論橋梁結構裂縫中的問題分析

作者：荊濤

**：《城市建設理論研究》2023年第19期【摘要】隨著國民經濟的發展，橋梁作為交通工程的基礎設施之一，在各大城市市政建設中大量採用。為保證橋梁的安全性，國家和**加大了投資額度，橋梁的結構裂縫問題也愈來愈受到人們的關注。

在技術上與施工實踐中，橋梁的結構裂縫問題比較容易出現。但是，通過對裂縫問題的細緻研究，和採用科學的應對措施，裂縫問題是可以解決的。本文從這角度出發，對論述了裂縫的計算理論，產生裂縫的原因，並進行工程例項舉證，最後提出加固技術處理的相關對策。

本文的目的在於，為橋梁結構裂縫分析及加固技術處理的研究提供參考。

【關鍵詞】市政橋梁，結構裂縫，加固，處理技術中圖分類號：k928.78 文獻標識碼：a 文章編號：

一、前言

市政橋梁多採用混凝土結構。混凝土材料具有取材廣泛、抗壓強度高、可澆築成形、耐火性好、不易老化的特性，所以在橋梁結構中廣為使用。然而混凝土材料容易出現裂縫，這對於橋梁來說不僅影響壽命，還會帶來安全問題。

如何能夠有效地消除橋梁結構的裂縫，保證市政橋梁的施工質量，這是乙個急需解決的問題。二、混凝土橋梁施工裂縫產生原因裂縫可分為結構性裂縫及非結構性裂縫兩大型別，其中結構性裂縫可分為設計性結構裂縫及施工性結構裂縫。非結構性裂縫可分為塑性裂縫、溫差裂縫、長期乾縮裂縫、龜裂縫及其它侵害性裂縫。

1、結構性裂縫的形成原因

設計結構裂縫是指設計時採用的結構型式在荷載作用下必然會產生的裂縫,如非預應力的預製梁板及非預應力現澆連續箱梁等。雖然在施工時針對這種形式設定了預拱,但在荷載作用下,預拱消失後梁底抗拉區的混凝土最終還是要開裂的。非預應力現澆連續箱梁還在梁頂負彎矩區產生裂縫。

這種裂縫是正常的、安全的,但裂縫的寬度應小於0.20mm 或設計規定的範圍,若超過這個範圍,那麼這種裂縫就不正常了,就需要對其成因及安全性作進一步分析和鑑定。