十二撓海長隧道左線v級圍岩淺埋段
一、工程概況
十二撓海長隧道位於承德市隆化縣隆化鎮與灤平縣西溝鄉，進口位於隆化鎮蕨菜溝村，出口位於西溝鄉馬圈子村東溝，設計為分離式隧道，洞室淨空2-10.75×5.0公尺，起訖樁號左線zk40+860-zk43+510，長2650m，屬於長隧道；右線k40+869-k43+545，長2676m，屬於長隧道，總體走向呈約239°展布，隧道進、出口洞門均採用端牆式；隧道最大埋深約166公尺。
二、工程地質條件
1、地形、地貌
擬建隧道位於構造剝蝕中低山地貌，山丘疊起，較為連續，自然坡度較陡，邊坡切割較深。山上植被較為發育，多以灌木、雜草為主，坡地種有果樹、農作物等。
2、工程地質
隧道區出露地層為單塔子群白廟組（arb）混合岩及第四系殘積坡（q4e1+d1）。
3、水文地質
勘察期間隧道進出口兩端的沖溝內有細小水流，斷斷續續出現，但在雨季沖溝內能匯集成較大的地表徑流。
三、編制依據
1、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
3、《施工標準化管理實施細則》
4、《張承高速設計圖紙》
5、張承高速tj14合同段施工組織設計
四、施工準備
1、技術準備
1.1、組織技術人員學習圖紙，掌握設計意圖，根據現場地質實際情況編制施工方案，向技術人員及作業班組進行詳細的技術、安全交底。
1.2、複核逐樁座標，複核設計高程，對洞口的導線加密點和水準控制點進行複測，加強洞口淺埋段施工監控量測和地質超前預報工作，保證隧道施工安全。
2、人員準備
施工管理人員
為了保證施工順利進行，我部配備足夠的管理人員、專職安全員、現場工程師，專職質檢員、試驗員、測量員等施工人員。具體詳見下表：
施工管理人員一覽表
施工隊人員組成見下表：
3、施工裝置準備
機械裝置一覽表
4、施工現場準備
施工便道
計畫從原有村路沿主線邊緣修築便道，便道平均寬度6公尺，排水設施齊全，採用30cm碎石作基層，振動壓路機壓實，可以供施工機械裝置及材料運輸車輛安全通行。
施工及生活用水
在隧道生活區打水井，生活及施工用水直接利用抽水幫浦從井內抽取。
供電在隧道左線洞口10公尺左右布置兩台800kwa變壓器用於隧道施工供電，供電採用400/380v時為3.5m。所有電路進行接地保護，為了防止停電，在隧道洞口布置一台250kw及300kw發電機以解決施工臨時停電問題。
隧道照明，成洞段和不作業地段用220v，瓦斯地段小於110v，一般作業地段36v，手提作業燈為12～24v；瓦斯地段照明器材應採用防爆型，開關應設在送風道或洞口。各工點照明布置具體情況見下表：
通風本隧道左右線長度均為2700公尺左右，從進口和出口進洞，當隧道掘進長度在100以上，在每個洞口路面地坡度方向放置一台串聯壓入式通風機進行通風，保證每人供3m3/min的新鮮空氣。風速在全斷面開挖時不應小於0.15m/s，坑道內不應小於0.
25m/s，但均不應大於6m/s，送風風管距離開挖面距離不超過15m。當風管長度超過500m，溫度變化較大時宜安裝伸縮器；靠近空氣壓縮機150m以內，風管的法蘭盤接頭宜用石棉襯墊。風管高度為3公尺左右。
供水管、高壓風管
在洞內風管下方，拱角以上0.5公尺左右布置供水管，供水管和水池相連，利用自然水壓供水。高壓風管設定在通風管下方，拱角以上1公尺左右，在空氣壓縮機站和水池總輸管上設總閘管；主管上每隔300～500m分裝閘閥，管路前端至開挖面宜保持20m距離，並用高壓軟管連線分風器和分水器，分風器、分水器與鑿岩機間連線的膠皮管長度，不大於10m。
高壓水管洞外裸露部分採用玻璃纖維布包裹，防止管道結冰凍裂影響施工。
棄土場我公司擬組織隊伍挑揀隧道棄渣中片石，經試驗合格後，用於防護工程及加工成碎石使用。
隧道棄渣盡可能考慮用於本合同段填方路基的加寬，以降低路基邊坡防護高度；亦可在條件允許的路基加寬段修建觀景台。
對於既不能加工碎石又不能用於防護砌築的隧道棄渣，棄至已徵用的指定的棄渣場。
棄渣場棄渣完成後結合地勢對棄渣堆進行整形。棄渣邊線順直，高度大於8m時錯臺堆放棄渣，坡度不小於1:1。表面整平後覆蓋30cm的種植土。
鋼筋及鋼構件加工場
鋼筋及鋼構件加工
鋼筋加工均在鋼筋加工場集中下料、加工，加工完成後統一送到洞口。
鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆汙、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵鏽等均清除乾淨。加工完畢後鋼筋應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。
