[摘要] 高速公路綠化管理包括滿足樹木生產需要和公路交通的特殊要求的必要措施，還包括對綠化植物進行看管、維護、清除雜物、防止機械和其它原因所造成的損傷，適時進行補缺。本文針對高速公路的日常綠化養護與管理展開論述。
[關鍵詞] 高速公路綠化養護管理
中圖分類號：u412.36+6文獻標識碼： a 文章編號：
1 植物澆水養護與管理
1.1高速公路由於自然條件限制，樹木的生長不能靠天然降水，特別是年均降水量較少的地區，加之道路上的特殊小氣候和富含雜誌的土壤，根本滿足不了樹木生長的需要，必須借助人工澆水。但有些地方由於降水充沛或低窪積水，水分過多也會是樹木生長發育不良，長期被水浸泡的植株還會造成全株死亡，因此對長期積水的低窪部位，人工排水也很重要。
對綠化物澆水必須抓好兩個時期：
1.1.1休眠期澆水休眠期澆水是在初冬和早期進行，如西北黃土高原地區，降雨量少，冬春季寒冷乾旱，休眠期澆水是乙個十分重要的環節。
在秋末和冬初的灌水（11月上、中旬）稱為澆「凍水」或「封冰」水，冬季土壤中水分結冰，放出潛熱可提高樹木的越冬能力，並可防止早春乾旱，特別是對那些剛植樹或者幼樹更為重要。
1.1.2生長期澆水生長期澆水是在樹木生命活動最旺盛的時期進行。
4～6月份是乾旱季節，雨水較少，也是樹木發育的旺盛時期，需水量較大，在這個時期一般都需要澆水，澆水的次數應根據樹種、位置和氣候條件決定。如定值2～3年的行道樹和封閉綠籬，澆水1～2次，**分隔帶綠化澆水2～3次。這主要針對北方乾旱少雨區，對於南方多雨潮濕區，則可以適量減少澆水次數。
7～8月份為雨季，降水較多，空氣濕度大，一般不需要澆水，但遇大旱之年，此期也應澆水。9～10月份樹木生長逐漸停止，應採取措施使枝梢組織生長充實並充分木質化，增強其抗性，準備越冬。因此一般情況下，此期不應再澆水，以免引起徒長。
高速公路**分隔帶，由於地下土壤密度高，毛細管供水困難，可拱樹木生長的圖層厚度僅有40cm，且富含雜質，有效的土壤水分容量較小，全年澆水應在4次以上。行道樹和封閉綠籬因於農田相接，可酌情減少。
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