作用。仔細處理所有電器部件
特別是ecm。
（d）由於在ecm中有大量的電晶體電路，在查故障過程中要特別細心，即使是輕微的接觸也導致故障。
（e）不要開啟ecm外罩。
（f）在雨天檢查時，應特別小心，以免ecm進水，同時在洗滌發動機倉時，也要防止ecm和線束接外掛程式進水。
（g）ecm部件應作為總成替換。
（h）插入和拔出線束端子時應小心謹慎。
1）鬆開鎖扣後，外拉接外掛程式力應作用在接外掛程式上。如圖2-313。
圖2-313
2）裝配時，接外掛程式應完全插入並鎖止。如圖2-314。
圖2-314
（i）用電壓/歐姆表檢查聯結器時
1）如果是防水型接外掛程式，輕輕的拔出防水栓。
2）將測試探頭從線束一側插入接外掛程式內檢查導通性、電流或電壓。
3）不要在端頭施加無必要的超強度力。
4）檢查完成後**束接外掛程式上安裝防水栓並固定。
（j）用專修工具檢查和測試噴油嘴或導線聯結器。
2、檢測發動機警報燈
（a）當點火開關置於on檔不起動發動機時，發動機警報燈應亮。
（b）在發動機起動後，發動機警報燈應該熄滅。如果警報燈不熄滅，說明發動機電氣系統存在故障或異常情況。如圖2-315。
圖2-315
3、用手持式診斷儀（診斷儀型號obdⅱ）檢測故障**
（a）將手持式診斷儀連線到診斷接外掛程式。
（b）根據測試儀螢幕上的提示讀取診斷故障**，詳細細節請參照手持式診斷儀的使用手冊。
4、故障診斷**的清除
（a）修復故障區域後，故障**仍保留在ecm儲存器裡。要清除這些**，則必須在點火開關執於off檔的情況下，斷開電子燃油噴射保險（15a）或斷開蓄電池負極至少10秒以便通過切斷系統電源來清除故障**。該時間取決於環境溫度（溫度越低，斷電的時間越長）。
注釋：·故障**的清除也可以斷開蓄電池負極（－）線纜來實現，但在這種情況下，其它儲存系統（比如時鐘等）也將同時被清除。
·如果沒有清除這些故障**，那麼這些故障**將被ecm保留並在以後的故障檢測中同新的故障**一起以歷史故障**身份出現。
·必要時，在發動機元件上對需要斷開電源的端子進行維護工作時，則必須首先檢查故障**是否已被記錄。
（b）清除故障**後，對車輛進行道路實驗以檢查在發動機故障警報燈是否按正常規則顯示。如果出現相同的故障**，則表明故障區域沒有完全修復。
5、用手持式測試儀監控ecm資料
（a）將手持式測試儀連線到診斷接外掛程式。
（b）按照測試儀螢幕上的提示監控ecm資料。
操作流程如下：
6、用高阻抗萬用表檢查故障
注釋：·以下的故障診斷程式是為檢查每一獨立系統設計的，因此，實際的檢測程式可能與以下程式有所差異。然而檢測故障應該參照本手冊中提及的檢測模式進行。
·檢測前，先簡單檢查保險，強電流熔斷器和接外掛程式的連線情況
·以下排查故障的程式是基於下述假設的：即故障是由電腦內有短路或斷路而引起的。
·如果在檢測到診斷儀介面處有正常的工作電壓的情況下，故障仍存在時，應考慮ecm有故障並替換它。
三、電子燃油噴射系統檢測程式
檢測前準備工作：
·在所有接外掛程式都連線好的情況下，進行全面的電壓測量。
·在點火開關執於on檔時確保蓄電池電壓不低於11伏特。
（a）進氣溫度壓力感測器故障檢測
原理圖如下：
用手持式測試儀檢查故障讀取手持式測試儀的值。
（1）點火開關轉至on位置。
（2）開啟手持測試儀，按指示操作，讀出測試儀顯示的值（壓力值、溫度值與大氣壓力、進氣溫度相同），有無相應故障**。如正常，檢查有無間歇性故障；如不正常，則進行下一步驟。
（3）檢查ecm端子j104電壓
a.點火開關轉至on位置。
b.測量ecm聯結器端子j104和端子j121之間的電壓，正常值為4.5～5.5v。
如不正常，檢查和更換ecm；如正常，則進行下一步驟。
（4）檢查ecm聯結器端子j142電壓
a.點火開關轉至on位置。
b.測量ecm聯結器端子j142和端子j121之間電壓，正常值為3.4～3.8v；
如不正常，檢查和更換ecm；如正常，則進行下一步驟。
（5）檢查ecm聯結器端子j127電壓
測量ecm聯結器端子j127和端子j121之間電壓，當進氣溫度為20℃時，電壓為0.5～3.4v；當進氣
溫度為60℃時，電壓為0.2～1.0v。如正常，檢查和更換ecm；如不正常，則進行下一步驟。
（6）檢查線束和聯結器（ecm-進氣溫度壓力感測器）：
a.脫開ecm聯結器與進氣溫度壓力感測器聯結器。
b.分別測量ecm聯結器端子j104、j121、j142、j127和感測器聯結器端子b、d、a、c的電阻，其
值應不大於1ω。
c.分別測量ecm聯結器端子ji04、j121、j127、j142和車身搭鐵之間的電阻，其值應不小於1mω。
如不正常，修理或更換線束或聯結器；如正常，則更換進氣溫度壓力感測器。
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