主洞調頭洞施工方案

一、概述

我單位承建的木里河立洲水電站引水隧洞5#、6#、7#施工支洞及其控制主洞段工程，隨著各支洞進入主洞施工距離越來越長，出渣車輛倒車距離很遠，每迴圈出渣時間相對較長，影響各施工支洞主洞段的施工進度，為規範各支洞主洞段調頭洞施工，減少出渣車輛及今後混凝土襯砌施工時混凝土運輸車輛的倒車時間，提高施工進度，特編制主洞調頭洞施工方案。

二、調頭洞施工方案

1、調頭洞距離確定

兩調頭洞之間的距離不能太遠或太近，如果兩個調頭洞之間的距離太遠，施工車輛倒車時間仍然很長，出渣或今後混凝土襯砌施工時工序時間得不到明顯提高；如果兩個調頭洞之間距離太近，所需調頭洞數量相對較多，今後主洞襯砌施工時，調頭洞回填處理工程量加大，因此，兩調頭洞之間的距離最好在200～300m之間交錯設定，結合本工程實際，兩調頭洞之間的距離按300m進行施工。

2、調頭洞淨空尺寸

為避免調頭洞尺寸過大，影響主洞圍岩穩定，結合洞內運輸車輛的高度及車廂尺寸，調頭洞斷面採取拱牆結合形式，開挖成喇叭型，淨空尺寸設定為：入口端長（沿隧洞軸線方向）6.4m，末端長（沿隧洞軸線方向）4.

0m，深度（垂直隧洞軸線方向）3.0m，邊牆高度2.5m，拱部高度1.

5m，調頭洞底面高度與主洞底板開挖高度一致，便於車輛行駛。

3、調頭洞施工

1）開挖

調頭洞盡量選在圍岩相對較好的位置，最好選在ⅲ、ⅳ類圍岩地段，盡量避開ⅴ類圍岩軟弱地段，確保調頭洞使用安全。

調頭洞開挖採取人工手持風鑽鑽眼，按光面爆破要求進行施工，採取短進尺，弱爆破的施工方法，每迴圈進尺1.0m，三迴圈左右開挖完畢。調頭洞開挖成喇叭型，兩側邊牆在水平面與引水隧洞軸線成68°11′55″的角度斜角，便於車輛調頭。

2）出渣

出渣採用zl50c裝載機配合一輛20t運輸車進行出渣，按合同要求把洞渣運至指定渣場。

3）支護

為確保調頭洞使用安全，根據圍岩情況支護引數如下：

a、ⅲ類圍岩地段：整個調頭洞開挖完成後一次性按錨噴形式進行支護，具體支護引數為：φ25錨桿間距2.0m，按梅花型布置，每根錨桿長度3.0m，c20噴射混凝土厚度10cm。

b、ⅳ類圍岩地段：為保證調頭洞及引水隧洞施工安全，調頭洞每迴圈開挖進尺按1.0m進行施工，按錨網噴及時進行支護，按「一迴圈，一支護，支護緊跟開挖面」的原則，具體支護引數為：

φ25錨桿間距2.0m，按梅花型布置，每根錨桿長度3.0m，c20噴射混凝土厚度10cm，拱牆掛設φ6.

5鋼筋網，網格間距20×20cm。

c、ⅴ類圍岩地段：為保證調頭洞及引水隧洞施工安全，調頭洞每迴圈開挖進尺按1.0m進行施工，調頭洞內採用ⅰ18型鋼配合錨網噴進行聯合支護，按「一迴圈，一支護，支護緊跟開挖面」的原則，具體支護引數為：

ⅰ18型鋼鋼架間距1.0m，鋼架間用φ20鋼筋進行連線，其環向間距為1.0m；調頭洞範圍內主洞鋼架必須置於調頭洞入口第一榀型鋼鋼架上，確保主洞鋼架穩定。

φ25系統錨桿間距1.0m，按梅花型布置，每根錨桿長度3.0m，每榀鋼架分別在起拱線和邊牆底部設8根φ25鎖腳錨桿，鎖腳錨桿長度3.

0m；c20噴射混凝土厚度20cm，拱牆掛設φ6.5鋼筋網，網格間距20×20cm。

4）施工排水

在調頭洞四周邊牆底部設淨空尺寸為20×20cm的排水溝，排水溝外側與引水隧洞邊溝連通，把水引入隧洞邊溝內。排水溝用兩根ⅰ18型鋼加工而成，頂部及底部用φ25鋼筋把兩根ⅰ18型鋼連線成整體，φ25鋼筋間距20cm。派專人進行水溝清理，保證排水暢通。

5）調頭洞回填處理

為便於襯砌混凝土施工，馬上襯砌到相應的調頭洞位置時，該調頭洞事先進行回填處理，其處理措施為：調頭洞入口40cm用與該處引水隧洞襯砌混凝土相同標號的混凝土進行回填，其餘地段用m7.5漿砌片石回填密實。

三、安全保證措施

1、加強現場的安全檢查力度，把一切安全隱患消除在萌芽狀態。

2、洞內滲水較大，施工時注意用電安全，作業面嚴禁使用碘鎢燈，電纜線不能私拉亂接，不能浸泡在水中，必須掛在隧洞邊牆上。

3、加強調頭洞施工照明，在使用時嚴禁人員進入調頭洞內，避免車輛傷人事故。

4、調頭洞爆破時，應盡量控制裝藥量，在調頭洞兩側安全距離以外設專職防護人員，確保機械裝置、人員安全。

5、加強作業人員的安全教育，提高他們的安全意識。

6、加強火工產品的管理，用不完的火工產品必須及時退庫。

7、隨著主洞施工距離越來越遠，洞內空氣汙濁，加強洞內通風，防止施工人員被有毒有害氣體侵蝕，發生中毒現象。

中鐵六局集團****立洲水電站工程專案經理部

二0一0年十月七日

主洞調頭洞施工方案

引水主洞襯砌方案

人防洞施工方案

施工支洞施工方案

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