鋼結構工程
關鍵/特殊工序
焊接作業指導書
編制日期：
審核日期：
批准日期：
專案經理部
二0一四年一月十日
作業指導書會簽單
編號：一、編制依據1
二、工程概況及工程特點1
三、主要施工工藝3
一、編制依據：
1.1《鋼結構施工質量驗收規範》gb50205-2001
1.2《工業安裝工程質量檢驗評定統一標準》gb50252-2010；
1.3 現場施工條件及我公司類似施工經驗；
1.4 簽訂的施工合同
1.5 業主提供的相關施工圖紙
鋼柱系統
吊車梁系統
屋面系統
二、工程概況及工程特點：
2.1工程概況
工程名稱： 工程
建設地點：
建設單位：
設計單位：
監理單位：
軋鋼主廠房概況
esp車間主廠房總長554.25m，共5跨，總軸線面積56827m2。鋼柱系統由排架柱和柱間支撐組成，共計138根。
其中，wa和wf列鋼柱頂標高為20.750m，牛腿處標高為11.070m和12.
070m；wb和we列鋼柱頂標高為21.650m，牛腿處標高為11.070m和11.
470m；wc和wd列鋼柱頂標高為23.150m，牛腿處標高為11.070m和11.
470m,鋼柱最重約為10t。吊車梁頂標高為13.850m，吊車梁最重為32.
480t。
esp車間主廠房建築一覽表
鋼柱形式：上柱為實腹式，下柱為格構式，肩梁腹板為單腹板。上柱與下柱在距離牛腿標高800mm處採用z型介面螺栓加焊接。
柱底標高為-1.600、-2.100m，其中鋼柱a6a、a9、a9a柱底標高為-1.
600，其餘鋼柱柱底標高為-2.100m。廠房柱腳為分離式柱腳，與基礎採用錨栓連線。
上柱採用q345-b或q235-b,下柱、柱腳、肩梁、系杆、綴條及柱間支撐採用q235-b。
吊車梁系統：吊車梁為簡支焊接實腹式工字形，制動系統為制動板，輔助桁架。吊車梁截面高度有：
1.7m、2.3m、2.
7m、3.1m、3.2m、3.
5m、3.65m、3.7m。
吊車粱材質為q345c。
屋面系統由鋼管桁架屋架、桁架式檁條及支撐體系組成，檁條為桁架式，上弦設橫向水平支撐和縱向水平支撐，下弦通過隅撐來減小其平面外的計算尺寸，屋架與柱頂的連線採用鉸接。wb-wc跨11-21線屋架最重4.700t,最輕3.
209t。管桁架採用熱軋無縫鋼管，管桁架弦杆上下弦杆材質為q345b，其餘為q235b材質，特殊註明處除外。天溝為牆架柱的水平支點，牆架柱為天溝的中部垂直支點。
連鑄主廠房概況
連鑄主廠房建築一覽表
連鑄主廠房總長約208m，共1跨（ab跨為24m）。簷高約34m，總軸線面積約4920m2，7-15線共計10軸，基本柱距26m、27m，區域性6m、9m、30m。鋼柱為雙肢格構式，共計9根。
wa列鋼柱頂標高為33.500m，牛腿處標高為21.460m,鋼柱最重為26.
114t。吊車梁頂標高為25.200m，吊車梁最重為39.
474t。
鋼柱形式：上柱為實腹式，下柱為格構式，肩梁腹板為單腹板。上柱與下柱在距離牛腿標高800mm處採用z型介面螺栓加焊接。
柱底標高為-1.000m。廠房柱腳為分離式柱腳，與基礎採用錨栓連線。
上柱採用q345-b,下柱、柱腳及肩梁腹板採用q420-b，綴條及柱間支撐採用q235-b。
吊車梁系統：吊車梁為簡支焊接實腹式工字形，制動系統為制動板，輔助桁架。吊車梁截面高度有：
2.5m、3.5m、4.
0m、4.3m。吊車粱材質為q345c。
屋架系統由屋架、托架、屋面檁條以及支撐體系組成，檁條下設隅撐。屋架、托架主要採用上承式。屋面天溝支撐在屋架、托架上弦牛腿上，可作為牆架柱的水平支點。
特殊過程「焊接」工藝驗證方案
一 特殊過程 焊接 工藝確認準則 根據確認的目的是能夠滿足策劃的能力要求，因此，我們對過程確認的準則考慮以下幾點 1 過程的質量要求 即產品的特性，這是確認的輸入，是策劃的出發點，是過程能力的依據 2 原材料的保證 規定使用的原材料必須滿足驗收準則 3 影響過程能力的主要因素 主要是工藝保證的條件，...
ISO關鍵工序和特殊工藝管理規定
1 目的 為加強對製造過程中關鍵工序和特殊工藝的控制，確保汽車產品的製造質量，制定本制度。2 範圍 本標準規定了汽車製造過程中關鍵工序和特殊工藝的確定原則 確定程式 控制要求 管理要求和撤消程式。本標準適用於汽車製造過程中的各生產及管理部門。3 關鍵詞語解釋 3.1 關鍵工序 對最終產品的效能 可靠...
特殊過程焊接工藝確認舉例如下
特殊過程 焊接 工藝驗證表 根據確認的目的是能夠滿足策劃的能力要求，因此，我們對過程確認的準則是否可考慮以下幾點 1 過程的質量要求。即產品的特性，這是確認的輸入，是策劃的出發點，是過程能力分析的依據。離開這一點，會使確認流於形式。2 原材料的保證。規定使用的原材料必須滿足產品的接收準則。3 影響過...