深圳地鐵5號線5304標五和站
高支模和腳手架安全專項施工方案
編制：複核：
審核：中國中鐵深圳地鐵5號線5304標工程專案經理部
二○○八年十二月二十五日
五和站高支模和腳手架安全專項施工方案
1 模板體系設計方案簡介
1．1 五和站設計概況
五和站位於既有布龍公路和五和南路交叉口橋下南側，與五和南路呈「+」狀布置，周邊以居住和商業為主。五和站中心里程dk23+927.862，起訖里程為dk23+819.
487～dk24+073.837，長度為254.4m，淨寬為21.
4m，軌道中心線間距約15.2m。車站底板埋深平均約19m，最深處達25公尺。
車站結構型式為地下兩層（區域性三層）雙柱三跨鋼筋混凝土矩形框架結構,底板、中板、頂板均有兩道縱樑，截面尺寸根據位置不同而變化；各層板與板之間除側牆連線外（牆與板之間一般為30×90㎝的倒角），採用不同尺寸的方形立柱連線，同時在通道口以及電梯、樓梯口均設有不同截面的暗梁。
根據結構設計要求，五和站車站主體橫向施工縫12～16m一道，為減少接縫數量，車站共分18段施工（見1－1圖）。
圖1-1 五和站主體結構施工區段劃分圖
總體施工順序為：由東西向中間施工既先施工兩端頭主體結構，再施工其餘部分主體結構。
根據實際情況，為保證防水要求，鋼筋混凝土箱形框架在橫剖面內主要分三次澆灌成形（見圖1－2）。
圖1-2 五和站橫向水平施工縫布置圖
1．2 模板體系設計方案概述
根據車站的施工情況，考慮到工程創優的要求，主要板型為竹膠板。
模板施工部位主要包括：側牆模板、柱模板、梁模板、板模板。板及牆模板支撐採用φ48×3.
5鋼管扣件式滿堂腳手架支撐體系，一次澆注。側牆、板、柱、梁模板均採用18mm厚的竹膠板，過加強接縫平整度必須加以處理以增加砼的美觀性。
2 結構模板體系設計方案
2．1 側牆模板
（1）側牆模板採用採用1.8cm厚竹膠板，單塊板尺寸為1.22×2.44m。模板間接縫用止漿條（貼雙面膠）止漿。
在澆注底板砼時，側牆部分要比底板頂面向上澆注200mm高。在澆注砼前水平埋入一排φ32mm@500mm的鋼筋，作為側牆模板的底部支撐。在施工過程中必須確保此部分側牆軸線位置和垂直度的準確，以保證上下側牆的對接垂直、平順。
（2）側牆模板的後背支撐
①標準段
側模不設拉桿，利用滿堂鋼管腳手架橫撐進行支撐，砼澆築時平行對稱澆築，保證側牆模板的穩定。
首先在模板後背以間距20cm設豎向10×10cm方木，構成側模次楞，通過水平頂托將2根φ48鋼管支頂在次楞上，形成主楞，2φ48鋼管主楞與支架水平橫桿標高一致（水平間距1.2m）。
需要指出的是，通過計算發現，側牆模板側壓力與澆築速度的平方根成正比，施工期間應嚴格控制澆築速度≤1.0m/h，從而儘量減少側牆模板上的側壓力。同時，還必須保證同步對稱分層澆築（層高≤1.
5m，砼幫浦送）以達到支撐反力的平衡，見標準段側牆後背支撐示意圖（圖2-1）。
圖2-1 標準段側牆後背支撐示意圖
為保險起見，從掃地杆開始向上增加三道φ48鋼管支撐。
在實際施工中，側牆混凝土澆築時，澆築速度很難保證兩側完全均衡，混凝土對兩側側牆模板的側壓力也不均衡，若側壓力差值較大，可能會導致支架體系整體向一側傾移，發生跑模現象。為保證模板支撐體系的穩定，抵抗混凝土澆築產生的側壓力偏差，確保混凝土澆築質量，在對支架進行一般加固的基礎上，對側牆的模板採用斜鋼管加固，採用隔一加一法（即隔一排支架設定一道斜鋼管，間距1.2公尺），具體設定方法見圖2-2。
圖2-2 側牆模板加固圖（單位：mm）
② 東西端牆
側模分部位採用不同的支撐方式，端頭側牆後背支撐方式同標準段側牆，但由於端頭側牆後鋼管支撐無法為端牆側模提供足夠的後背支撐力，故擬採用牆外設斜撐方式作為端牆後背支撐：
即參照標準段方案一，在水平平托端部以45°角架設φ48mm鋼管斜撐，斜撐端部支撐在預埋在底（或中）板的φ32mm預埋鋼筋頭上，由斜撐提供該處模板的後背支撐，鋼管腳手架及頂板鋼筋等垂直重力構成的與底板之間的摩擦力也可提供部分支撐反力，這裡僅將它作為保險係數。見端牆模板後背支撐示意圖（圖2-3）。
除此之外，水平方向也增設φ48mm鋼管加強斜撐，一端支撐在端牆模板主楞上，另一端支撐在南北側側牆模板主楞上，每120cm設定一層。端頭與側牆立桿、水平桿間用萬能桿件連線。斜撐平面布置及間距詳見圖2-4。
圖2-3端牆模板後背支撐示意圖
為保險起見，從掃地杆開始向上增加四道φ48mm鋼管支撐。端頭井端部側牆模後背主楞和次楞同標準段設定一樣。
2．2 頂、中板模板
圖2-4 中板模板及支撐示意圖
圖2-5 頂板模板及支撐示意圖
（1）頂、中板模板採用1.8cm厚竹膠板，單塊板尺寸為1.22×2.44m。模板背部不設防變形木楞條。模板間接縫用止漿條（貼雙面膠）止漿。
（2）模板支撐方式
採用φ48×3.5mm鋼管搭設滿堂支架，頂端設定頂托，通過精確抄平控制頂托標高，中板立桿間距為0.6×0.
