邢汾高速公路邢台至冀晉界段
l2合同段冬季施工張拉
壓漿專項
方案天津城建集團****
邢汾高速公路l2合同專案經理部
二〇一一年十一月二十六日
冬季施工張拉壓漿專項施工方案
梁體砼達到設計強度的100%後，且砼齡期不小於10d，外觀和幾何尺寸符合圖紙和質量標準要求，方可進行預應力張拉施工。
一、預應力筋施工鋼絞線及錨具的技術要求
1、 表面質量
鋼絞線進場時應進行表面質量的檢查，其表面不得有降低鋼絞線與砼粘拉力的潤滑劑、油漬等物質，允許有輕微的浮鏽，但不得鏽蝕成肉眼可見的麻坑。
錨具夾片表面不得有裂紋，尺寸應符合設計要求。
2、 技術要求
鋼絞線採用符合gb/t5224-2003標準的高強度、低鬆弛的φs15.2mm鋼絞線，標準強度fpk=1860mpa; 進場後每批次不大於60t需做抗拉強度、整根鋼絞線的最大力、規定非比例延伸力、最大力總伸長率、彈性模量及應力鬆弛效能試驗；錨具預製箱梁採用ym15-4和ym15-5，現澆箱梁採用ym15-12。錨具進場後應作硬度和靜載錨固效能試驗，合格後使用。
二、鋼絞線張拉施工方案
（1）鋼絞線下料加工
經檢驗合格後的鋼絞線方能下料使用，鋼絞線設定專用的下料場地，場地上禁止有粘土，鋼絞線盤應設定固定鋼筋箍架，然後方可拆盤下料，下料時應徐徐抽動，防止出現死彎。下料長度按照設計圖彎道曲線要素計算確定，並考慮錨夾具、千斤頂及預留工作長度。預應力鋼絞線採用鋼筋切斷機或砂輪切割機截斷，嚴禁使用電弧或氣割。
（2）鋼絞線的穿入
採用人工穿孔。穿孔前用高壓風清除管道內水分及雜物，鋼絞線端頭可用鉛絲增加綁紮圈數，防止穿束時散絲。下好的料做好端麵編號，避免搬運和穿束時出錯。
搬運時禁止與梁場內的電焊機接觸，防止鋼絞線被打火。
（3）張拉機具
預製箱梁採用2臺ycq150q千斤頂，配50mpa油幫浦；現澆箱梁採用4臺2500kn千斤頂，配50mpa油幫浦和2臺ydc-3000千斤頂，配50mpa油幫浦。千斤頂張拉機具應與錨具配套使用，均由專業人員校驗。預應力錨夾具及配套裝置按設計要求選用，並檢查其合格證。
張拉用的油幫浦效能必須良好，供油足，壓力穩定，無滲漏現象，張拉缸、回程缸執行平穩。張拉機械經鑑定後方可使用，油頂與壓力表配套校驗，確定張拉力與油表讀數之間的關係曲線。使用超過200次及使用中有不正常現象的應重新校驗。
張拉機具長期不使用時，應在試用前全面檢驗。工具夾片在安裝前，在錐面上均勻塗一層石蠟，保證卸錨靈活。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使鬆緊不一。
（4）張拉程式
鋼束採用兩端對稱張拉，張拉力和伸長率雙控制，控制張拉應力為主，並以伸長量校核。張拉前應由試驗員壓同條件試塊，滿足100%強度要求後開具張拉通知單。現場將梁體砼缺陷修補完好，清理好錨具支承墊板。
按設計規定的順序對稱張拉。張拉採用油表讀數與伸長量雙控制的方法，先張拉至初應力，量取伸長值，再張拉至計算應力，量取伸長值，然後兩端張拉到бk量此時伸長量，持續2min後，實測伸長量與計算差值應符合規範要求，一束拉完後看其斷絲，滑絲情況是否在規定要求範圍，若超出規範需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。
預製箱梁張拉施加預應力順序：0→0.15δk→0.3δk→δk 持荷2分鐘→錨固
現澆箱梁張拉施加預應力順序：0→0.20δk→0.40δk→0.6δk 倒頂0.60δk→δk 持荷5分鐘→錨固
千斤頂工作程式：安裝工作錨→穿鋼絞線至工具錨→千斤頂對中就位→張拉施加預應力→錨固→拆除千斤頂。
初應力值：兩端張拉油幫浦同時啟動，張拉缸供油，回程缸回油，監護千斤頂的工作人員，與兩端油幫浦司機密切配合，確保錨具對中良好。張拉到相應應力時測量兩端油缸的伸長量分別為a1、a1』。
超張拉：打緊工具錨的夾片，繼續張拉到應力1.03σk時持荷2分鐘，緩慢回油至σk時，測量兩端油缸的伸長量分別為a2，a2』。
（5）計算鋼絞線的伸長量
預製箱梁實際伸長量l=l2+l3-2l1
l1——張拉到15%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
