12、其它散件10t
4. 施工方法及起重機和索具的選擇
由於重量最大的盾構機前體重達96 噸，體積較大，施工場地相對狹小，吊裝工藝繁多，通過多方面因素的分析和考慮，因此我司將採用一台美國產馬尼托瓦克「999」型250噸履帶吊做主吊裝（21.7m主臂工況）。徐工300噸汽車吊、徐工產「qy80k」80噸汽車吊做輔助吊裝，配合250噸履帶吊給前、中盾等裝置空中翻身抬吊。
（1）根據美國產馬尼托瓦克「999」牌250噸履帶吊的起重負荷表查得；8公尺工作半徑可弔139噸、10公尺工作半徑可弔111.5噸、徐工產qay300型300噸全路面汽車吊的起重效能表查得；8公尺工作半徑可弔120噸、10公尺工作半徑可弔96噸，所以完全在安全起吊範圍內。
（2）徐州工程機械廠產「qy80k」80噸汽車吊在4公尺工作半徑可弔67噸,完全滿足安全抬吊和翻身配合之用。
（3）吊裝前盾、中盾；採用日本進口弓型55t 卡環四點吊裝。鋼絲繩採用直徑56㎜一對，(單根破斷力為：1740kn)准許吊載；34噸
34噸/線×4線 = 136噸（滿足起重鋼絲繩安全係數5倍以上的要求）。
（4）刀盤：採用日本進口35t 卡環兩點用一對鋼繩四線吊法吊裝。鋼絲繩採用直徑36㎜（單根破斷力為：
896kn）准許吊載；16噸, 16噸/線×4線=64噸（滿足起重鋼絲繩安全係數5倍以上的要求）。
（5）尾盾、台車、螺旋輸送器等：採用日本進口弓型25t 卡環、12t 卡環兩點和四點吊裝,鋼絲繩採用直徑30～34mm（單根破斷力509kn～760kn）四條, 10～15 t /線×4線 = 40～60t（滿足起重鋼絲繩安全係數5倍以上的要求）。
（6）其它安全合格的常用起重工機具一批。
5. 運輸裝置、裝車方式及運輸路線的選用
5.1刀盤
用豪沃375型牽引車掛60t級拖板來裝運。
5.2前、中盾體
。5.3盾尾
用豪沃336～375型牽引車，掛40t超低凹型板來運輸。
5.4台車等
用豪沃336～375牽引車,掛40t級、50t級（板麵長9.5m～12m、寬3m、高0.98m～1.2m）的拖板來運輸。
5.5裝車或卸車方式
採用一台300噸汽車吊或兩台80t以上的汽車吊將前體、中體、抬吊裝車，或用利用液壓軸板車的自行公升降系統自行裝卸中前盾體。刀盤、尾盾、台車和其它裝置用一台80t汽車吊裝車或卸車。
5.6盾構機運輸路線：
提貨地點：東莞市常平鎮九江水村倉儲中心
卸貨地點：深圳地鐵七号線皇崗口岸站盾構始發井工地現場
經沿路觀察，暫選定行車路線為（如路況發生變化，作相應調整）：
九江水村倉儲中心→→九江路→→東站路→→潮莞高速→→珠三角環線高速→→皇崗路→→xx站盾構始發井
5.7盾構機進場順序為：
第一批次運輸；台車、車輪、連線橋架、皮帶機架、通風管、螺旋輸送器等。
第二批次運輸；前、中盾、刀盤、尾盾、管片拼裝機等。
盾構機吊裝及運輸方案
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編號 以下簡稱包機人 為包用飛機與中國民用航空的售票服務處 以下簡稱承運人 簽訂本協議書雙方同意遵守下列條款 一 包機人於月日起包用型飛機架次其航程如下 月日自至停留日 月日自至停留日 包機費用總共元 二 根據包機航程及經停站可供包機人使用的最大載量為公斤 內座位 如因氣象原因或其他特殊原因需要增加...
汽車司機運輸管理制度
認真貫徹執行國家有關 安全生產法，法律，法規，政策 及規定，加強職工的安全教育和法制教育，搞好露天煤礦的安全和交通運輸管理，首先按露天煤礦規程，規定 安全第一，預防為主 的安全方針，搞好露天煤礦的安全工作。一，每個駕駛司機來礦，帶著自己的身份證，駕駛證，年審合格證，車的保險到礦排程室登記。二，每個駕...