【關鍵詞】高速鐵路；施工；質量；管理
隨著鐵路建設的不斷快速發展， 施工質量管理顯得更為重要， 如何提公升質量管理目標和參建人員的素質， 嚴格抓好過程監督管理， 嚴把原材料質量檢測關，是目前當務之急。
1、工程簡介
某高速鐵路客運專線線路全長130km，設計時速350km/h，要想實現建成世界一流的高標準的高速鐵路這一目標，工程質量是關鍵。此高鐵全線整體質量標準要求高，主體工程質量要求零缺陷，橋梁砼主體結構使用壽命不低於100年，單位工程一次驗收合格率要求100%， 這就要求我們要提高質量管理水平。無碴軌道的施工徹底改變了我們以往普通鐵路有碴軌道修建的思想，普通鐵路路基下沉了可以用道碴填充整道修復，而無碴軌道的路基下沉了，將直接影響路基面上的軌道板斷裂，鋼軌沉降變形，工後沉降為0 ， 如果無碴軌道的路基下沉了，那將導致鐵路無法正常運營，可以說施工質量如果出現問題，那將是車毀人亡，損失和社會影響是巨大的， 是無法彌補的。
此高鐵施工複雜， 影響質量的因素也很多， 如混凝土原材料、外加劑的變化、環境的變化，計量裝置的誤差，都會對混凝土的效能產生影響。各類樁不同的施工工藝、操作方法、技術措施等， 都影響著工程專案的施工質量。這就要求我們的管理要做到橫向到邊，縱向到底， 有效控制，對施工質量要做到全員、全過程、全方位的監控， 不留死角， 做到按規範操作、按驗標檢驗，對每一道工序質量進行監控，以確保工程質量的合格率100%。
2、抓好培訓教育工作，提高參建人員的素質
施工單位是工程建設的主體， 施工人員的技術水平， 質量意識高低直接決定著工程質量的優劣， 所以我們對全體員工進行培訓教育， 提高所有參建人員的質量意識，讓大家明白合蚌高鐵質量標準高，要拋棄以往修建普通有碴鐵路的做法， 一切從零開始。
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