9m((縱向×橫向))，頂板立桿間距為0.6×0.6m(縱向×橫向)，縱橫水平杆間距均為120cm。
頂托上布置兩層10×10cm方木：第一層方木沿車站橫向直接布置在頂托上，間距為立桿縱向間距，第二層方木布置在第一層方木上，沿車站縱向鋪設，間距30cm，然後鋪竹膠板，鐵釘固定，以防止竹膠板邊緣變形。
平面模板的變形控制在5mm以內，支模時按施工規範的要求起拱1/1000。
中板模板及支撐詳見圖2-4；頂板模板及支撐詳見圖2-5。
2．3 立柱模板
（1）立柱模板設計
立柱模板採用1.8cm厚竹膠板，由1.22×2.44m加工而成。模板背部設定5×7cm木楞條，間距及布置見立柱模板設計圖（圖2-6）。
圖2-6 柱模設計圖
（2）柱箍設計
柱箍由[100×48×5.3mm槽鋼鑽眼（用於m16栓接）連線而成（見柱箍側檢視2-7），柱箍垂直間距40cm。為減小柱箍長邊的撓度變形，使之滿足規範要求，柱箍的長邊後背安設豎向[100×48×5.
3mm槽鋼，該槽鋼內設水平支撐（間距80cm，與腳手架水平桿平），支撐的另一端支撐在相鄰柱的豎向[100×48×5.3mm槽鋼上或側牆模板後鋼楞上。
（3）中間柱模的支撐
為保證中間柱模的穩定，採用在腳手架內設定井字形支架的辦法。即利用腳手架縱橫向水平杆，用短鋼管及扣件圍成井字架將柱模外木楞卡在井字架內，通過調整井字架與腳手架聯接處扣件的位置調整柱模水平位置並保障其垂直度，見中間柱模板支撐俯檢視（圖2-8）。
圖2-7 柱箍側檢視
（4）壁柱模的設計形式及支撐
壁柱模的設計形式直接參照側牆模板，壁柱模間以及柱模與側牆模間聯接參照中間柱模板的長短邊連線。需要指出的是，為保證視覺美觀，壁柱模與側牆模間接縫應保持一致。
壁柱模支撐在外側可參照中間柱模，設「井」字構架的思路，而在內側靠側牆的一面利用φ48mm鋼管與側牆模構成對稱並形成鋼管骨架。見壁柱模板支撐示意圖（圖2-9）。
圖2-8 中間柱模後背支撐示意圖
圖2-9 壁柱模板支撐示意圖
柱施工時，對柱腳邊不平整處，應用人工鑿除鬆動砼，柱模固定時，應對準下面控制線，上部拉線，進行水平垂直校正。對同排柱模板應先裝兩端柱模板校正固定，拉通長線，校正中間各柱模板。
2．4 縱、橫樑模板
縱、橫樑模板全部採用δ=1.8cm厚竹膠板。
底板下翻梁利用磚砌邊牆作側模，c20砼墊層作底模，底板上翻梁拼模時要保證接縫與側牆接縫一致，以利美觀。底板上翻梁後背支撐可用ф48mm鋼管直接支撐在地下連續牆上。因結構較簡單，這裡不盡詳述。
頂、中板梁全部為下翻梁，在搭設腳手架頂層水平桿時，合理調整其水平標高，利用水平桿上覆木楞布置梁底模。
梁下100×100mm方木間距300mm，平行於梁截面布置，頂托梁採用雙鋼管，梁支撐立桿沿跨度方向縱距600mm。中板1000×1200mm梁下每排設3根立桿，橫向間距600mm；頂板1200×2400mm梁下每排設5根立桿，橫向間距300mm，腋角部位應增設立杆。中縱樑模板及支撐詳見圖2-10；頂縱樑模板及支撐詳見圖2-11。
圖2-10 中縱樑模板及支撐圖
圖2-11 頂縱樑模板及支撐圖
梁模安裝前，先複核梁底標高並校正軸線位置無誤後，搭設並調平梁和板模支架（安裝水平杆），在橫向方木鋪放梁底板固定，然後安裝鋼筋，梁高大於60cm時，安裝並用可調側面支撐固定兩側模板，插入對拉螺栓套上套管。對於跨度l≥4m或懸挑長度l≥2m的梁，支模時按施工規範的要求起拱1/1000。
高支模專項方案
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