診斷和排除程式：電控發動機汽車是以電子控制系統為核心而工作的。當電控汽車發生故障時，其診斷程式和方法可按下述程式進行診斷與檢修。
1.向使用者詢問有關情況。如故障產生時間、產生條件（包括天氣、氣溫、道路以及發動機工況等）；故障現象或症狀；故障發生頻率；是否進行過檢修以及檢修過哪些部位等。
2.進行直觀檢查。即檢查電子控制系統的控制部件是否正常；電氣線路聯結器或接頭有無鬆動、脫接；導線有無斷路、搭鐵、錯接以及燒焦痕跡；管路有無折斷、錯接或凹癟等。
部分感測器與執行器對發動機效能的影響如表所示，熟悉感測器與執行器對發動機以及車輛執行狀態的影響，對迅速診斷與排除故障極為重要。
汽車電子控制系統控制部件對發動機工作效能的影響
3.檢查非電控部分（如油路、氣路等）是否工作正常。
4.利用診斷儀試讀取故障**。按故障**表指示的故障原因和部位逐一排除故障。
5.在實際的維修過程中，為了能快速解決問題，排除故障，最便捷的方法就是在診斷出故障部件後採用新件替換，這樣能夠以最快速的方法解決問題。找到故障部件後，查詢問題原因要容易得多。
一、故障自診斷系統的功能
電控單元具有實時自診斷功能，一旦電控單元(ecu)檢測出故障，會將故障資訊以及當前的環境資訊儲存到電控單元中，同時在儀錶盤上的故障指示燈閃亮，通知駕駛者需要去維修站進行維修！在維修站由維修人員使用專門的診斷工具連線到電控單元上，讀出故障資訊。
自診斷系統的功能包括三個方面：一是檢測控制系統工作情況，一旦發現某只感測器或執行器引數異常，就立即發出報警訊號；二是將故障內容編成**（稱為故障**）儲存在電控單元中，以便維修時呼叫及排查時參考；三是啟用相應的備用功能（失效保護功能），使控制系統處於應急狀態，保證發發動機的基本執行。
當發動機電子控制系統在備用功能工作狀態下時，發動機的效能將受到不同程度的影響。以下幾個方面為例：
1.冷卻液溫度感測器損壞時，ecu將按冷卻液溫度值起動時0度，起動後90度工作狀態控制噴油器噴油，同時限制發動機最大功率；
2.當進氣壓力溫度感測器損壞時，ecu將按進氣壓力1.4bar(0.14mpa)、進氣溫度50度的工作狀態控制噴油器噴油，同時限制發動機的最大功率。
3.當曲軸位置感測器損壞時，由於ecu接受不到曲軸轉速與轉角訊號，發動機起動困難、工作不穩定、功率降低。
為了更高效、更準確的檢查出發動機故障，以下提出了一些常見的故障以及處理方法。
二、常規故障模式及處理方法（以deutz發動機為例）
1.發動機無法起動
● 使用診斷儀檢視故障碼，按故障碼排查故障。
● 使用手油幫浦幫浦油,如果能起動發動機，就檢查低壓供油系統是否存在漏氣或漏油現象，或者更換低壓供油裝置。
● 檢查線束是否可靠連線。
● 檢查主繼電器和保險絲。
● 檢查鑰匙開關，當鑰匙在on位置時，其引腳電壓應在18~32v之間。
● 檢查電瓶電壓，應在18~32v之間。
● 檢查曲軸轉速感測器和凸輪軸轉速感測器訊號是否正常。
● 使用示波器和電流鉗檢測每個eup的驅動電流是否正常，或者把eup分別與ecu斷開，再用剩餘的eup起動發動機，如果發動機能起動的話，就更換斷開的eup，或者檢查此eup的驅動電路是否與地或其他線路短路，如果確認是ecu的故障就需要更換ecu。
● 檢查eup是否出現機械故障。
● 外界溫度很低時，檢查預熱裝置是否正常？檢視所使用的柴油型號。
● 檢查發動機機械故障。
2.發動機扭矩和轉速下降
● 使用診斷儀檢查故障碼，按故障碼排查故障。
● 檢查線束是否可靠連線。
● 使用示波器和電流鉗檢測每個eup的驅動電流是否正常，更換故障的eup。
● 檢查是否是eup修正碼錯誤。
● 用示波器檢查曲軸轉速感測器和凸輪位置感測器是否正常，是否轉速過高。
● 檢查增壓裝置及進氣溫度和壓力感測器。
● 檢查冷卻系統及冷卻液感測器。
● 檢查加速踏板位置感測器。
● 檢查發動機機械故障。
● 檢查eup是否出現機械故障。
● 低壓油路壓力不夠
3.發動機突然停機
● 使用診斷儀檢查故障碼，按故障碼排查故障。
● 檢查低壓供油系統。
● 檢查線束是否可靠連線。
● 使用示波器和電流鉗檢測每個eup的驅動電流是否正常，或者把eup分別與ecu斷開，再用剩餘的eup起動發動機，如果發動機能起動的話，就更換斷開的eup，或者檢查此eup的驅動電路是否與地或其他線路短路。如果確認是ecu的故障就需要更換ecu。
● 檢查曲軸轉速感測器和凸輪位置感測器訊號是否正常。
● 檢查潤滑系統和機油壓力感測器。
● 檢查增壓裝置及進氣溫度和壓力感測器。
● 檢查冷卻系統及冷卻液感測器。
● 檢查發動機機械故障。
● 檢查eup是否出現機械故障。
4.發動機排煙嚴重
● 使用診斷儀檢查故障碼，按故障碼排查故障。
● 使用示波器和電流鉗檢測每個eup的驅動電流是否正常，更換故障的eup。
● 檢查是否是eup修正碼錯誤。
● 用示波器檢查曲軸轉速感測器和凸輪位置感測器是否正常。
● 檢查增壓裝置及進氣溫度和壓力感測器。
● 檢查冷卻系統及冷卻液感測器。
● 檢查加速踏板位置感測器。
● 檢查發動機機械故障。
● 檢查eup是否出現機械故障。
發動機電控系統故障診斷
教學內容及過程 一 新課匯入 現代汽車都配有車載診斷系統 又稱自診斷系統 利用該系統，可以方便 快速地查詢故障部位，給汽車故障診斷帶來了巨大的方便。二 教學實施 教師活動 知識講解，案例分析。學生活動 1 學生分組，每組2 5人 2 落實任務，討論，老師指正。三 新課內容 一 車載診斷系統的基本原理...
Q發動機電子控制
1.航空發動機對控制的基本要求?在各種工作狀態及飛行條件下，能最大限度地發揮動力裝置的潛力，最有效地使用動力裝置，以滿足飛機對動力裝置的要求。過度過程 起動 加速 減速加力啟動等 的調節時間應盡可能地短，但又要保證動力裝置能穩定 可靠地工作。在各種工作狀態機飛行條件下，保證動力裝置不出現超轉 過熱 ...
發動機電子控制技術授課計畫
山東華宇職業技術學院 教師學期授課計畫 2010 至 2011 學年第 二 學期教學部門 汽車工程系授課年級 09級 授課班級 高職汽電班 課程名稱 發動機電子控制技術 主講教師 楊鳳英 制定日期 2011 年 2 月 15 日本課程教學目的及主要要求 發動機電子控制技術 課程是汽車檢測與維修技術專...