南京軌道交通3號線工程專案ta17標秣周路站。採用盾構法施工。
盾構機採用一台海瑞剋土壓平衡盾構機由秣周路站始發掘進。
1、南京市軌道交通三號線ta17標土建工程合同檔案；
2、南京市軌道交通三號線ta171標秣周路站區間隧道平縱斷面圖；
3、海瑞克(s-641)土壓平衡盾構機設計尺寸及相關技術引數；
4、本工程現場調查資料；
5、《建築安裝工人安全技術規程》、《建築安裝工程安全技術規程》、《建築施工高處作業安全技術規程》；
6、500t汽車吊車、130t汽車吊車使用說明書、機械效能表。
本次盾構機按順序從標秣周路站北端頭右線吊裝下井，進行吉印大道站 ～ 秣周路站右線區間施工。右線施工完畢後，從吉印大道站將盾構機吊出，轉場至秣周路站，從北端頭左線吊裝下井，進行南京地鐵三號線ta17標吉印大道站 ～ 秣周路站左線區間施工。
吊裝工作有裝置重量重，安裝工作量大及施工場地狹小的特點。因此，盾構吊裝工藝、步驟的確定，施工的總平面布置，現場道路的處理，吊具的加工製造，大型吊機進場、吊裝時間外伸支腿基礎的處理，和大件裝置的運輸等都必須進行部署和協調。為確保吊裝工作順利進行，應在安全、質量、進度等各方面都能達到理想狀態，為此作如下部署：
1、組織編制盾構的吊裝方案，並上報公司和業主審定批准；
2、對審定後的吊裝方案，在方案實施的施工準備和吊裝過程中，必須嚴格執行吊裝方案；
3、吊裝前已完成500t吊機的四個支撐腳的基礎處理工作；
4、吊裝前已完成500t吊機進場到定機位置的道路鋪設的土建工作；
5、吊裝下井前必須完成吊耳焊接，並把盾構機解體各部分逐次運至起吊位置；
6、吊裝前準備好各類吊索具，並確認符合方案及規範規定的要求。
標秣周路站沿地鐵線路呈南北走向，標秣周路站為地下二層單柱雙跨框架結構（區域性雙柱），主體圍護結構為800mm厚地下連續牆，牆深30.25m，車站現已完成吊裝口頂板施工。吊入井北側為標秣周路站交通疏解便道。
標秣周路站形式為地下二層島式車站。車站主體基坑外包長176.3m，端頭段寬27.3m。主體圍護結構為800mm厚地下連續牆，端頭加固已施工完畢，車站現正進行基坑開挖施工。
本工程採用採用一台海瑞克（ф6390mm）土壓平衡盾構機進行施工。
圖5-1 盾構機盾體示意圖
盾構外徑為6390mm，總長11335mm，共有32只推進千斤頂，推力最大為42000kn；刀盤工作扭矩為5252knm，最大轉速0-3.05rpm。盾構總重約470t，各主要部件的尺寸及重量如下表所示：
表5-1 海瑞克盾構機的主要尺寸及重量
1、起吊場地準備
吊裝場地為c30混凝土硬化路面，厚20cm，滿足吊裝的需要。吊入井地面場地圍蔽措施齊全，滿足吊機進入場地和運載車靠近裝車位置。
在車站底板安裝接收托架時，托架上打好黃油，減少前盾在平移中的阻力。
盾構吊裝井口長11.5m，寬7.2m，滿足盾構機體及後備套吊裝需要。
2、地基承載力驗算
盾構機主體吊裝最重為前盾：重量98噸主要吊裝裝置：一台500t履帶吊車，吊車自重234.
5t。吊車起吊地面為：在地表上鋪設20mm厚鋼板，使受力均勻，通過鋼板均勻擴散至深層地基土上。
起吊時地基承載力驗算（按最大件前盾重量98噸計算）
最大荷載f：起重機重量： 234.5t
盾構機前體重量： 98t
合計： 332.5t
分為四個支腿，每個支腿的承受重量為：332.5/4=83t
傳遞壓力受壓面積s：
吊機鋪墊鋼板面：（鋼板尺寸：2m×6m）
單位面積地基承載力
p=f/s=83/12㎡=6.91mpa<30mpa 安全
主吊:500tltm1500利渤海爾一台。長21.
358m、寬10.3m、高4m。內側最小拐彎半徑7.
1m，外側最大拐彎半徑16.26m。21.
