明確橋梁樁基衝擊鑽施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範樁基作業施工。適用於卵石、堅硬漂石、岩層及各種複雜地質的橋梁樁基施工。
本作業指導書適用於中鐵十四局滬昆客專貴州段ckgztj-7標橋梁工程衝擊鑽灌注樁施工。
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-7005
《滬昆鐵路客運專線施工圖設計檔案》
衝擊鑽灌注樁的主要作業內容有樁位放樣、場地平整、護筒埋設、鑽機就位、泥漿製備、鑽進、鋼筋籠製作和安裝、清孔、水下混凝土灌注、護筒拔出、成樁檢測等。
選用的鋼筋、水泥及粗、細骨料等原材料應符合設計要求，並按相關規定進行檢驗。
混凝土配合比應滿足設計要求，並嚴格按照監理批覆的施工配合比施工。
5.1、進行場地踏勘，如果既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設施妨礙施工或對安全操作有影響，應採取清除、移位、保護等措施妥善處理。
5.2、平整場地，以便鑽機安裝和就位，對不利於施工機械運轉的鬆散場地，應採取硬化、加固等措施，場地要有有效的排水措施。
5.3、準確放樣樁位中心，測量地面高程，確定鑽孔深度。
5.4、根據不同地質條件，確定合理的鑽孔方法和裝置。
5.5、組織鋼材、水泥、砂石料等材料進場、檢驗，取得各種原材料檢驗報告，進行混凝土配合比設計。
5.6、編制作業指導書、操作規程及技術交底書，進行技術培訓。
要求採用整套衝擊鑽機裝置，避免使用雙筒捲揚機組成的簡易鑽具。按照泥漿的迴圈方式可分正迴圈鑽機和反迴圈鑽機。為防止衝擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應待鄰孔砼抗壓強度達到2.
5mpa後方可開鑽。施工工藝流程圖如下。
6.1施工準備
鑽孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位於淺水、陡坡、淤泥中時，可採用築島、或用枕木或型鋼等搭設工作平台；當位於深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平台。工作平台必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工裝置能安全進、出場。
6.2埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大40cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或築島時高出施工地面0.5m。
護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小於1m，砂類土不小於2m。當表層土鬆軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.
5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土並分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。水中築島，護筒宜埋入河床面以下1公尺。
6.3開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，利用鑽機衝擊造漿，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鑽進不
同地層及時進行調整。泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
正迴圈方式一般地層為1.1～1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大1.4。
反迴圈方式泥漿比重可為1.01～1.15
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：大於6.5。
6.4安裝鑽機
安裝鑽機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鑽頭和鑽桿中心與護筒中心偏差不得大於50mm。
6.4.1鑽進
開始鑽進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應降低鑽錘提公升高度，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鑽至刃腳下1m後，可按土質以正常速度鑽進。如護筒外側土質鬆軟發現漏漿時，可提起鑽錐，向孔中到入粘土，再放下鑽錐，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鑽進。
在砂類土或軟土層鑽進時，易坍孔。宜選用平底鑽錐、控制進尺、輕壓、低擋慢速、大幫浦量、稠泥漿鑽進。
泥漿補充與淨化：開始前應調製足夠數量的泥漿，鑽進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。並應按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，並適當調整泥漿指標。
每鑽進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鑽渣樣品，查明土類並記錄，及時排除鑽渣並置換泥漿，使鑽錐經常鑽進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層並記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。
6.4.2檢孔
成孔後檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格後方準進入下一道工序。孔深、孔徑、傾斜度等符合下列要求：孔深不小於設計孔深，並進入設計土層；孔徑不小於設計孔徑；傾斜度小於等於1%孔深。
6.4.3清孔
鑽孔達到要求深度後採用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求後立即進行清孔。清孔採用換漿法。
清孔標準符合設計及規範要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大於1.1，含砂率小於2%，粘度17～20s；澆築水下混凝土前孔底沉渣厚度不大於5cm。
嚴禁採用加深鑽孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。
6.5 鋼筋籠製作、安裝
鋼筋籠主筋接頭採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度需用與樁基混凝土同標號的圓形混凝土墊塊。
設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4～6個。
鋼筋籠製作完成後， 骨架安裝採用汽車吊，為保證骨架不變形，須用兩點吊：第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面後，第一吊點停止起吊，繼續提公升第二吊點。
隨著第二吊點不斷提公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否順直。骨架入孔時應慢慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。
