北京市城軌電動列車司機安全技術
培訓考核題庫
一．選擇（單選）
1. 按照訊號的接收效果，可以將其分為：（ c ）
a視覺訊號和車載訊號b地面訊號和手訊號c視覺訊號和聽覺訊號d地面訊號和車載訊號
2. 按照訊號機設定的位置不同，可以將其分為：（ d ）
a視覺訊號和車載訊號b地面訊號和手訊號c視覺訊號和聽覺訊號d地面訊號和車載訊號
3. 車載訊號裝置安裝在列車的d ）
a. 車下電氣箱內 b. 動車軸頭
c. 拖車軸頭d. 駕駛室
4. 城市軌道交通訊號的基本要求：（ a ）
①各種訊號機的燈光排列順序、顏色、外形尺寸應符合規定的標準
②訊號機的顯示方式和表達的含義必須統一並且符合規定的要求
③訊號機的設定須能夠進行實時檢測、故障報警，為列車執行提供安全保障、正確指示
④為了保證訊號顯示明確，防止行車有關人員誤認，在地鐵沿線及站內，禁止設定妨礙確認訊號的紅、黃、綠色裝飾彩布、廣告、標語和燈光。當車站內已裝有妨礙確認訊號的燈光設施時，應改裝或採取遮光措施。另外，站內所裝設施妨礙司機瞭望訊號時，對該設施要採取移位或拆除
abcd ②③④
5. 通常地面訊號機設定於隧道牆壁上，特殊情況（如受到裝置限界、其他建築物或線路條件等影響時）可設於列車執行方向的或其他位置。（ b ）
a右側b左側c上側d後側
6. 城市軌道交通的訊號的基本顏色為 （ b ）
a. 紅、綠b. 紅、綠、黃
c. 紅、黃d. 紅、綠、黃、白
7. 城市軌道交通的訊號中的月白色燈光主要用於c ）
a. 出站訊號b. 防護訊號
c. 調車訊號d. 阻擋訊號
8. 訊號機防護的一方叫 ；訊號機顯示的一方叫 （ a ）
a內方；外方b前方；後方
c外方；內方d後方；前方
9. 下列軌旁指示標誌中，屬於線路標誌的是：（ c ）
a. 警衝標b. 限制速度標
c. 曲線標d. 停車位置標
10. 下列軌旁指示標誌中，屬於訊號標誌的是：（ d ）
a. 百公尺標b. 坡度標
c. 曲線標d. 停車位置標
11. 下列屬於線路標誌的有：（ a ）
①百公尺標②曲線標③圓曲線④緩和曲線的始終點標⑤坡度標
abcd ②③④⑤
12. 警衝標設於兩會合線路間距離為公尺的中間。（ b ）
a. 3 b. 4 c. 5 d. 6
13. 聯鎖的基本內容包括：（ b ）
①防止建立會導致機車車輛相衝突的進路
②必須使列車或調車車輛經過的所有道岔均鎖閉在於進路開通方向相符合的位置
③必須使訊號機的顯示與所建立的進路相符
④必須鎖閉在關閉狀態不能開放
abcd ①②④
14. 聯鎖的基本條件是：（ b ）
①進路上各區段空閒時才能開放訊號
②進路上有關道岔在規定位置才能開放訊號
③敵對訊號為關閉時，防護該進路的訊號機不能開放
④訊號開放後，其防護的進路上的有關道岔必須被鎖閉在規定位置，才能轉換
abcd ①②④
15. 從閉塞制式的角度來看，裝備列車執行控制系統的自動閉塞有：（ c ）
①**閉塞②固定閉塞③準移動閉塞④移動閉塞
abcd ①②④
16. 下列屬於移動閉塞的特點是：（ d ）
①線路沒有固定劃分的閉塞分割槽，列車間隔是動態的，並隨前一列車的移動而移動
②列車間隔是按後續列車在當前速度下所需的制動距離，加上安全餘量計算和控制的，確保不追尾
③制動的起點和終點是動態的，軌旁裝置的數量與列車執行間隔關係不大
④可實現較小的列車執行間隔
⑤採用地—車雙向傳輸，資訊量大，易於實現無人駕駛
abcd ①②③④⑤
17. 目前採用的折返方式有兩種。（ c ）
a站前折返和自動折返b站後折返和人工折返
c站前折返和站後折返d人工折返和自動折返
18. 站前折返中根據折返渡線的布置不同可分為兩種。（ a ）
a交叉渡線折返和單渡線折返b站後折返和單渡線折返
c單渡線折返和複式渡線折返d交叉渡線折返和複式渡線折返
19. 車站按其運營功能不同可分為：（ a ）