3m主臂，吊車自重96t，135t配重，吊鉤選用247t吊鉤(吊鉤自重3.5t)。
副吊機械:tg-1300e多田野全液壓130t起重機。主要工況:24.7m主臂，19t配重。外側最大拐彎半徑16m
表6.2-1 起重機械的工作參數列
(2) 迎春南路站吊裝裝置布置
主吊的4個支撐全部在已硬化好的路面上，所有支撐下墊一塊20mm厚6m×2m鋼板。
1、認真閱讀拆卸、安裝方案有關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關係，掌握結構的長度、寬度、高度、重量、型號、數量等，主要構件的重量及構件間的連線方法。
2、掌握吊裝場地範圍內的地面、地下、高空及周邊的環境情況。
3、了解已選定的起重、運輸及其它機械裝置的效能及使用要求。
4、技術人員應細緻、認真、全面的對現場施工人員進行技術交底。
5、順序組織施工人員、機械裝置、材料進場，並對主要吊裝裝置進行必要的檢查、維修、試車。
6、準備吊裝用的繩索、吊具、及常用的起重工具。
1、運輸車,130t吊車一台,500t吊車一台,配套的鋼絲繩及吊耳等吊裝工具一批；
2、後配套裝置、托架、鋼軌、軌枕等；
3、20mm厚鋼板90m2；
4、其他常用工具：各種規格的鋼絲繩、對講機、吊具、索具。
盾構機主機各部件中，最重的前盾為98噸，吊裝半徑範圍12m，採用ltm1500利渤海爾500t液壓式汽車起重機進行施工，起重機負重96t，選用21.3m主臂杆，工作半徑12m時，起重能力可達114t，大於前盾重量98t，滿足施工要求。中盾、尾盾、刀盤的重量小於前盾，同樣選用ltm1500利渤海爾500t液壓式汽車起重機進行吊裝作業，其機械效能完全能滿足起吊要求，並且在其作業範圍內可保證平穩起吊。
按盾構機最重的部件前盾（98t）考慮，高3.6m，直徑6.39m，採用四個吊點，每個吊點為24.
5t，選用公稱抗拉強度為1770mpa，d=42mm的6×37+1鋼雙股兩繩 ，即4個吊點8根繩，查資料可知其每股即單根破斷拉力為271.2t。安全係數k=271.
2/24.5=11.1,符合安全係數6～10倍的施工要求，滿足施工要求。
刀盤重55t，高1.8m，直徑6.41m，採用兩個吊點，每個吊點為27.
5t，選用公稱抗拉強度為1770mpa，d=42mm的6×37+1鋼絲繩雙股兩繩，查資料可知其破斷拉力為271.2t。安全係數k=271.
2/27.5=9,符合安全係數6～10倍的施工要求，滿足施工要求。
最重的2#拖車重量為45噸，選用公稱抗拉強度為1770mpa，d=42mm的6×37+1鋼絲繩，採用四個吊點，每個吊點為11.25t，查資料可知其破斷拉力為271.2t。
安全係數k=271.2/11.25=24,符合安全係數6～10倍的施工要求，滿足施工要求。
按盾構機最重的前盾考慮，構件重98t。採用4個吊點，每個吊點為24.5t，選用美式颱型2.
5寸卸扣，直徑為69.85mm，卸扣的材料是合金鋼經過鍛造及自調質處理，安全起吊負荷55t，大於24.5t，滿足施工要求。
盾構機的刀盤重55t，採用兩個吊點，每個吊點為27.5t，選用美式颱型2.5寸卸扣，直徑為69.
85mm，卸扣的材料是合金鋼經過鍛造及自調質處理，安全起吊負荷55t，大於27.5t，滿足施工要求。
吊車位置見附圖。
盾構機和後配套吊裝順序：500t汽車吊就位→始發架→臨時托架→電瓶車→盾構機第五號台車→盾構機第四號台車→盾構機第三號台車→盾構機第二號台車→盾構機第一號台車→橋架→中盾→前盾→刀盤→盾尾→螺旋輸送機→腰梁。主機組裝順序：
中盾與前盾的組裝→前盾與刀盤的組裝→螺旋輸送機的組裝。
1、吊裝始發架、臨時托架
始發架長是8.8m，井口尺寸是長11.5m，寬是7.
2m。始發架在端頭井下拼裝組成，用50t以上的吊車完全可以滿足始發架的要求。始發架下井後的中心與鋼環的中心在一線上，與始發的要求尺寸完全符和，滿足始發條件。
盾構機吊裝專項方案
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盾構機拆解和吊裝方案
一 拆解方案說明 1 根據現場盾構機需要過站，過站後盾構機主機完全處於拆卸井下方，管線進行標識後，即可開始盾構機的拆卸。2 盾構機到達後的拆卸 盾構機在到達拆卸井之前，需要進行狀態檢測，進行機況評定，以便於盾構機的轉場前徹底恢復機器效能。二 拆卸前 1 破洞前的準備工作 1.1.盾構機破洞前，按指定...
0 鐵十五 盾構機吊裝專項方案
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