柯軍底盤報告

學生實習報告書

概況實習單位：黃石理工學院機電工程學院

參觀考察單位：

（1（2

（3（4

（5（6

實習開始時間：2010 年 11 月 22 日，實習時間共 5 天。

完成實習報告時間： 2010 年 12 月 8 日。

一、離合器的拆裝及檢修

二、手動變速器的檢修

（一）變速器的的原理

變速器通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要

本變速器有五個前進檔和乙個倒檔，由殼體、第一軸（輸入軸）、中間軸、第二軸（輸出軸）、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。

a、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為乙個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插於離合器從動盤轂中。

b、中間軸在中間軸上制有（或固裝）有六個齒輪，作為乙個整體而轉動。最前面的齒輪與一軸常嚙合齒輪相嚙合，稱為中間軸常嚙合齒輪，從離合器輸入一軸的動力經這一對常嚙合齒輪傳到中間軸各齒輪上。向後依次稱各齒輪為中間軸三檔、二檔、一檔、倒檔和五檔齒輪。

c、第二軸在第二軸上，通過花鍵固裝有三個花鍵轂，通過軸承安裝有二軸各檔齒輪。其中從前向後，在第一和第二花鍵轂之間裝有三檔和二檔齒輪，在第二和第三花鍵轂之間裝有一檔和倒檔齒輪，它們分別與中間軸上各相應檔齒輪相嚙合。在三個花鍵轂上分別套有帶有內花鍵的接合套，並設有同步機構。

通過接合套的前後移動，可以使花鍵轂與相鄰齒輪上的接合齒圈連線在一起，將齒輪上的動力傳給二軸。其中在第二個接合套上還制有倒檔齒輪。第二軸前端插入一軸齒輪的中心孔內，兩者之間設有滾針軸承。

第二軸後端通過凸緣與萬向傳動裝置相連。

d、倒檔軸倒檔軸採用過盈配合壓裝在殼體相應的軸孔中。倒檔齒輪通過軸承活套在倒檔軸上。

1檔傳動路線為：輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

2檔傳動路線為：輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出軸

3檔傳動路線為：輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出軸

4檔傳動路線為：輸入軸→一第一軸常齧齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出軸

5檔傳動路線為：輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出軸

6倒檔傳動路線為：輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出軸

（二）變速器拆裝的目的與要求

1.觀察變速器與發動機的聯結關係。了解變速器操縱機構的結構特點。

2.掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能，並且裝配好後變速器的工作效能應正常。

3.了解並掌握變速器殼體、換擋機構、齒輪及軸的表面損傷檢測方法；

4. 掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測

（三）操作步驟及工作要點：

（1）變速器總成的分解：

1 把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器機油；

2 將變速器後蓋拆下，取出調整墊片和密封圈

3 小心的將第 3 、 4 檔換檔滑桿向第 3 檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔杆重新推至空

擋位置（注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空擋位置）；

4 倒檔和一檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母；

5 用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片；

6 用拉器拉出輸入軸的向心軸承；