205.01 範圍
本節工作內容包括軟土地區路基、滑坡地段路基、岩溶地區路基、膨脹土地區路基、黃土地區路基和鹽漬土地區路基的處理及其有關的工程作業。
205.02 一般要求
1.在特殊地區路基施工時，承包人應嚴格執行《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》(jtj 017-96)和《公路基施工技術規範》(jtj 033-95)等9章的有關規定。
2.承包人應在特殊路基處理施工之前28d，按圖紙或監理工程師要求編制施工方案報監理工程師審批。該方案包括一切材料的說明、樣品、試驗報告和機械裝置情況及施工工藝、技術措施等內容。
3.不同型別的地基處理開始前應先鋪築長度不小於100m(全幅路基寬)的試驗路段或進行成樁試驗，試驗段和成樁試驗的試驗結果經監理工程師批准，方可進行規模施工。
4.在施工過程中，如發現實際地質情況與圖紙不符合而需要改變設計，應報監理工程師審批。
5.在施工前，承包人應將擬用的土工織物、塑料排水板及砂袋編織布樣品及水泥、石灰、粉煤灰等樣品附以出廠說明、取樣日期、標明組號和批號，送交試驗室進行試驗，並將試驗結果報監理工程師批准後方可採用。
205.03 軟土地基處理
1.軟土地基處理包括挖除換填、拋石擠淤、設定墊層、超載預壓、袋裝砂井、塑料排水板、粉噴樁、碎石樁、砂樁、鋪設土工織物等一系列施工方法，並應進行路堤沉降觀測。承包人應按圖紙或經監理工程師批准的處理方法進行施工。
2.材料
(1)砂礫料
用作墊層的砂礫料，應具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質。砂礫的最大粒徑不得大於53mm，含泥量不得大於5%。
(2)砂及砂袋
袋裝砂井所用砂，應採用滲水率較高的中、粗砂、大於0.5mm的砂料含量應佔總重量的50%以上，含泥量應小於3%，滲透係數應大於5×10-2mm/s；砂袋應採用聚丙稀、聚乙稀、聚脂等編織布製作，並應具有足夠的抗拉強度，使能夠承受袋內砂自重及彎曲所產生的拉力，要有一定的抗老化效能和耐環境水腐蝕性能，其滲透係數應不小於所用砂的滲透係數。
(3)碎石
碎石由岩石或礫石軋制而成，應潔淨、乾燥，並具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有稜角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為20～50mm，含泥量不應大於10%。
(4)土工合成材料
土工合成材料的選用應符合《公路土工合成材料應用技術規範》(jtj/t 019-98)的規定。並應具有足夠的抗拉強度，對土工織物，還應具有較高的刺破強度、頂破強度和握持強度等。土工合成材料的試驗專案和方法應符合《公路土工合成材料試驗規程》（jtj/t060—98）的標準。
(5)塑料排水板
塑料排水板是由芯體和包圍芯體的合成纖維透水膜構成的複合體，應具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性，並符合《塑料排水板施工規程》(jtj /t 56-96)的規定。塑料排水板效能指標見表205-1的規定。
排水板效能指標表表205-1
注：①a型排水板適用於打設深度小於15m；
②b型排水板適用於打設深度小於25m；
③c型排水板適用於打設深度小於35m。
(6)片石
拋石擠淤應採用不易風化的片石，其尺寸應小於300mm。
(7)水泥
水泥各項效能指標應符合圖紙要求，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變質的劣質水泥。所有水泥均應經過試驗並符合《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》(gb175—1999)要求。
(8)石灰
石灰應符合《公路路面基層施工技術規範》(jtj034—2000)表4.2.2所規定的ⅲ級以上的要求。
按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtj057—94)規定的試驗方法進行檢驗。同時應符合本規範第301.02-4條的要求。
(9)粉煤灰
粉煤灰應符合《公路路面基層施工技術規範》(jtj034—2000)有關規定，並同時應滿足本規範第305.02-2條的要求。
（10）材料採購和保管
用於軟土地基處理的塑料排水板、土工合成材料、砂袋及石灰、水泥、砂等材料，都必須按圖紙和規範要求的質量指標採購進購、堆放，嚴禁材料被汙染或混合堆放，過期產品嚴禁使用。塑料排水板、土工合成材料和砂代等料應貯存在不被日光直接照射和被雨水淋泡處，根據工程進度和日用量按日取用。
3.施工要求
(1)挖除換填、拋石擠淤
a.按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和範圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪築，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。
b.拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡於1：
10時應自高側向低側拋投，並在低側邊部多拋填。使低側邊部約有2m的平台頂面，待片石丟擲軟土面或丟擲水面後，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。
(2)砂墊層或砂礫墊層