a終點站、中間站和換乘站b地下站、地面站和高架站
c島式車站、側式車站和混合式車站d終點站、地面站和換乘站
20. 車站按其建築設定的位置，可分為：（ b ）
a終點站、中間站和換乘站b地下站、地面站和高架站
c島式車站、側式車站和混合式車站d終點站、地面站和換乘站
21. 根據車站站台的形式，可將車站分為：（ c ）
a終點站、中間站和換乘站b地下站、地面站和高架站
c島式車站、側式車站和混合式車站d終點站、地面站和換乘站
22. 在輪軌系統中，軌道結構的功能主要有以下幾點：（ b ）
①導向。②減小荷載作用強度。③減振降噪。④承載
abcd ①③④
23. 城市軌道交通系統輪軌正線一般採用鋼軌，正線採用焊接型長鋼軌。（ a
a60kg/mb50kg/m
c 45kg/md55kg/m
24. 城市軌道交通系統中直線軌距標準為a ）
a1435mmb1353mm
c 1433mmd1432mm
25. 城市軌道交通線路的正線及折返線統一採用道岔。（ a
a9號、 b7號 c 6號d8號
26. 7號道岔的允許側向通過速度為 。（ a ）
a25km/hb30km/h
c 15km/hd20km/h
27. 9號道岔的允許側向通過速度只有 。（ b ）
a25km/hb30km/h
c 15km/hd20km/h
28. 用於列車停放使用，盡頭線末端設定車檔的線路稱為c ）
a. 折返線 b. 渡線 c. 停車線 d. 聯絡線
29. 下列屬於線路的有：（ c ）
①正線②輔助線③折返線④渡線⑤停車線⑥車輛段（場）出入線⑦聯絡線
abcd ②③④⑤⑥⑦
30. 城市軌道交通的限界包括三種。（ a ）
a車輛限界、裝置限界和建築限界 b車輛限界、行車限界和建築限界
c 行車限界、裝置限界和建築限界 d行車限界、裝置限界和軌道限界
31. 下列屬於城軌電動列車司機安全操作規範一般要求的是：（ a ）
①司機應經培訓考核合格後，方可上崗
②司機應按規定穿戴防護用品，嚴格執行各項規章制度
③在操作時，司機應精神集中，不間斷瞭望，注意確認訊號、儀表、監控顯示器的顯示和線路狀態
④不違章行車，不臆測行車，不盲目搶點，不做影響行車的其他事情
⑤司機應熟知應急預案，遇突發事件，應按照應急預案進行處置
abcd ②③④⑤
32. 司機在作業前檢查時，下列說法正確的是：（ b ）
①列車巡檢前，應處於斷電狀態
②司機應確認車輛限界內無人員、無異物侵入
③確認列車機械走行部位、電器箱體及車體外觀等無異狀
④兩端司機室應分別進行全面檢查
⑤應確認各操作手柄、開關和按鈕等處於規定位
⑥滅火器、隨車工具等應齊全有效
abcd ②③⑤⑥
33. 司機在試驗列車過程中，下列說法正確的是：（ a ）
①進行試驗前，司機應確認列車處於送電狀態，網壓數值顯示正常
②發動列車，檢查高壓供電系統、輔助電源系統、風管路系統狀態無異狀
③兩端司機室應分別進行試驗
④司機室試驗
abcd ①
地鐵列車駕駛員實習日誌報告
為期乙個月的新進列車駕駛員職前培訓班於5月20日在集團培訓中心開班。培訓中心領導作動員，並提出要求。來自運 二 運三公司的120人參加培訓。本次培訓班分為兩個班進行，培訓的主要內容有 軌道交通概論 職業道德規範 安全運營基礎知識 等17門課程。培訓過程委託相關訓練營實施準軍事化管理，包括學員的學習 ...
地鐵輕軌複習
3.輔助線 輔助線是為保證正常運營，合理排程列車而設定的線路，最高執行速度限制在35km h 4.結構可靠性 包括安全性 適用性和耐久性三項要求,結構在規定的時間內，在規定的條件下，完成預定功能的概率，稱為結構可靠度。5.荷載計算靜力法 靜力法就是將隨時間變化的 力或地層位移用等代的靜 荷載或靜地層...
地鐵基礎複習 修改
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