l2——張拉到30%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
l3——張拉到100%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
理論伸長值：△l=ppl/apep（簡化計算式）
pp——預應力筋的平均張拉力（n）
l——預應力筋的長度（mm）
ap——預應力筋截面面積（mm2）
ep——預應力筋彈性摸量（n/mm2）
現澆箱梁實際伸長量 l=l3+l2-2l1+（l5-l4）
l1——張拉到20%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
l2——張拉到40%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
l3——張拉到60%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
l4——倒頂後張拉到60%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
l5——張拉到100%σk時兩端油罐伸長量總和（mm）
實際伸長值l與理論伸長值△l的差應在±6%以內，否則暫停張拉，查詢原因妥善處理後繼續張拉。施工技術人員在張拉過程中認真填寫張拉施工記錄。
（6）錨固
張拉缸緩慢回油，使張拉油表指標回落至零即可錨固。
張拉錨固後的檢查：張拉錨固後檢查鋼絞線的滑斷絲情況，並不得超過《jtj 041-2000公路橋涵施工技術規範》有關規定：每束鋼絞線的斷絲、滑絲，不得超過1根，每個截面斷絲、滑絲不超過鋼絲總數的1%。
檢查錨板及墊板有無裂紋，其開裂程度不得超過有關規定。
三、孔道壓漿、封錨施工方案
⑴預製箱梁腹板、現澆箱梁預應力張拉完畢，採用hb型灌漿幫浦（活塞式壓漿幫浦），配備拌漿筒，儲漿罐和已標定合格的壓力表，其最大工作壓力1.5mpa，輸漿距離150公尺，每分鐘50公升出漿量，應及時壓漿，由專人現場填好施工記錄。
⑵壓漿前，首先對孔道用空壓機清除孔道內雜物。
⑶採用批准的水灰比控制在0.4～0.45的c50水泥漿。
根據氣溫條件需要摻加適當的減水劑時，水灰比可減小到0.35。水泥採用525等級的太行山水泥，並用檢查合格的乾淨水進行拌和。
⑷水泥漿的最大泌水率不超過3%，水泥漿拌和後的3小時泌水率宜控制在2%，要求泌水應在24小時內重新全部被漿吸回。
⑸水泥漿稠度宜控制在14-18s內。
⑹開始壓漿時，應注意拌漿筒和儲漿罐內漿液質量和耗漿情況，專人據情況指導拌漿配料和速度。同時要求水泥漿自拌和後至壓入孔道內的延續時間，應視氣溫條件控制在30分至45分鐘內。水泥漿在使用前和在壓漿過程中，均應不停地連續拌和，對因故而降低流動度的水泥漿，不允許用加水來提高流動度。
⑺壓漿順序是先壓注下層孔道，再中層孔道，最後上層孔道，以保證壓漿質量的可靠性。
⑻壓漿方法：壓漿的一般壓力宜控制在0.5～0.
7mpa，對30公尺預製箱梁的最大壓力宜為1mpa，壓漿應從一端緩慢均勻不中斷的壓入，應達到從另一端滿管飽和出漿，須保證從排氣孔排出的水泥漿應與規定稠度相同的水泥漿一致時為止，隨即關閉出漿口後，保持壓力不小於0.5mpa和預製箱梁不少於2分鐘的穩壓時間、現澆箱梁不少於10分鐘的穩壓時間，以保證孔道中充滿水泥漿，達到密實度要求。
⑼壓漿過程中及壓漿後48小時內，結構混凝土的溫度不得低於5c，否則應採取保溫措施。
⑽壓漿時，每一工作班應留取不少於3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件,標準養護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。
⑾對需封錨的錨具，壓漿後應先將其周圍沖洗乾淨並對樑端混凝土鑿毛，然後設定鋼筋網澆築c50封錨混凝土。必須嚴格控制封錨後的梁體長度。長期外露的錨具，應採取防鏽措施。
⑿必須保證孔道壓漿強度達到40mpa 後，方可對預製箱梁進行移位吊裝工序。