a.按圖紙或監理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪築符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪築鬆厚不得超過200m，並逐層壓實至規定的壓實度，壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若採用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。
砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5-1.0m，且無明顯的粗細料離析現象。
兩側端以片石護砌，以免砂料流失。
b.填築砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100m層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。
c.施工中應避免砂或砂礫受到汙染。如監理工程師認為有嚴重的汙染，承包人應換料重填，並承擔其費用。
(3)灰土墊層
當軟弱土層的厚度在1-3m範圍內，是可考慮用灰土墊層來提高地基承載力，通常灰土為石灰土或二灰土(石灰粉煤灰)。
a.石灰土墊層施工前必須對下臥地基進行檢驗，如發現區域性軟弱土坑，應挖除，用素土或石灰土填平夯實。
b.施工時應將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應晾乾或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。
c.分層松鋪厚度按採用的壓實機具現場度驗來確定，一般情況下松鋪厚度應不大於300mm，分層壓實厚度應有大於200mm。
d.壓實後的灰土應採取排水措施，3 d內不得受水浸泡。灰土墊層鋪築完畢後，要防止日曬雨淋，應及時鋪築上層。
(4)預壓和超載預壓。
a.預壓和超載預壓的填土高度應符合圖紙或監理工程師的要求。
b.用於預壓與超載預壓的土方應分層填築並壓實。
c.預壓路堤頂面應設一定的橫坡使排水順暢。
d.承包人對有要求預壓的路段，尢其是橋頭路段和箱涵路相接路段，在施工安排上應盡要能早地堆載預壓。堆載頂面要平整密實有橫坡。
在工期限制較嚴、預壓時間較短時，也可採用超載預壓的方未能來加快預壓期的沈降量。
e.預壓或超預壓沉降後應及時補方，一次補方厚度不應超過一層填築厚度，並適當壓實，對地基穩定性較好的路段，亦可按**沉降量隨路堤填築一次完成到位。對於在預壓後期或在路面施工時一次補填的做法，以避免引起過大的沉降。
(5)袋裝砂井
a. 袋裝砂井的平面位置、長度、灌砂量均應如實作出施工記錄，並報監理工程師審批，未獲批准，不得進行下一道工序施工。
b.袋裝砂井深度不應小於設計深度，頂部應伸入砂礫墊層至少300m，使其與砂礫墊層貫通，保證排水暢通。
c.袋裝砂井套管插入地基時應嚴格控制垂直度和樁位，沉入深度應能保證砂袋放至井底標高並不得扭曲砂袋。撥套管時要防止帶出和損壞砂袋。
(6)塑料排水板
a.塑料排水板的質量應符合圖紙和本規範規定的要求，施工之前應將塑料排水板堆放在現場，並加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時應嚴格按照圖紙指出的位置、深度和間距設定。塑料排水板留出孔口長度應保證伸入砂墊層不小於500㎜，使其與砂墊層貫通；並將其保護好，以防機械、車輛進出時受損，影響排水效果。
b. 塑料排水板在插入地基的過程中應保證板不扭曲、透水膜無破損和不被汙染。板的底部應有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出。
c.塑料排水板插好後應及時將露在墊層的多餘部分切斷，並予以保護，以防因插板的機移動、車輛的進出或下雨時受到損壞而降低排水效果。
d. 塑料排水板宜採用濾水膜內平搭接的方法連線，搭接長度不得小於200mm。
e.施工質量不符合要求，承包人應按監理工程師的要求採取補救措施或更換排水板，並承擔其費用。
(7)粉噴樁
a.在機具裝置和材料進場的同時，應進行場地清理，使之符合施工要求並布置粉噴樁所需材料的儲存棚和機具裝置安裝地點以及水電**和排水溝位置。
b.鑽機技術效能和指標應滿足設計與施工要求。
c.鑽機就位，應滿足圖紙要求，垂直度偏位不得大於1.5%，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大於50mm。
d.嚴格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量，確保粉噴樁長度。
e.樁身上部1/2～1/3樁長不小於5m的範圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量。
f.發現噴粉量不足時，應整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔段應大於1m。
g.粉噴樁施工前應進行成樁試驗，確定噴頭轉速、提公升速度、水泥用量等技術引數，使其滿足圖紙要求。
h.應做好施工記錄，實際的孔位、孔深、每個鑽孔的地下障礙物、洞穴、湧水、漏水及工程地質情況均應作詳細記錄。
(8)碎石樁
a.承包人應提前21 d提供計畫用於工程的碎石材料樣品以及施工裝置、施工方法，報監理工程師批准。
b.承包人應於開工前在監理工程師批准的地點設定5根試驗樁。設定試驗樁時，承包人應認真仔細地記錄樁的貫入時間和深度、衝水量和水壓、壓入的碎石量和電流的變化等，以確定樁體在密實狀態下的各項指標，以此作為設定碎石樁的控制指標。
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