將骨架臨時支撐於護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位於同直線上進行焊接，焊接時應先焊順橋方向的接頭，最後乙個接頭焊好後，全部接頭就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。並在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。
6.6砼灌注
6.6.1安裝導管
導管採用φ25-30鋼管，每節2～3m,配1～2節1～1.5m的短管。吊裝先試拼，並做水密承壓和接頭抗拉試驗。導管應連線牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位於井孔**。
6.6.2灌注水下混凝土
澆築水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如超出規定要求，則利用導管進行二次清孔，根據地質情況可採用正迴圈或反迴圈清孔方式，必要時用高壓風衝射孔底沉澱物。清孔完成後，立即澆注水下混凝土。
計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的衝擊能量，能把泥漿從導管中排出，並能把導管下口埋入混凝土不小於1m深。足夠的衝擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工後沉降的重要環節。
樁基混凝土採用罐車運輸配合導管灌注，導管直徑為25-30cm。在灌注過程中，導管的埋置深度應控制在2～6m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。
混凝土灌注過程中應嚴格控制水灰比、灌注數量，並防止導管進水。
箭球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底後，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。
灌注開始後，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢位或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提公升和拆除。
導管提公升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提公升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架後，再移到鑽孔中心。
當導管提公升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平台距孔口高度麵定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新繫牢井口的導管，並掛上公升降裝置，然後鬆動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時降起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。
拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗乾淨，堆放整齊。
在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，後續混凝土要徐徐灌入，不可整鬥地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。
當混凝土面公升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上公升，可採取以下措施：
1、盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。
2、當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處於鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，並慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來後向上的衝擊力；
3、當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以後，適當提公升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。
為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌50～80cm，以便灌注結束後將此段混凝土清除。增加高度，可按孔深、成孔方法確定，一般不宜小於0.5cm，長樁不宜小於80cm。
混凝土灌注到接近設計標高時，要計算所需的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送幫浦內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌製，以免造成浪費。
在灌注將近結束時,由於導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂公升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱土，使灌注工作順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管下形成泥心。
在灌注混凝土時，每根樁應至少留取兩組試件，樁長20公尺以上者不少於3組；樁徑大、澆築時間很長時，不少於4組。如換工作時，每工作班都應製取試件。試件應施加標準養護，強度測試後應填試驗報告表。
強度不合要求時，應及時提出報告，採取補救措施。
有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。
澆注連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提公升導管，控制導管的埋深。
鑽孔樁作業指導書
寧西鐵路西安至合肥段 增建第二線工程 公跨鐵空心板梁架設作業指導書 2015年1月10日 目錄1 適用範圍 1 2 作業準備 1 3 技術要求 2 4 施工程式與工藝流程 2 5 施工要求 4 6 勞動力組織 8 7 材料要求 9 8 裝置機具配置 9 9 質量控制及檢驗 9 10 安全及環保要求 ...
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專案施工技術交底記錄 二 級施工技術交底 rb bj jz 02 單位工程名稱 橋梁工程填寫 年月日 分部技術交底主要內容 橋梁鑽孔灌注樁交底卡編號 分部技術交底主要內容 1 鑽機鑽孔 1 護筒埋設 護筒用6 厚鋼板捲製而成,直徑比鑽孔樁設計直徑1.2m大20 長度為1.5 2.0公尺,護筒製成整體...
鑽孔樁作業指導書
無錫市高浪路工程cq3標 鑽孔灌注樁作業 指導書編制 審核 中鐵三局集團 2010年3月8日 目錄一 編制目的 2 二 編制依據 2 三 工程概況 2 3.1工程概述 2 3.2 氣象水文及地質情況 3 四 施工目標 4 五 施工準備 5 六 施工技術方案 6 6.1 施工工藝流程 6 6.2測量放...