成品的存放
製作成型的鋼筋及鋼構件必須輕抬輕放，避免產生變形。成品應堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環境，防止鏽蝕、汙染和變形。
施工駐地及拌和站
施工駐地
1）採用統一裝配式用房，統一設定房屋標識牌。
2）現場堆放材料、工具、小型機具的臨時房屋嚴禁住人。
3）現場臨時用房配置消防設施，如滅火器等。
拌合站1）拌合站現場劃分生活區、拌合作業區、材料存放區和機械裝置停放區等。
2）拌合站內的裝置均在相應位置設定安全操作規程牌。
3）拌合站車輛行駛路線、配電房、作業區等危險部位設定警示、指示標牌。
隧道施工及時和拌合站聯絡，確保支護及襯砌材料足量、及時**。
排水洞口仰坡頂部截水溝在洞口開挖提前施做，防止雨水侵入洞內，根據設計要求施做隧道洞口外排水溝、截水溝等設定，做好洞口的引水、排水和擋護工作，防止水害及山體滑坡、滾危石等。在洞內外開挖一條截水溝防止地表灌入洞內，並在洞內外一側設定集水坑。
五、工期安排
左線洞身開挖首件準備於2023年7月15日開工，2023年8月10日完工，工期25天。
六、v級圍岩淺埋段施工方案
1、開挖方式
以「管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測」作為進洞施工和軟弱破碎圍岩的開挖指導方針，確定每一迴圈進尺如下：s5b+襯砌結構段為0.5公尺。
開挖時主要採用光面爆破、預裂爆破或非爆破的機械輔助開挖方法，拱部及牆部採用光面爆破及機械輔助，隧底採用光面爆破。出渣採用無軌運輸，配備裝載機裝渣，自卸汽車運輸。隨挖隨後進行初期支護。
2、v級圍岩淺埋段施工流程
施工步驟說明：
主洞長管棚超前注漿支護；
主洞上部開挖；
主洞上部初期支護；
主洞中部開挖；
主洞下部開挖；
主洞下部初期支護；
澆築主洞仰拱；
敷設防水板，採用模板台車全斷面一次澆築二次襯砌。
2、施工工藝要求
進洞前應先完成進行超前支護，待洞口長管棚完成後，方可進洞。
嚴格控制每迴圈開挖進尺，每迴圈進尺為一榀鋼拱架的距離。
台階開挖後應及時施工初期支護，必要時底部設定臨時支撐或臨時仰拱，保證初期支護閉合成環，從而提高其整體支護剛度。
鋼拱架和開挖輪廓應盡量吻合（根據隧道斷面情況分片製作，安裝後聯結），噴射混凝土應圓順，從而減小應力集中。
3、施工控制要點
施工時應根據拱頂下沉監測結果，必要時對拱頂設豎向臨時支撐，臨時支撐採用方木，方木下設鋼墊板；
隧道開挖按架立一榀鋼拱架為一迴圈進尺，初期支護邊開挖邊支護，二次襯砌應根據監控量測結果綜合分析，適時施做；
施工過程中應嚴格遵循「管超前、漿嚴注、短進尺、弱爆破、強支護、早成環、勤量測」的原則，控制最大臨界震動速度v≤150cm/s。
開挖斷面尺寸應符合設計要求，盡量減小開挖輪廓線的放樣誤差，宜採用雷射指向儀、隧道雷射斷面儀等輔助手段確定開挖輪廓線和炮孔位置；
通過爆破試驗，選擇合理的鑽爆引數，在施工過程中，根據地質條件的變化和對振動波的監測，不斷調整鑽爆引數，實現光面爆破，把對圍岩、支護及襯砌的擾動減到最小程度。
施工過程中應把監控量測、地質預報納入工序中，作好設計與施工間的資訊傳遞與反饋，修正開挖方法和引數，實現優化設計和安全施工。
隧道開挖斷面應以襯砌設計輪廓線為基準，考慮預留變形量、測量貫通誤差和施工誤差等因素適當放大。
預留變形量應符合設計規定，或根據圍岩級別、隧道寬度、埋置深度、施工方法和支護情況等條件，採用工程模擬法確定。
4、鑽爆破施工
爆破技術要求
根據圍岩特點通過試驗合理選擇周邊眼間距，初步設計時周邊眼間距e值取16倍的炮眼直徑。
通過試驗合理的選擇周邊眼的最小抵抗線w，初步設計時w=0.8e。
嚴格控制周邊眼的裝藥量，並使藥量沿炮眼全長合理分布。
周邊眼宜採用小直徑藥捲和低爆速炸藥。可借助傳爆線以實現空氣見隔裝藥；
採用毫秒雷管位差順序起爆，應使周邊爆破時產生臨空面。周邊眼同段的雷管起爆時差應盡可能小；
嚴格掌握炮眼的方向，鑽眼方向的正確與否，對光面爆破質量有重要影響，方向不准達不到光面爆破的目的，在鑽眼錢精確認定炮眼位置、方向、鑽眼時，上下左右的角度均嚴格控制，對個別不符合要求的炮眼，予以廢除，填滿砂漿後重新鑽眼。
光面爆破法
光面爆破工藝流程見下圖：
光面爆破引數選擇
各光面爆破引數如周邊眼間距（e）、最小抗線（v）、相對距（e/v）和裝藥集中度（q）等，可按下表選用。
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