四、張拉、壓漿冬季施工措施
預製箱梁、現澆箱梁預應力張拉、壓漿施工時利用養生的暖棚進行保溫，確保暖棚內溫度不低於5℃滿足張拉、壓漿施工需求。同時還應做如下措施：
1）、選在一天中最高溫度時施工。張拉時提前預熱油幫浦，保證油幫浦運轉正常。
2）、壓漿之前用空壓機衝波紋管道，保證管道內沒有冰凍；壓漿時現場採用簡易鐵皮桶加熱水攪拌水泥漿，保證水泥漿進入管道時溫度在10℃以上。
3）、壓漿完後對預製箱梁、現澆箱梁覆蓋暖棚加熱進行保溫，確保壓漿水泥凝固溫度不低於5℃。
物資準備
(1)、做好鋼絞線、水泥、壓漿劑等施工材料的運輸和儲備工作，對新進材料及時下達書面通知單，報試驗室進行檢驗，提前準備冬期施工使用的防寒材料、裝置、勞保用品。例如：土工布、篷布、棉被、手套、草柵、火爐、鍋爐、煤等。
(2)、做好施工機械、器具、如千斤頂、油幫浦、壓漿幫浦等的日常維修和冬季保養工作（如加防凍液、抗凍油），儲備必要的易損件，確保滿足生產要求。
(3)、冬期施工期間，施工機械、運輸工具應參照有關規定換季保養、加註冬季潤滑油、防凍液，停機放水。
為了保證壓漿砼不受凍，冬季壓漿作業選在暖棚內進行，暖棚結構中間四公尺一道鋼筋筋支撐，保證全部架空、邊緣採用沙袋壓制，保證暖棚堅固不透風。暖棚內採用火爐加溫，派專人負責棚內加熱，保證棚內溫度在10℃以上，並做好暖棚內室溫和梁體的溫度記錄。養護時間根據構件同條件養護試件的試驗，證明已注入水泥淨漿達到抗凍強度時可拆除暖棚。
五、溫度測設
暖棚內溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。
1、混凝土的溫度的檢測方法應符合下列規定：
2、溫度測量要選擇有代表性的地方，例如：在結構的隅角、細薄部分、突出部分和迎風部位等有代表性的結構部位和溫度變化大、易冷卻的部位。
3、對負溫早強混凝土和採用蓄熱法養護的混凝土，測溫部位應在易於散熱的部位設定；大體積結構應在表面及內部分別設定。
4、組織專項技術交底和培訓，建立氣候記錄檔案
對所有從事冬期施工的人員，尤其是從事關鍵崗位的人員進行冬期施工方案和措施的專項技術培訓和交底，制定專人收集工點所在地氣象資料，建立日觀測制度。加強混凝土結構養護期間內外溫差的檢測和記錄管理，同時對現場氣溫按規定頻次進行測量記錄，建立測溫臺帳，所有各項測量及檢驗結果，以及有關混凝土養護方法、時間、溫度等資料均應詳細記錄。做好冬期施工的監控。
六、質量保證措施
冬季施工質量隱患極大，一定要加強質量管理，並做好冬季施工技術交底，保證質量體系正常執行，特成立冬季施工質量領導小組：
組長：張偉
副組長：張佔學
組員：趙彥寧、王海亞、潘澤泉、趙中偉、司波、
趙麗紅、韓棟、許志國、馬延瑞
1、加強檢查巡視力度，極時排除質量隱患，確保冬季施工質量
2、試驗室加大對原材料、半成品抽檢頻率，保證所用材料符合規範要求。
3、 試驗室設專人測溫，每天觀測室外實際氣溫，並在施工中定期抽查加熱水、水泥、砂、石料、砼等溫度，並且做好記錄。
張拉壓漿技術交底
時間交底人接受交底人 施工方案 1 張拉工藝 後張法時先澆注混凝土構件，待構件達到設計規定的強度 若設計物規定時，應部低於設計強度其標準值的15 後，才可以對預應力筋進行張拉錨固。工藝為 先預留孔道澆注混凝土，再穿束施加預應力，最後管道壓漿。2 張拉程式 a 後張法梁的預應力筋張拉程式，依據力筋種類...
現澆箱梁張拉壓漿方案
赤峰商貿物流城英金 大橋工程 張拉壓漿專項施工方案 施工單位 河南新蒲建設集團 赤峰商貿物流城英金大橋工程專案部 編制日期 2014年9月15日 第一部分 工程概況 一 箱梁基本概況 1 箱梁施工段的分布情況 全橋箱梁現澆共分三個施工段，中間孔為第一施工段，其餘 二 三施工段與中間孔第一施工段左右對...
張拉與壓漿施工方案
湘桂線k464 995平改立交橋工程 k464 995立交橋預應力鋼絞線張拉與壓漿 施工技術方案 監理單位 柳州鐵路建設監理公司 承包單位 中鐵二十五局集團恆元建築工程 日期 二 一一年十月 預應力張拉計算書 一 編制依據 1 中華人民共和國交通部標準 公路工程技術標準 jtg b01 2003 2...