授課題目首次授課時間教學目標重點與難點
2023年4月日
授課型別學時
實驗2通過對切諾基、凌志ls400發動機集中控制系統的認識，掌握發動機集中控制系統的組成和工作過程。
重點：典型發動機集中控制系統的組成難點：典型發動機集中控制系統的工作過程
通過認識和演示的方法，達到掌握典型的發動機集中控制系
教學手段與方法
統的結構原理的目的。教學過程：（包括授課思路、過程設計、講解要點及各部分具體內容、時間分配等）一、實驗專案：發動機集中控制系統的組成及工作過程
二、實驗目的：了解典型車型燃油噴射系統、點火控制系統、怠速控制系統、排放控制系統及進氣控制系統的組成和在車上的布置，掌握燃油噴射系統、點火控制系統、怠速控制系統、排放控制系統及進氣控制系統的結構原理。
三、實驗分組：共分5組
四、實驗裝置：切諾基或凌志ls400電控發動機
五、實驗過程設計：
1．準備實驗裝置（切諾基或凌志ls400發動機）2．講安全注意事項
3．指導學生認識發動機集中控制系統的部件4．演示發動機集中控制系統工作過程5．布置實驗報告
六、實驗內容：1．切諾基電控發動機
（1）燃油噴射系統（d型efi）
1）空氣供給系統：空氣濾清器、進氣總管、節氣門體、進氣歧管、進氣門。2）燃油供給系統：燃油箱、燃油幫浦、燃油濾清器、燃油分配管、燃油壓力調節器、回油管。
3）電控系統：進氣歧管絕對壓力感測器、曲軸位置感測器、同步訊號感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、ecu、噴油器。
（2）點火系統：感測器、ecu、點火線圈。（3）怠速控制系統：步進電機式。
（4）排放控制系統：活性炭罐蒸發汙染控制。2．豐田凌志ls400發動機（1）燃油噴射系統（l型efi）
1）空氣供給系統：空氣濾清器、進氣總管、節氣門體、副節氣門、主節氣門、進
氣歧管、進氣門。
2）燃油供給系統：燃油箱、燃油幫浦、燃油濾清器、燃油脈動阻尼器、燃油分配管、燃油壓力調節器、回油管。
3）電控系統：卡門渦流式空氣流量計（光學式卡門渦流檢測方式）、發動機轉速感測器、1號、2號凸輪軸位置感測器、主、副節氣門位置感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、氧感測器、ecu、噴油器。
（2）點火系統：感測器（除了上述感測器外，還有爆燃感測器）、ecu、點火模組、點火線圈。
（3）怠速控制系統：步進電機式。（4）排放控制系統：三元催化轉換器。七、實驗總結
思考題、討論題、作業
實驗報告
教學後記
發動機電控系統的組成與工作原理
一 燃油噴射控制系統 1 燃油噴射控制系統的型別 d型efi控制系統 這種控制方式是通過測量進氣歧管的真空度來計算發動機的進氣量，因此叫速度密度法。與之相應的是在進氣道上安裝進氣歧管絕對壓力感測器，用以計算進氣歧管的真空度，而真空度的變化又表現為壓力變化，壓力感測器就是利用壓力轉換元件把壓力的變化轉...
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