某山區高速公路邊坡綠化施工管理

2022-07-18 02:48:03 字數 2274 閱讀 8105

三、噴播前的施工控制措施

在邊坡施工中須先清除坡面浮石、浮根及雜物,對較坑凹處回填種植土,使坡面基本達到平整。對採用厚層基材、客土噴播施工的邊坡須按1m*1m間距或按設計要求鑽孔打l型錨桿或u型釘,以固定鍍鋅鐵絲網(通常採用12#、14#,網絲直徑不小於2mm,孔徑不

大於50*50mm)或三維塑料植被網。網片須滿鋪坡面並在坡頂處向外延伸1 m左右,網間搭接不得少於10cm,且用鐵絲綁紮牢固。並適當間插竹釘予以加固,使網面與坡面緊密相貼,不懸空、不鬆動,以防基材噴射後網體承重後整體滑落。

對框架樑則須在框架中部設定一排間距30~40 cm的長錨桿用以支擋,將植生袋(或土包袋)按砌牆碼磚式施工碼放至框頂,避免後期沉降產生空洞,且須在植生袋(或土包袋)表面鋪掛鍍鋅鐵絲網,通過框架上打膨脹螺絲對網片固定,使鐵絲網與框架面及裝土袋緊密相貼,以防植生袋(或土包袋)墜落。

四、混合基材的組成及噴播要求

厚層基材、客土噴播綠化施工待鍍鋅鐵絲網固定牢固後,就可將泥碳土、腐植土、草纖維、保水劑、粘合劑、土壤改良劑、長效復合綠化專用肥等按設計相應比例與當地肥土或熟土(須過篩,以防噴播時堵塞噴管)經專用機械攪拌後作為底層(客土噴播底層厚度為3~5cm,厚層基材底層厚度為7~8cm),用液壓噴播機均勻地吹附在坡面上。然後再將狗牙根(暖季型草種)、高羊茅(抗寒又耐熱型草種)、白三葉、黑麥草等草本類植物,馬棘、多花木蘭、胡枝子等喬本類植物,刺槐、馬尾松、鹽膚木等木本類植物,葛藤、雞血藤等攀緣類植物。或按設計物種及配比(g/m2),並根據需要進行催芽處理後,

與營養基材均勻攪拌噴播2~3 cm的表層即可。普通噴播則是直接在坡面或在填石路堤上回填10~20 cm種植土後噴播表層,無需進行底層噴播。標準規格的植生袋袋頂含有配置好的植物物種,只需將營養基材裝入袋中使植物物種一面朝外碼砌加固即可,不需另行噴播,但袋子本身造價較高,一般施工單位均採用土包袋,而土包袋因混裝含種子的營養基材,植物物種不集中在表層,綠化效果會不理想,一般則在袋內裝不含種子的營養基材,碼砌加固後在鍍鋅鐵絲網表面補噴含混合種子的表層。

五、噴播後的養護管理

為提高種子的發芽率和成苗率,表層種子噴播後須要求施工單位用無紡布或遮陽網等遮蔭保溫材料予以加蓋,覆蓋時應用u型釘或細鐵絲固定。覆蓋後還應注意觀察種子發芽和生長情況,待植株長到3~4cm或2~3個葉片後,方可揭掉無紡布或遮陽網(嚴禁晴天猛然揭布)。在草種從出芽至幼苗期間,必須督促及時澆水養護,保持土壤濕潤。

初期要堅持每天澆水至少一次(澆水時應呈霧狀噴灑),隨後可逐漸減少澆水次數。在草坪生長過程中,

要適時進行施肥和防治病蟲害,施肥時為保證良好效果,須堅持「少量多次」的原則。噴播

完成後乙個月,要全面檢查植、草生長情況,對生長明顯不均勻的位置或不滿足設計灌喬成活株數(株/m2)的應責令予以點播、插播、補噴。

六、苗木的選擇及栽植

平台及坡腳苗木的栽植要選用根系發達、生長茁壯、無病蟲害的苗木,且胸徑、株高、蓬徑、幹徑、地徑、球徑、分枝等規格和形態均應符合設計要求。種植土壤的深度至少要滿足植物生長的最低要求(草木花卉30 cm、草坪地被30 cm、小灌木45 cm、大灌木60 cm、喬木90~100 cm)。種植穴、槽的定點和放線要根據施工圖紙要求,確保位置準確(種植穴定點時應標明中心點位置,種植槽應標明邊線)。

種植穴、槽的大小則根據苗木根系、土球直徑和土壤情況確定,一般應比種植苗木的根系和土球的直徑大20cm、深10 cm,穴、槽必須垂直下挖,上口下底要相等。在苗木栽植前還要對根系中的劈裂根、病蟲根、過長根進行修剪,對樹冠存在的病蟲枝、細弱及枯死枝也應剪除,並對外圍的側枝進行適當截短,以保持植物栽植後上下水分的平衡。栽植時先將苗木按圖紙標明的位置進行對號入座,種植深

度應以土球為標準,一般以將土球埋沒為標準,回土時要分層搗實。栽植後也要及時進行澆水養護,必要的還須用草繩繞杆,以較少蒸騰,保持水分平衡。同時還要做好施肥、防病蟲害、修剪與除草等後期養護管理工作。

七、檢查及驗收

對施工單位已完成綠化施工的邊坡或部位,我們要根據工藝流程(清坡—打錨桿—掛網—噴播)做好工序檢查驗收記錄,待植被生長週期符合設計或根據專案業主的要求,可進行中間驗收計量。但竣工驗收時,對低矮灌木、攀緣類植物,在乙個生長週期後即可進行,草本類植物則在竣工3個月後方可驗收。驗收時除各項檢驗指標須符合設計要求外,還應滿足質量檢驗評定標準的要求,有規定的還須提供綠化施工總結報告及邊坡生態修復的效果**。

八、總結

通過草、灌喬結合綠化修復後的邊坡,根據植被的不同生長週期,前期在達到邊坡水土保持及綠色修復的同時,並通過營養基材來改善原貧瘠、薄土的邊坡。遵循自然界「優勝劣汰」和植被的自我修復原則,人為地提供了以本地物種取代外來物種的良好平台,為後期恢復原生態的綠化景觀效果創造了有利的條件。

而今專案參建人員運用集體的智慧型和汗水,走出了人們常說的「一年青,二年黃,三年死光光」的綠化盲區、誤區,確保了高速公路景觀路、環保路的順利實現。

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